国产舰艇经历了一轮下饺子之后，最近两年稍有减缓，转向了建造055万吨大驱，两栖攻击舰和航母。而除此之外，国内舰艇的外贸生产也是如火如荼，除去之前的巴方的054AP、阿尔及利亚的顶配056，以及泰国的071E等，最近一艘外贸的滨海任务舰也再次亮相。再次说明国内舰艇的外贸得到了很多国家的认可，尤其是东南亚不少国家的引进舰艇，已从西方和俄式转向物美价廉的中国制造。
根据社交媒体的报道，由中国船舶武船集团为马来西亚皇家海军建造的LMS滨海任务舰KD BADIKK“巴帝号”已经在武船集团南通启东基地签字交付给客户。而这也是第3艘交付的同型舰艇，说明这款国产滨海任务舰充分得到了客户的信任。
从图片资料上我们可以到，最近交付的这一艘舷号是113，而第一艘舷号为111，名KERIS短剑。这批2019年12月开始下水的滨海任务舰一共有4艘，之后还有最后一艘交付。该舰吨位并不大，主要用于近海海域的执行巡逻、反恐、搜救、护渔等多种任务，属于轻型舰艇。
而且值得一提的是，这次承担该舰并不是沪东中华、江南等船厂，而是武船重工，前身是武昌造船厂。其实作为三线工程的重要部分之一，武汉也有相当多的军工制造企业，其中武船的规模也不小，比如056护卫舰，093A等多型潜艇、舰艇都有制造。而且依托武汉地区的强大的科研院所，比如设计过航母和055万吨大驱的701研究所，核潜艇总设计所719研究所，武船甚至有足够的能力去生产核潜艇。而且这次外贸舰艇是在武船南通的基地交付的，这也是武船借助外省地理优势布局的一个体现。
这次的外贸舰艇外观上来说比较常规，但是值得一提的是，该舰艇的尾部动力部分说是全部刷黑的，据说这点是客户要求的。而国产舰艇一般是没有这个习惯的，最多就是有部分舰艇的主桅部分会刷黑。相反，俄罗斯和部分东南亚国家的确有将尾部动力部分刷黑的习惯，其实这主要是基于两点考虑。
一是中小型船只，尾部后后部一般有辅助排烟口，时间一长就会产生废气让船体熏黑。由于中小型舰艇本身体积不大，一旦熏黑就很明显。而海军是一个要求非常干净的军种，为了减少清除的麻烦，一般直接刷黑也是一种办法，避免后期浪费更多时间。
除此之外，还有一种说法，就是通过涂黑降低舰艇在水面的投影情况。这主要是因为地球呈曲面，潜艇使用潜望镜时，视角要远远小于水面潜艇，观察海天线时要比水面舰艇近8-9公里，这样潜艇看到的舰艇大部分是水面侧投影。其实各国潜艇上配备的舰船识别手册，也都会描述这种投影，方便比对。这种情况下，舰艇通过刷黑可以改变投影形状，一定程度可误导潜艇的光学观察。
可能基于这种情况，马来西亚才要求将外贸舰后部涂黑，毕竟人家心理上也是多一层保证更好，而且涂黑的成本也并不高。不过从美观角度来说，涂黑了感觉感觉还是很别扭了，还好国产舰艇并未采用这种方式。毕竟对于大型舰艇，反潜还是依靠声呐和反潜直升机，通过伪装反潜是一种非常被动的方式。
总体来说，这次的外贸的濒海战斗舰说明中国制造还是真香，已经成为很多东南亚国家的选择。甚至近几年还发生这种情况，在部分争议油田位置，一边是中国海警船，一边对方巡逻船也是中国制造，虽然有些尴尬，但也侧面说明了国内对外军贸实力在不断增强。