世界上最高峰变成了昂贵的商业资产
越来越多的人把世界上最高峰变成了昂贵的商业资产，这一切都是如何发生的？
据说，从珠穆朗玛峰8848米的山顶上，您可以看到地球的曲线。但是，对于每年数百个想要登顶的登山者来说，还有另一条曲线在起作用：供求曲线。
在短短几十年的时间内，世界上最高峰已经从冰冷的蛮荒之地变成有一项价值的商业资产。从优美的风景，到如今到处都是550美元的氧气罐，数千公斤的冷冻粪便和200具尸体。
对于尼泊尔这个贫穷的国家而言，在西方人的推动下，珠穆朗玛峰现在是一个价值数百万美元的产业。登山者渴望征服这座世界最高峰，同时愿意花掉10万美元。
在过去的20年中，珠穆朗玛峰的流量增长了近10倍。过去10年中，全球所有10055次山脉攀登活动之中有一半以上发生在这里。仅在2019年，珠峰就有创纪录的876名登顶者，这造成了交通阻塞，11人死亡。
登顶珠峰的人数连年增长
当丹增·诺盖（Tenzing Norgay）和埃德蒙·希拉里（Edmund Hillary）于1953年首次登上珠穆朗玛峰时，登山运动还只是高山俱乐部，国家探险队和科学家们的一项保留运动。
几十年来，尼泊尔一直拒绝大多数外国登山者进入珠峰地区。在整个1980年代，每个登山季节只能使用一张攀登珠穆朗玛峰许可证。
但在1990年代初期，一切都改变了。
当意识到攀登珠穆朗玛峰存在商机，像新西兰冒险家罗伯·霍尔（Rob Hall）和美国登山家斯科特·菲舍尔（Scott Fischer）等人开始说服尼泊尔官员扩大了对外国登山者的许可数量。1996年5月11日，包括霍尔和菲舍尔在内的8名珠峰攀登者在途中死亡，这进一步刺激了需求。
突然之间，有钱人发现他们可以在夏尔巴人的支持下聘请专业的登山向导，并有机会登上世界最高峰。
到2000年代中期，数十名西方向导成立了探险公司。不久，每年的攀登珠峰的人数从50到60上升到500人以上。
根据喜马拉雅登顶的数据库，从1953年到1999年，仅有1159人顺利登上珠峰，而在过去的20年中，已经激增到8986人。
珠峰南坡登顶路线
如今，尼泊尔的整个旅游经济基本上都依赖珠穆朗玛峰。这是是世界上最贫穷的国家之一，现在每年从珠穆朗玛峰获得了数千万美元的收入。其旅游业主要由喜马拉雅山登山获得驱动，约占其GDP收入的10％。
尽管越来越人满为患，但政府渴望收入最大化，因此拒绝对每年颁发的登山许可数量设置上限，每个登山者需要缴纳11000美元。
珠穆朗玛峰之旅通常开始于从尼泊尔首都加德满都飞往卢克拉村庄的航班。在6到8周的时间内，登山者将通过一系列的高海拔营地上山，然后等待一小段好天气的时间窗口冲顶。
要完成登顶，登山者必须与50多家提供导游带领的登山旅行公司预订旅行。费用可能相差很大，从几万美元到10几万美元不等，基本和购买一辆汽车的费用一样多。
市场分析显示，珠穆朗玛峰套餐的价格从3.5万美元到16万美元不等，但西方国家运营商的平均价格为6.6万美元。
此价格包括尼泊尔政府征收的与珠穆朗玛峰相关的所有费用：每位登山者1万1千美元的许可证费用，每位联络官3千美元（每次攀登均获得证书），医生2千5千美元（为登山者提供医疗支持） ，2.5万美元的手续费和4000美元的垃圾押金。
除了6.6万美元的指导费外，大多数登山者还会在装备上花费1万到1.5万美元，比如全套羽绒服，登山靴，冰爪，睡袋。机票，救援保险，卫星电话服务以及18个月左右的培训费用另算。
氧气瓶，最先进准备加上夏尔巴向导的协助，使得珠穆朗玛峰攀登变得容易。今天，所有攀登者中有29％成功登顶，约有4％的死亡率。
但对于向导夏尔巴人来说，这仍然是一项充满风险的工作。
夏尔巴人是喜马拉雅山的精英登山者，被西方人雇用来陪同探险，夏尔巴人与登山者的比率通常以1：1。
他们的工作特别危险，因为他们的任务是在登山者之前爬上台阶，在裂缝上安装梯子，并用很少的氧气将多达27公斤的装备运到山上。
昆布冰瀑
在珠穆朗玛峰的304例的死亡人当中，有119例是夏尔巴协作，远远超过任何其它民族。 仅在2014年，就有16名夏尔巴协作死于雪崩，当时他们正在臭名昭著的昆布冰瀑中固定绳索。
在一个工作季节中，夏尔巴人的薪水约为5000美元，远远高于尼泊尔每年700美元的平均工资，但远低于西方向导。
但在最近五年，年轻的夏尔巴协作厌倦了扮演中间人，他们成立了自己的探险公司，开始削弱西方向导的势力。
这些由尼泊尔人经营的公司的收费约为3.8万美元，比西方向导的收费低40％。较低的价格创造了一个全新的市场：中国和印度的新兴中产阶级攀登者。
西方国家向导不乐意了，他们指责当地向导的服务存在一个严重的问题：无论经验如何，夏尔巴人都会带任何人上山。此外，西方人开办的登山公司通常将团队人数限制在大约20名登山者，但当地向导公司会把多达100名登山者带到山上，其中许多人并没有为海拔和体力做好准备。
西方人开办的向导公司将近年来珠穆朗玛峰的交通拥堵归因于经验不足的客户和不专业的运营商，指责其偷工减料以获取更多利润。他们认为，在2019年珠穆朗玛峰的11例死亡中，有7例是向导费用较低的登山者。 这些死亡中的大多数是由于“可避免”的原因引起的，例如疲惫和高原反应。
在珠穆朗玛峰上，即便死亡也变得非常昂贵。取回尸体是一项极富挑战性的工作，需要多达10名夏尔巴协作，费用可能高达7万美元，因此大多数尸体都留在山上。 有些逝者，例如“绿色靴子”，可以作为地标标记“永生”在珠峰。
但是，这些风险并没有降低珠峰的吸引力。相反，在经历了特别灾难性的几年（2019年和2006年11人死亡，2012年10人死亡）之后，这座世界最高峰吸引了越来越多的登山者。
2019年珠峰大堵塞，造成11名登山者死亡
攀登珠穆朗玛峰的人就像飞蛾一样，它越危险，对有登山者的吸引力就越大。
尤其是企业高管，在他们的心中，珠穆朗玛峰似乎是一个寻求刺激的特殊的地方。2018年5月，沃尔玛董事会主席格雷格·彭纳（Greg Penner）登上珠穆朗玛峰，他带着公司的旗帜登顶。10天后，他对股东说：“勇往直前，敢于冒险，永不放弃并取得成功。这就是沃尔玛–就是您，我们的同事–所要做的。”
2003年中国企业家王石登顶珠峰
早在2003年，中国企业家王石登上珠峰，当年王石52岁，成为当时中国年龄最大的登顶者。
商学院的案例研究通常将登山作为终极的团队合作活动。2019年斯坦福大学的一份研究报告总结道：“登山活动看起来很像创办一家初创公司，在这个过程中您试图最大程度地成为独角兽，同时试图确保沿途的小细节不会干扰您。”
这些商业鸡汤让更多的人涌向珠穆朗玛峰。一旦成为飞蛾群中的一员，珠穆朗玛峰就成为一个让登山者即爱又恨的地方。在登山季节，从远处看，他们的队伍变成混乱的排队线，山的浪漫或历史在这一刻被抛之脑后，取而代之的是带有死亡意味的“遗愿清单”。