#尹锡悦拿英法殖民历史替日本说话# #韩国4月出口#
韩国4月出口同比减少14.2%，为496.2亿美元。进口同比减少13.3%，为522.3亿美元。贸易收支出现26.2亿美元逆差。
韩国说过好多次了，但是普遍国内经济新闻对韩国对华已经转为大幅度逆差（事实上目前是韩国最大逆差来源国）这件事的评论都不对，普遍认为是芯片对华出口降低和中国内需不足导致逆差，这是以偏概全，芯片的确是韩国出口的基石，这点不假，但韩国出口类目不止芯片，之前对华顺差更不止芯片，汽车，化工，精密机械，家电等等过去都是韩国对华顺差的重要组成部分，比如2018年韩国对华顺差高达550多亿美元，这只是四年前，2019年就只有220多亿美元的顺差，到今年第一季度就逆转为中国成为韩国最大逆差来源国。
4月的韩国的具体出口类目还不知道，就说3月份，
石油产品（46.3亿美元；-16.6%）
钢铁产品（45.3亿美元，-10.8%）
家电产品（6.5亿美元，-44.7%）
有线通信设备（8000万美元，-15.9%）
无线通信设备（13.4亿美元，-40.3%）
半导体（88亿美元，-33.8%）
液晶设备（1.2亿美元，-62.3%）
船舶（10.7亿美元，-26.7%）
汽车零部件（20亿美元，-5.3%）
除了汽车出口增加的不错之外，其它都是大幅衰退，但韩国对华出口汽车又不行，韩国车在国内都被打死了，而看这些类目你会发现，基本和中国这几年的产业升级类目重叠度极高，@李建秋的世界 刘老师刚发的微博里也说到韩国对东盟出口的问题，确实如此啊，比如对其最大的东盟出口市场越南，前三个月都是两位数的衰退，分别为：
1月 38亿美元，-28.5%
2月 40亿美元，-22.7%
3月 46亿美元，-24.6%
第一季度韩国对越南投资，衰退70%！
对东盟整体出口衰退25.3%，对日本衰退10.1%，对美国出口只增加了3.5%，所以说明什么问题？你整体出口降低，对最近的中国，日本和东盟都大幅衰退，怎么内需都出问题了？都出问题就不是问题，而且为什么中国出口是暴增状态？尤其是对东盟？
所以还是我说的，你看他现在的出口拳头产业都是以重化工业为根基的工业品为主，但重化工业方面中国现在不论是产量还是价格都远好于韩国，韩国造船最典型，看似挺厉害，一直负债经营，再比如说面板，韩国LCD面板已经被中国几乎全部卷死，韩国只能退守OLED，但这个也就是几年时间，中国也会取代，4年时间中国就成韩国最大顺差来源国变成逆差来源国，当然核心原因是中国迅速而规模巨大的产业升级，我还没说中国对韩国的优势产业比如新能源汽车、风能，光伏，动力电池、特种装备呢。
第一季度全世界订购的汽车出口专用运输船24艘，全部被中国造船厂获得，不要以为这个东西技术含量不高，3年前还都是日韩造的，而且中国为了出口新能源汽车，这个和传统汽油车的要求是不同的，对船的技术含量要求更高，去年这类新运输船中国就拿下90%，中国不但针对新能源车升级了造船技术（船体温度，给电动车充电等等），还扩大了船体，过去一般日韩造的都是装载5000~6000辆汽车的船为主，中国现在造的更多是9000辆起步的，这当然也是产业升级，另外也是中国本身新能源车出口暴增的需求所致，BYD就自己买了好多艘船专门用于出口。造船方面中韩主要差距在LNG，但是也就是5年左右就可以卷死韩国造船，中国自己开始造LNG是2008年之后，比韩国晚了20多年，现在已经先把日本LNG卷死了，韩国三大船厂已经死了一个，都在亏损经营，中国大船厂则盈利都还不错，谁让你韩国自己没有LNG船用发动机，重化工业规模不够，中间工业品成本太高呢？有些人小看中国的工业规模，就像当年日本人小看二战美国的工业规模一样，呵呵。