同品牌置换买的21款极智长续航pro版，原厂加了增强版HUD，就是PRO标的 Ist版了，提车贴(稳、厚道、爽——大众ID6X极智Pro版提车记_懂车帝 (dongchedi.com))说过的内容不再赘述。
全程空调和音乐，偶尔导航，累计835KM总耗电133度，推算满电(83.4度)续航可达523.5KM
4.22提车，到5.8跑了840KM。补充报告如下：
总体而言，这车物超所值，这个价位其外表的设计感、内在的驾乘感、配置，在30万以内应该是找不到第三个了（第二个是孪生弟弟ID6crozz）！
1.驾乘感一流：外观时尚、线条、灯具设计，横看侧看俯瞰，都非常耐看，街上回头率很高，停车场凑过来打听的也不少，以为是混动的途昂？！空间大，底盘扎实，乘坐非常舒适，比同价位的7座燃油车比（汉兰达、锐界、途昂、冠道，抱歉我档次不够坐过的中大型SUV就这些菜了）
2. 续航厚道：全程设定为“舒适”驾驶模式，上下班通勤和五一节跑郊区，一半拥堵路段一半高架路段，平均时速30KM，空调早上打25度，中午下午打23度，均是中等风量，自动灯光、全程开空调开音乐中等音量。拿车时里程5KM，电量95%，充了两次电共96度（设定充电最高90%），现剩余电量51%，剩余续航336KM，则累计用电=（0.95-0.51）*83.4+96=133度，平均百公里电耗=133/（840-5）*100=15.93度，满电续航里程=83.4/15.9*100=523.5KM； 综上，预计春季和秋季不开空*情调**况下，满电续航应该轻松实现标定的588KM！
3. 充电：酒店星星充电7KW/h的满充桩电价1.45元/度，充了7小时累计充47度；商场星星充电120KW/h的满充桩电价1.25元/度50分钟充了48度。
星星充电7KW/h的满充桩电价1.45元/度，充了7个zhon累计充47度；星星充电120KW/h满充桩电价1.25钟
客服说充电最的功率100KW/h，但是app显示这个，没有问题啊！下次试下150KW的快充桩，嘿嘿
4. 车窗贴膜问题：买车前看了配置和实况，双层隔音玻璃，本身已经有淡绿的贴膜效果，觉得没有必要贴膜，上周阳光明媚，也没觉得有贴膜必要。
这么好的双层隔音玻璃，为毛要画蛇添足贴膜？
5. 前备箱问题：看过跟Y对撞的视频就明白了，取消新奇的前备箱，换来更大的缓冲空间，提高安全性、降低事故后维修成本。
查看下跟Y对撞结果吧。取消新奇的前备箱，换来更大的缓冲空间，提高安全性、降低事故后维修成本
6. 车机问题：发生过一次搜不到4G信号，按照客服提示的六七种方法操作一遍都无法找到，第二天发车自己又恢复了，估计时服务器宕机了？十几块钱买了个type-C U盘转接口，直接把收藏了两千多首老歌的U盘接上，很方便；出现过一次关闭车机后整个黑屏而没有出现哪个大时钟，但是倒车时影像画面是好的，后面重新启动车又好了，原因未明。
7. 仪表屏问题：发生过一次碰撞预警指示灯亮，但是前方什么都没有，重新发动车又好了；还发生过一次定速巡航无法使用，提示车道保持系统故障，重新发车又好了。所以仪表盘不跟大屏整合到一起，也建议未来千万不要整合到一起，安全归安全，娱乐归娱乐，放心！
8.强烈建议：不爽有三，第一，把警示灯改为物理按键，我多次在使用音量调节触摸键时因距离太近而打开了警示键。第二，驾驶座车窗升降，每次想降后窗，得扭头确认触摸切换键是否灯亮才能操作，还是按*萨特帕**那种四个窗四个按键吧，又不是没空间，这种炫酷太不实用甚至有安全隐患！ 第三，仪表屏的档位显示太靠右侧，在倒车时方向盘稍微有个角度就遮挡住了档位信息，而且HUD没有这个信息，为了确认是否已经切换到R档，需要停顿一下扭头去看屏。
坐姿高，视野好，变道辅助是个好助手，建议备个毛巾，擦屏幕指纹；触摸调音量容易误触警示灯开关！
每次想降后窗，扭头确认触摸切换键是否灯亮才能操作，还是按*萨特帕**那种四个窗四个按键吧
9. 关于手机开锁：app无法实现，我对此无感，出门还是带钥匙才有安全感。倒是按指纹或者扫视网膜开锁比手机开锁更安全更实用吧，您说呢？
10. 重点提示：洗车前关闭自动雨刮脚踢后备箱开关功能。切勿用那种单侧轨道拖动车辆进行清洗的洗车机洗车，切换到N档也没有用，洗车机拖不动，可能是主动刹车系统探测到障碍物刹住了？洗车工关闭了洗车机让我退出来。后续研究看怎么解决再告诉大家，欢迎交流。
第三排，小朋友的最爱，大人不建议，个头娇小者应急坐坐还勉强吧
规整的底盘，交车时架起来看过但是忘了拍，电池包底部是用全铝合金装甲，安全，风阻低，助降噪音
人无完人，车有迭代更新，ID6X作为乘坐工具的机械素质、用材做工品质我是绝对放心的，希望VW继续努力，完善下配套车机小问题，加油！