近期
接市民群众投诉反映
滨江西路临江巷等五处路*交口**通拥堵问题
交警部门经逐一现场核实后
梳理五处交通堵点现状主要问题如下：
滨江西路临江巷路口：
路口北进口左转进入临江巷往红光大桥方向流量较大，交通高峰期路口北进口禁止左转，左转车辆需向南行至红光大桥底掉头，通行效率较低。
滨江东路东台路口：
路口信号灯未启用时，交通事故频发，而启用交通信号灯后，因北进口右转流量较大，路口无右转专用车道，导致右转车辆需依次排队等候信号通过路口，通行效率较低，北进口易形成长排队。
潭中西路规划纵一路口：
路口未进行渠化展宽，未增加*口车进**道数量，通行效率较低，交通高峰期极易形成长排队。
东堤路文昌桥东岸南匝道路口：
窑埠古镇成为网红打卡点后，文昌桥东岸南匝道左转通行需求持续增加，出行高峰期，排队车辆甚至会延续至文昌大桥桥面，导致主路通行不畅。路口南进口掉头口因对向车道宽度不足，部分车辆无法一次完成掉头，在此反复倒车，影响后续车辆通行，造成交通拥堵。
柳石路（洛维路口至葡萄山路口）：
随着洛维工业园发展不断壮大，园区内员工逐步增多，早高峰柳石路洛维路口、洛园路口、葡萄山路口左转进入工业园区和直行往出城方向的需求均较大，两股交通流相互叠加、干扰，导致上述三处路口出现出城方向车辆拥堵和缓行现象。
通过测量核实以上交通堵点道路宽度数据后，交警部门为五处交通堵点制定的“车道瘦身”微改造优化方案，具体如下：
滨江西路临江巷路口：
对路口北进口进行车道瘦身改造，增加一股*口车进**道，设为：1左、1直，同时取消北进*交口**通高峰期禁止左转限制。
滨江东路东台路口：
对路口南北进口进行车道瘦身改造，各增加一股*口车进**道，北进口设为：1直、1右，南进口设为：1左、1直。
潭中西路规划纵一路口：
对路口东西方向进行车道瘦身改造，各增加一股*口车进**道，西进口设为：1直左、2直、1直右，东进口设为：1左、2直、1直右。
东堤路文昌桥东岸南匝道路口：
对文昌桥东岸南匝道进行车道瘦身改造，匝道直线路段由双向2车道改为双向3车道（下桥方向2车道），路口处增加一股*口车进**道，设为：2左、1右。
路口南进口隔离栏端头增加警示柱，将车辆引导至路口展宽处，避免车辆无法一次完成掉头；晚高峰期间（17:30-19:00）为防止掉头车辆影响其他方式车辆通行，在此时段内禁止车辆在此掉头。
柳石路（洛维路口至葡萄山路口）：
对洛维、洛园、葡萄山等三处路口北进口进行车道瘦身改造，各增加一股*口车进**道，设2左、4直，共计6股*口车进**道。同时，在北进口增设增设非机动车左转和直行信号，非机动车按专用信号通行，实行单独控制。
改善效果
经观察测算，以上几处堵点改造完成后，通行能力分别提升15%-30%，交通拥堵问题得到了极大的改善，滨江西路临江巷路口解除高峰期禁止左转限制，市民群众的出行更便利。
滨江东路东台路口：
潭中西路规划纵一路口：
东堤路文昌桥东岸南匝道路口：
蟠龙路文昌桥底掉头口：
柳石路洛园路口
新增非机动车信号灯后，路口配时方案新增北进口机动车直左同放相位，此时北口左转非机动车为红灯，有效避免左转非机动车与直行机动车通行冲突，路口周期由227s降低至162s，降低65s同比减少22.9%，路口排队明显减少。
审核| 莫小华
文、图| 林涛 编辑| 朱熠