见证
沈阳发放首张自动驾驶测试牌照
试乘
无人小巴和自动驾驶出租车
……
一系列科技感十足的酷炫体验
就在
第二届中国（沈阳）
智能网联汽车国际大会
大会将于7月9日至10日
在沈阳市大东区举办
“第二届中国（沈阳）
智能网联汽车国际大会”
新闻发布会今日召开
市人民政府副秘书长董恩武
作新闻发布
由沈阳市人民政府和中国汽车技术研究中心共同主办，大东区人民政府和沈阳市工业和信息化局等承办的第二届中国（沈阳）智能网联汽车国际大会将于2022年7月9日至10日在沈阳市大东区举办。下面向各位朋友介绍一下大会的相关情况。
一、基本情况
智能网联汽车是沈阳市落实国家战略部署，重点发展的先导产业之一，也是城市数字化转型的重要驱动力量。2021年首届中国（沈阳）智能网联汽车国际大会的成功举办，得到了社会各界的广泛关注和高度认可。即将举办的第二届大会将以“引新荟智·共赢共享”为主题，采用“4+N”模式举办。
- “4” 主要包含智能网联汽车大赛、智能网联汽车产业发展高峰论坛、智能科技展、智能示范体验活动在内的“赛、会、展、体验”四大板块，
- “N” 指项目路演以及相关机构组织、合作伙伴等举办的各类活动，共设置1场全体大会、3场专题论坛、3个智能科技主题展区、3个智能体验主题展区、4项智能网联汽车国际赛事、2项权威成果共识发布，以及洽谈推介会、沈阳之夜·颁奖盛典等10余项活动。
二、主要特点
本届大会将继续坚持“高端化、专业化、国际化、智能化”的办会方针，塑造“更人文、更开放、更活力”的产业生态，实现“活动质量、嘉宾分量、成果数量、观众流量、媒体声量”的进一步提升。主要特点有以下四个方面：
一是权威高端，聚焦前沿。 本届大会将结合常态化疫情防控的特点，充分利用云平台、云服务，采取“云、网、线上”技术手段，构建“双会场+云直播”模式，举办“云开幕”“云签约”“云平行论坛”“云发布”等环节，届时将邀请国家相关部委领导、两院院士、国内外知名专家和企业家，齐聚沈阳，共话智能汽车产业新趋势、新动态，为推动沈阳乃至全国汽车产业高质量发展建言献策。
此外，作为本届大会的一大亮点，会期将发布《中国智能网联汽车产业城市发展指数（大东指数）》、《中国智能网联汽车数据安全发展水平白皮书》等重大成果，将进一步提升大东区乃至沈阳市在智能网联汽车产业上的影响力。
二是跨界融合，打造生态。 本届大会重点涵盖信息通信、大数据、互联网、人工智能、交通运输等全产业链生态，同时注重“会、赛、展、体验”联动，贯通智能网联汽车原始创新、成果转化、应用落地到规模量产全过程。大会将邀请华为、百度、新石器、达索系统等业内龙头科技企业深度参与，集中展示交通、出行、零售、安防等智能应用重大场景，推进一批传统行业数字化转型最新方案。同时，大会协同行业资源，邀请中国风投、中车绿脉基金、盈峰基金等投融资机构、创业公司举办项目路演等活动，进行先导技术展示、创新技术验证和成熟技术交流，促进汽车行业创新链、产业链和金融链的精准对接，构建汽车产业创新发展的良好生态，为加快建设国家中心城市培育新的动能。
三是科技创新，技术引领。 本届赛事规则升级到2.0版本，主要表现为两方面，一是首次加入高级别自动驾驶V2V编队行驶，从单纯的单车智能和网联智能逐步向协作式智能网联方向发展，更注重车与车、车与路的多路信息交互。二是首次采用了虚拟靶场的技术，通过靶场最大限度还原真实车辆安全场景，参赛队伍远程登录比赛账号即可实现漏洞挖掘、攻防演练等功能。引入虚拟靶场为今后智能网联汽车赛事发展及产业升级指出了新的方向。
四是亮点纷呈，注重体验。 本届大会智能科技展展览面积扩展至3000平方米，其中首次参展企业比例超过40%，产品涵盖整车及核心零部件、智能汽车传感器、计算平台、通信模组、解决方案等。大会将通过云直播实现云逛展、云展览、云洽谈三大功能。在龙之梦-超级奥莱区域设置青春互动体验展、智能驾驶试乘试驾等3个动态体验主题展区，全方位普及展示前沿技术、安全车型、汽车知识与文化，为消费者提供前瞻技术沉浸式体验。在汽车城打造智慧交通体验场景，利用封闭园区、城市开放道路等多类场景，发放沈阳市首张自动驾驶测试牌照，开展无人小巴和自动驾驶出租车试乘体验、无人物流车应用体验等系列活动。
女士们、先生们、朋友们，沈阳正在深入贯彻习*平近**总书记关于东北全面振兴系列重要讲话和指示批示精神，作为东北地区中心城市，沈阳将走出一条质量更高、效益更好、结构更优、优势充分释放的发展新路，进一步加快建设国家现代综合枢纽、加快建设国家先进制造中心、加快建设综合性国家科学中心和加快建设区域性金融中心、加快建设区域性文化创意中心的“一枢纽、四中心”建设，打造新时代东北振兴的增长极。作为东道主，我们将秉持“求真务实、开放合作”的办会宗旨，高标准做好各项筹备工作，全方位提供服务保障，为大家呈现一场更加精彩、更具影响力的国际盛会，为中国乃至全球智能网联汽车产业高质量发展打造沈阳范例、提供沈阳方案、贡献沈阳力量。
在此，诚邀新老朋友相聚沈阳、再续情谊。沈阳市将敞开怀抱，最诚挚地邀请更多的企业家和创业者投身沈阳、扎根沈阳，共享沈阳机遇、共聚沈阳力量！
最后，预祝第二届中国（沈阳）智能网联汽车国际大会取得圆满成功，谢谢大家！
发布会上还回答了
记者提出的相关问题
问： 自首届CIVC大会（中国智能汽车大赛）成功举办以来，沈阳经济社会转型的步伐不断加快，数字经济已经成为沈阳鲜明的特征。作为CIVC大会的永久举办地，沈阳在数字沈阳、智造强市方面取得了哪些成效，下一步有哪些计划？
答： 市工业和信息化局局长张文哲：沈阳市贯彻落实“数字中国”“数字辽宁”重要战略部署，在数字基础设施建设、智能制造升级示范和工业互联网创新发展方面取得了长足进展。
在数字基础设施建设方面，积极开展双千兆网络建设，5G基站累计数量达1.9万个 ，预计年底达3万个，位居东北三省首位。成功获批国际互联网数据专用通道，即将于9月建成直达国际的专属数据通道，面向全球的国际访问时延可以缩短20%。全市目前拥有工业互联网标识解析二级节点10个、递归节点2个，数量居东北第一。
通过制定规划、出台政策和资金扶持，全方位推动制造业智能化升级。相继出台《沈阳市智能制造三年行动计划》《沈阳市制造业数字化赋能实施细则》等方案，累计拨付各类支持资金6.5亿元。全市22个项目获辽宁省制造强省专项资金支持，累计获得补助资金1.2亿元。
推动工业互联网创新发展，实现重点领域示范性突破，中国工业互联网研究院辽宁分院国家工业互联网大数据中心辽宁分中心落户沈阳并启动运营。目前我市拥有国家级工业互联网平台7个，省级工业互联网平台17个，争取到国拨资金2.4亿元、省工业互联网创新发展专项资金1.7亿元，工业互联网建设成效显著。
未来，我们会充分利用CIVC大会的重要平台，将大会打造成为沈阳市工业转型升级发展的汇智聚力渠道。同时，坚持以智能制造为引领，有序推进“制造单元-数字化生产线-数字化车间-智能化工厂”全流程与关键环节的数字化、网络化和智能化改造，推动规上工业企业深入开展智能升级。围绕智能驾驶和网联汽车的关键零部件，通过信息技术与网络技术以及传感器等技术融合，大力发展智能网联功能的关键核心组件，形成完善的智能网联汽车软硬件配套体系。依托大东汽车城建立车联网示范园区及测试道路，构建车路协同信息交互、交通信息管理等业务的数字化平台，打造本地特色的智能网联汽车产业生态体系。通过打造一批特色应用场景和标志性示范项目，让沈阳成为先进技术和新产品、新模式竞相迸发的“黑土地”。
问： 汽车产业作为大东区的支柱产业，随着首届大会的顺利举办，请问大东区在承接大会红利，推动经济高质量发展方面取得了哪些成效？下一步有哪些规划和部署？
答： 大东区人民政府区长王林祥：大东区是沈阳近代民族工业的发祥地，也是沈阳现代汽车产业的主导区，连续获评全国百强主城区、中国工业百强区“双百强区”荣誉。2021年，围绕做好“三篇大文章”，大东区发挥汽车产业发展优势，沉着应对各种挑战，不断优化存量、引进增量、提升总量，工业发展质量和效益不断提升。实现规模以上工业总产值1865.8亿元，同比增长17.5%。作为中国（沈阳）智能网联汽车国际大会的永久举办地，大东区并不满足于传统优势产业的常态化增长，如何借助智能网联国际汽车大会的红利，依托互联网科技，实现赋能式增长，是我们一直在思考、探索和实践的课题，也取得了一定成效。概括为以下三方面：
一是数字赋能助力“智造大东”。 加快“5G+车联网”部署，推动车联网基础设施与5G网络协同发展，促进智能网联汽车产业和新型交通服务体系协同发展。第一届中国（沈阳）智能网联汽车国际大会签约华为RSU、香江国际科创中心二期项目，其中科大讯飞（沈阳）AI产业加速中心、沈阳敏能大东新工厂等10个项目已落地，投资总额46亿元。22公里人车路云“智慧公交”线路建成并运营，大东区智能网联汽车测试可视化平台正式运行。2021年推动延锋座椅、福耀玻璃等5户企业获辽宁省“智造强省”政策专项资金支持1605万元，汇众底盘、凌云瓦达沙夫等15家企业的数字化车间相继建成。
二是汽车产业凸显“实力大东”。 2021年全区整车产量46.8万辆，占全市整车产量58.3%；整车产值1592.1亿元，同比增长19%；汽车产业实现产值1775.9亿元，同比增长18%，占全市汽车产业产值比重60.8%。今年以来，在面临疫情和供应链紧张的双重困难下，大东汽车产业交出了满意的答卷。围绕补链强链延链，已有23个零部件项目开工建设，其中，常春零部件、德科斯米尔、波森尾气等3个零部件项目建成投产。大东区已形成集动力总成、底盘、车身、电子电器、内外饰等五大类共36小类配套零部件于一体的产业链集群，汽车产业链向多维度、立体化发展。
三是新能源引领“绿色大东”。 围绕新能源汽车研发、制造和服务等全价值链环节，加快汽车产业转型。支持宝马等新能源车型在大东布局量产，打造宝马集团全球重要的新能源汽车生产基地和出口基地。2021年全区新能源汽车生产7万辆，实现产值239亿元，同比增长124%。以敏能为代表的一批新能源汽车零部件项目陆续建成投产，标志着大东区汽车产业转型扎实推进。以华晨宝马分布式光伏发电项目为代表的绿色能源并网发电，开启了大东区制造业企业从碳排放向碳中和过渡的新篇章。华晨宝马、延锋座椅、汇众底盘等15家企业分获国家、省级绿色工厂，沈阳—欧盟经济开发区获批国家级绿色园区，使“绿色大东”从规划变成现实。
作为中国汽车产业发展史的见证者，作为沈阳乃至全省现代汽车产业的主阵地，大东区有理由、有条件、有能力承办好第二届中国（沈阳）智能网联汽车国际大会。下一步，将以本届大会为契机，坚持规划引领、生态先行、创新驱动，加快建设全省智能网联汽车先导区，为沈阳打造国家先进制造中心作出大东贡献。
一是推动大会常态化， 将每年一次的中国（沈阳）智能网联汽车国际大会打造成国内智能网联汽车行业科技展示、交流合作的重要载体。大东区将以东湖水库周边为核心，建设智能网联汽车先导区，今年3月已开工建设“智能网联汽车大厦”，未来作为大会论坛、赛事和展览的永久会址。用于无人驾驶车辆测试的17.5公里道路将于今年7月份开工建设。
二是优化发展生态， 扩大智能网联汽车产业生态圈。以现有智慧公交线路为依托，积极搭建无人物流配送车、清扫车等示范应用场景，加速构建智能网联汽车开放测试和无人驾驶出租车运营线路融合发展的新模式，同步加大投资力度，建设新的智慧路网，利用5G、云计算等新一代信息技术构建“创新-场景-转化”协同发展的智能网联产业生态圈。
三是推动产业转型， 2021年我区出台《大东区支持先进制造业高质量发展若干政策措施》，其中5条政策聚焦智能网联汽车产业发展，从企业租赁办公场地、生产厂房、发布行业标准、开展道路测试及产业人才租房购房等方面进行全方位支持。同时，正在组建产业投资母基金，为新场景、新技术、新业态、新动能融合生长提供宽松丰裕的发展空间，全力打造以汽车产业为支柱、以科技创新为原动力、以智能制造为生产手段、以高附加值产品为主体的产业先进、技术先进、管理先进的独具大东特色的先进制造业示范基地，努力在先进制造业发展上作出示范。
问： 首届大会发布了《智能网联汽车“大东指数”》，受到国内外广泛关注。与往年相比，今年的“大东指数”重点阐述了哪些内容，又有哪些特色与创新呢？
答： 中汽信息科技有限公司总经理王铁：“中国智能网联产业投资潜力指数”，即“大东指数”作为由中国汽车技术研究中心联合行业机构共同打造，是基于地区智能网联汽车产业发展开展的国家层次、行业层面的年度研究成果，具有较强的公信力、影响力和辐射力。
本年度“大东指数”基于数据的信息量大小、相关性以及变异性综合分析方法确定城市智能网联产业影响因素的权重，构建体系时遵循目标性原则、综合性原则、可比性原则、可操作性原则以及动态性原则，保证所构建体系客观公正，科学评价区域智能网联汽车产业发展水平。
“大东指数”从政策、基础设施和产业及应用三个维度，基于中汽中心大数据库计算获取指数值，主要选取国内智能网联汽车产业发展领先的19个重点城市作为评价主体，通过搭建“5+24”评价体系指标，即5个一级评价指标以及24个二级评价指标的评价方法，集中介绍了中国智能网联汽车产业发展的最新动向和总体趋势，系统总结了我国智能网联汽车领域重点城市的发展情况和创新模式，重点展现了智能网联汽车领域的新技术、新应用、新变化，科学展望了智能网联汽车未来发展的趋势和方向，同时对各城市智能网联汽车产业发展进行全面、客观、公正的评价，提出合理化建议，优化产业发展路径，赋能产业转型，助力区域经济发展。
来源：沈阳发布微信公众号