1.

特斯拉，将要重庆造？

这两天，特斯拉来重庆的消息，让民间传出了各种猜想。

7月13日，重庆市委常委，两江新区*党**工委书记、管委会主任段成刚会见与特斯拉公司全球副总裁陶琳一行会谈。

除了会谈，更让人浮想联翩的在于会谈双方的表态。

两江新区称，“希望双方进一步拓展合作领域，做实合作项目”。

特斯拉方称，“特斯拉将与两江新区进一步加强沟通交流，更好地发挥各自优势、布局优质项目，推动双方合作取得更大成果”。

（两江新区*党**工委书记 段成刚）

当天，段成刚亲自试驾，坐着特斯拉model 3 跑了一圈，还竖起了大拇指：特斯拉真的好。

从手势中能感受到，会议结果很愉快！

毕竟能让两江新区*党**工委书记点赞、带货，这种事应该不算多。

为何点赞？原因无他，正是笼罩在特斯拉头上的“明星光环”。

近年来，特斯拉凭借在电动汽车领域卓越的市场表现，正逐渐成为汽车行业的“领军企业”和“时代新宠”。而随着 Model 3的国产，特斯拉中国的销量同比增长了5-7倍。特斯拉在各地的充电桩建设需求也不断增加。

尽管到今天为止，特斯拉中国并没有对此次合作有所回应。

但到底是建超级工厂？还是电池工厂？又或者和重庆擦出其他火花？只要有实质性项目落地重庆，无疑都是对重庆、对两江新区的大利好，令人期待。

2.

目前，重庆作为国内最重要的汽车制造基地，已经形成了完整的汽车产业链条。

在这个庞大的汽车产业链上，既有几十家整车制造企业，有成百上千家汽车零部件生产企业，更有难得的汽车研发、设计等氛围。

（两江新区汽车工厂）

而两江新区作为重庆汽车产业最集中的区域，大约集中了重庆70%左右的汽车产业产值。

并引入长安、福特、北京现代、上汽通用五菱、力帆、金康等企业，以及相关的汽车配套，构建汽车产业群。

从数据说话，两江新区汽车产业在今年上半年更是实现涅槃：1至6月，两江新区汽车产业产值增速达8%，其中整车增长9.0%，零部件增长5.8%。

在黑天鹅事件影响，及全球汽车产业转型升级的多重影响下，这份成绩单含金量可谓十足。

（长安汽车的智能化车间）

像长安汽车等，更是表现亮眼。其中，经典产品PLUS版的CS75 PLUS 6月销售达到17475辆，带动CS75系列销售同比增长166.4%；紧凑型SUV——UNI-T正式上市，目前销量已经突破了7000辆，订单也超过了20000辆。

可见，作为两江新区重要的千亿级支柱产业，汽车产业无疑成为了两江新区的发展的主要“推动力”，其带来的价值红利也不言而喻。

3.

事实上，除了汽车产业的一路飘红，今年以来，两江新区也是大动作不断：

5月14日，总投入4.5亿元的外商独资项目佛吉亚歌乐电子重庆研发总部14日“云签约”落户重庆两江新区，将有力推动重庆及两江新区汽车产业加快向高端化、电动化、智能化方向转型；

7月1日，两江新区与吉利控股集团正式签署战略合作协议，高端新能源整车项目、吉利工业互联网总部暨数字化工厂项目落户两江新区；

同日，两江新区与三一集团正式签约，三一西南首个智能制造项目落户两江新区，建设百亿级产业基地。

（两江新区）

除此之外，4月23日，重庆两江新区与四川天府新区签署战略合作协议。其中，以两江新区数字经济产业园、成都科学城为主要载体，共同推进国家数字经济创新发展试验区、国家人工智能创新发展试验区建设；按照“一城多园”模式，依托两江协同创新区、成都科学城，共同建设国家大科学装置和国家科技创新基地。

这意味着，两个国家级新区将获得相关产业的相互支撑、互补与合力，产业红利凸显。

而站在区域楼市的角度，相关的产业红利将带来更多的产业形态与产业资源，也将带来更多的人才交流与入驻，以及高端居住需求。

不管对于重庆这座城市的发展，还是两江新区的房地产市场来说，这都是隐藏利好。而在红利叠加下，两江新区也将刷新区域价值，迎来新机遇。

编辑：god.