联赛季军，欧霸冠军，足总杯第五轮8强战输曼联出局，联赛杯惜败曼城获得亚军，你满意吗？
联赛72分，对比去季多两分，名次由第5上到第3，今年各项赛事统计：
62场比赛（英超球员相对辛苦），其中包括38场英超（21胜9平8负，进63球失39球），3场足总杯比赛（2胜1负，进5球失2球），6场联赛杯比赛（4胜1平1负，进8球失5球），1场社区盾比赛（1负，失2球），14场欧霸杯比赛（12胜4平，进36球失10球），总计共打进108球，丢57球，净胜球51球，场均打进1.89球，丢0.89球，控球率60.7%，传球成功率87.8%，13.9次赢得空中对抗，共获得78张黄牌0张红牌。其中，进攻端场均16.2次射门，5.4次射正，13.2次成功过人，12次被侵犯；防守端场均8.8次被射门，15.4次抢断，9.3次拦截，9.3次犯规，2.2次越位。
主力阵容：
门将：1号基帕，13号卡巴尼路，31号-格连
后卫：2号鲁迪加，30号大卫雷斯，28号艾斯派古达，27号基斯甸臣，3号马高斯阿郎素，24号卡希尔，33号艾马臣，21沙帕哥斯达
中场：7号简迪，8号巴克利，22号韦利安，5号左真奴费路，17号高华锡，6号真禾特，12号路夫斯卓克
前锋：10号夏萨特，11号柏度，18号基奥特，20号赫臣奥度尔，9号希古恩
英超初哥
本季的车仔可以用高开低走来形容，季初12轮不败有个好开始，可惜13轮客场面对无增兵的热刺，被亚洲一哥孙兴慜如取如携，以左真奴为首的中场防守开始为人诟病（主要讨论简迪是否应该前插），及至主场对曼城在开场稍处被动防守下，由简迪后上首开纪录，最后以2比0击败卫冕冠军。本以为沙利可以改造车仔从干地的3后卫过渡到自己4后卫体系，在英超首季给球迷新希望。
可惜进入2019年1月，4场联赛仅取得主场对纽卡素1场胜利（2比1），两个客场分别对阿仙奴（0：2）和般利茅夫（0：4）合共惨吞六蛋，2月初对哈斯菲尔德虽以5球大胜，但客场面对曼城又以0比6败北，赛后沙利更批评队员无心恋战的职业球员态度。
及后联赛杯决赛和曼城斗至加时打和0比0，但竟出现基帕不服从教练组安排拒绝落场，致沙利大发雷霆荒唐一幕，随后各大报章更笑以基帕才是车仔教练为题大做文章。再现摩连奴任教时与队员的不融洽，突显球队管理问题。
去到3月输爱华顿，在卡迪夫城靠越位入球带走三分，表现也不尽人意，还好季末靠阿仙奴尾段脱脚，真的一分一分取得联赛第三位置，实属不易。
伴随风雨飘摇的英超结束，心无旁鹜的车仔在欧霸决赛下半场凭住银河唯一基奥特及夏萨特出色表现以4比1大胜阿仙奴夺得欧霸冠军，同时也剥夺对手欧冠席位。这也是沙利第一个重要赛事冠军！
纵观整季，一路极为艰辛，沙利传控足球在闪光后归于平淡。车仔由摩佬的铁血防反忽然注入控球及小组主攻元素的改造，你满意吗？
来季告别了夏萨特与卡希尔，车仔将如何引援？赫臣奥度尔又可否接过10号波衫？