近日，“逐梦他乡重庆人回乡行”活动走进西部物流园，这是继今年1月后，“逐梦他乡”系列活动又一次登园拜访。活动中，嘉宾们在园区跨境电商智能公共仓、铁路口岸、整车进口口岸等点位以小见大，真切感受了重庆从昔日的内陆城市一跃成为铁、水、空三合一的开放前沿，升级“一带一路”明星城市的沧桑巨变。
曾经，受地理条件限制的重庆，一直是不沿边不靠海的开放末梢，产品想要出口海外只能绕行沿海城市再漂洋出海。“渝新欧”和“渝桂新”的诞生改变了这一格局，通过铁路重庆就能直接完成对外贸易，物流带动经济的效应越发凸显。
截至5月底，“渝新欧”今年已累计开行班列231列、增长83%，运输集装箱近20000标箱、增长89%。它的南向延伸“渝桂新”5月成功完成双向试运，随着园区同锦程物流的合作，这条新通道的常态化运行也将大幅提速。届时，重庆将能够西向中亚、欧洲，南向东南亚、澳新、中东等地，形成“一带一路”经济闭环。
通道建设的成功，也助推了保税贸易的发展。重庆保税物流中心（B型）于2015年11月18日正式通过国家验收，智能公共监管仓，随后成功引进敦煌网、丰趣海淘、智汇优联等5家平台企业和24家中小跨境电商入驻。越来越多的中国消费者开始享受到CLC品质保障的跨境商品，婴幼用品、日用品、厨具、保健品等门类广受欢迎。
全美最大华人物流公司飞洋物流总裁邓澍妤：
重庆制造业发达，拥有很多优质产品，具有跨境出口的优势，但很多商家不知道怎么通过国外的渠道卖东西。我这次回来的主要目的，就是想让更多重庆产品走向世界，打造更多重庆品牌。飞扬物流正与重庆一家客运公司合作，以后一些国外商品会先发到重庆保税仓，消费者下单后可直接从保税仓报关发货，大大减少等待的时间，提高他们的消费体验。
重庆金果源商贸有限公司董事长黄正权：
公司每年从东南亚进口水果2500多条货柜，一柜合25吨，中国的苹果在东南亚很受欢迎，可以借助“渝桂新”实现进出口。目前，波兰方面的业务也很好，但是通过水路从波兰到香港口岸需要45至50天，如果借助“渝新欧”，将大大减少时间成本。
峰一国际CEO姜敖：
虽然我在英国打拼，但一直关注家乡发展。西部物流园整车进口业务做得很大，涉及到了很多欧洲原厂生产的著名品牌，峰一国际在英国与宾利、劳斯莱斯等都有合作，自己愿意牵线搭桥，促成它们与物流园合作，共同推进外向型经济建设。
企图收门票的男孩纸
话说，前两天来自《西雅图时报》《华盛顿邮报》《美国全国广播公司》等美国知名媒体的记者编辑团也造访了西部物流园，“渝新欧”铁路运行情况让他们赞不绝口。其实不止你们看不够，丝路哥也一样看不够的说~
部分材料：华龙网
