竹子生长的前四年只长3厘米，但从第五年开始，会以每天30厘米的速度疯狂生长。”这是凯翼汽车总经理郑兆瑞在凯翼X3全国上市会引用的一个比喻。在郑兆瑞眼中，凯翼X3将在很大程度上决定凯翼未来能否像竹子一样“疯狂生长”。
是的，从2014年3月成立到现在，凯翼独辟蹊径，率先开展了众包造车，打破了传统车企闭门造车的模式，用老尹的话来讲，凯翼X3是凯翼品牌里程碑的产品，更是中国传统汽车与互联网汽车结合的里程碑产品。也正因此，凯翼X3的表现将在很大程度上决定着凯翼汽车接下来能否实现加速腾飞。
7月3日，在凯翼X3郑州上市会的现场，凯翼汽车营销中心副总经理贾守平说出了自己对X3的寄托和期望，作为搭载自主研发智能互联系统——icar的首款产品，凯翼X3肩负着树立凯翼品牌DNA的重任。在销量方面，X3将助力凯翼实现6万台年销量，也就是说月销量要达到5000台，坦白来讲，在这个SUV动不动就月销过万的年代，这个目标特务实的。
那么，凯翼X3能否实现开门大红呢？
智能互联在手，凯翼X3产品力大爆发
从产品力来看，X3作为旗下首款SUV，凯翼X3的颜值担当由宾尼法利纳（Pininfarina）的首席设计师罗威•维赫米斯赫带领GrandStudio设计工作室赋予，秉承凯翼概念车i-CX“凯旋之翼”的设计理念，设计灵感源于雄鹰，象征着自由、力量、敏锐、胜利，更多表现了运动、活力以及年轻。鹰翼式前脸、鹰眼光导大灯、鹰隼式腰线，融合凯翼鹰式家族化DNA，勾勒出流体雕塑灵动造型。
除了贴合年轻人审美的外形设计，智能互联是其最大的亮点。据悉，为了真正打造“年轻人喜爱的智能互联汽车”，凯翼汽车于去年8月专门在上海成立智能互联研究院，开发并发布了汽车智能互联系统icar，如今icar1.0首次搭载到了凯翼X3上。与此同时，未的来icar规划了2.0和3.0版本，也就是人机合一的黑科技技术将被实现，凯翼未来的车型将搭载icar迭*开代**发的全新版本。
与此同时，凯翼X3聚集了一大批顶尖供应商，其中科大讯飞解决语音控制、凯立德为其开发导航系统、钛马提供智能互联平台、人机交互的10.1寸大屏由富士康制造、数字化仪表盘来自德赛西威、最后为智能互联提供通讯平台的是中国电信。
根植年轻化营销，凯翼X3上演“青春戏码”
从营销层面来看，作为一个全新的品牌，尤其是一个面向年轻人的产品，于情于理凯翼X3都应在在年轻人身上下功夫。于是，凯翼没有走其他自主品牌的传统道路，而是开辟了一条独特的道路，不再是铺天盖地的无效广告，而是敞开怀抱拥抱互联网，让广大消费者参与进来，开启全民众包方式，让全球消费者成为凯翼汽车的设计师，这种大胆的营销方式的确吸人眼球。
于是在凯翼身上，我们看到了许多新鲜的东西，全民票选、大咖点评、LOGO优化征集、众包意大利之旅……通俗的讲，这就叫做用脚做营销，当大家都在议论互联网造车时，凯翼已经用自己的实际行动，在全球消费者中进行了一次大面积传播。
而近期密集举办的区域上市会则是凯翼年轻化营销的又一重大举措，在郑州站的活动现场，大河车城小编惊喜的发现，凯翼X3借势欧洲杯，并紧贴欧洲杯赛程，采用最流行的“铁笼足球”，开启车轮上的足球世界，成功的吸引了许多年轻人的目光。并且在未来的2-3个月里，凯翼X3将在全国其他重点城市进行区域上市，让更多消费者可以深入了解到凯翼X3的不凡实力。
关于未来，凯翼汽车还将推出5款车型，其中包含有轿车、SUV、MPV以及一款跨界车型。其中，这款跨界车型将采用“众包”的方式进行设计。到2020年，凯翼汽车将冲击25-30万辆的销量目标。