（上图为“万里长江第一桥”的武汉长江大桥）
目前武汉境内已经拥有通车的长江大桥11座，通车的汉江大桥10座，在近200个河道湖泊上建设的大桥数量不计其数。武汉是我国的“大桥之都”基本形成共识，但有一点可能被很多人忽视了，那就是：武汉不仅是我国“大桥之都”，也是我国拥有建桥国家队最多的城市。
（上图为武汉的杨泗港长江大桥，这座大桥创造了多项建桥新纪录）
武汉杨泗港长江大桥从长江北岸的汉阳一跨1700米，中间没有一个桥墩的到达长江南岸的武昌，不仅是长江上首座双层公路大桥，也是世界上跨度最大双层公路悬索桥。武汉鹦鹉洲长江大桥是世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥、世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥，获得中国建设工程鲁班奖。
（上图为武汉二七长江大桥，它是武汉第七座长江大桥）
天兴洲长江大桥长度4657.1米的上层为双向六车道高速公路，下层为双向四线铁路，设计速度200千米/小时，是京广高铁线的重要通道。它是世界荷载量最大的公铁两用桥，大桥的使用寿命为100年，能抗十级大风以及七级地震。可以承受两万吨的荷载，这些都是世界第一。
(上图为武汉四环线汉江大桥）
武汉所有的长江大桥汉江大桥绝大多数都是位于武汉的建桥“国家队”建设的。它们就是为建设武汉长江大桥而成立的中铁大桥局与1950年成立的中交二航局，近六年来，武汉的建桥“国家队”不仅将武汉建成了名副其实的“大桥之都”，还承建或参建了世界级大桥中近八成的桥梁工程。