继本报独家报道“从化马场将首次迎来赛驹进驻，广州人将圆都市牧马梦”（详见7月16日广州日报A1版）后，7月16日清晨，记者来到从化马场看到，第一批现役赛驹正运抵从化马匹训练中心。该中心由此正式纳入香港赛马会的练马体系，香港赛马会为现役赛驹而设的内地与香港马房营运模式正式启动。
记者在现场看到，从化马匹训练中心拥有世界级设施，昨起运抵的马匹率先享用这些设施。接下来，香港马会的赛驹将在从化马场饲养和训练，并定期前往香港参赛，每周4次往返粤港、每批次约45匹马，加上赛马嘉年华等大型活动，从化马场全年进出境马匹数量可达2万匹以上。如此大批量的活动物频繁跨境运输，在国际上没有先例。因此，从化马场启用、从化无疫区的建成，结束了中国内地马不能出口到欧盟的历史，同时意味着中国内地的马要出口欧盟，必须经过从化无疫区。
今天现场，共有41匹现役赛驹进驻从化马匹训练中心；到8月份时，将有约140匹现役赛驹进驻；未来，广州市民在家门口就能当上“都市牧马人”啦！
▌世界级设施：两条“泥地跑道”构造可不简单
今天清晨，第一批41匹现役赛驹正运抵群山环绕的从化马匹训练中心。在有马驹休息室、医院等完善配套的“五星级”马房外面，记者见到了曾远征迪拜的赛驹“发盈喜”，它正接受兽医的临床检查。
在经过了确认身份和证书、检查体温、心率、呼吸频率、体表以及精神状态，认定马匹健康、无传染病和寄生虫病的一系列详细流程后，赛驹通过检疫通道，进入马房。
从化马匹训练中心拥有世界级设施，当前运抵的马匹将是率先享用这些设施的现役赛驹。
记者走到平滑如毯的绿茵跑道上，两边的喷头喷洒出水雾。作为该项目的核心工程，国际赛马跑道分为两部分，主要部分是用于赛马训练和比赛用的环形跑道，包括T1绿茵跑道和T 2、T 3全天候泥地跑道。其中,绿茵跑道长2600米，占地面积达8.4万平方米；位于绿茵跑道内侧的两条泥地跑道则分别长1780米、1600米。
很多人可能不知道，这种泥地跑道可不是常见的泥土路。现场展示的跑道铺装样板显示，在T2、T3泥地跑道的铺装构造中，地下最底层是压实度在95%以上的土基层，然后向上分别是150mm的灰泥层、50mm的粗砂层、100mm的细砂层，地面是150mm的沙与木碎混合物层。而绿茵跑道的构成又与泥地跑道不同，在其草皮下面，从上往下依次是不同厚度的纤维砂层、幼砂层、石英砂层、碎石层和土基层。
如此“大费周章”铺装跑道有什么好处？“可以提高跑道的承载力，不会轻易凹陷，在训练和比赛时，可以承受赛马奔跑产生的巨大冲击力。”该项目承包单位一位工作人员介绍，该跑道是国内首个拥有国际标准设计的跑道。除了绿茵跑道和泥地跑道,还有一条用于赛马训练的登山马道，长1200米。
记者了解到，该马场建成后将成为国内首个、世界第53个马匹“无疫区”马场,可为马匹训练提供良好的生态环境。
▌景观有玄机：两个人工湖可蓄水再利用
在环形跑道的中央区域还有一大亮点,即一南一北分布着两个人工湖,两湖面积约4万平方米,最深5米,湖上还修建了小桥。
在跑道中的人工湖,作用并非一道景观那么简单。该项目执行负责人告诉记者,人工湖是该项目水循环系统的重要组成部分。由于该项目位于从化山区,山区气候多变,雨季长、降雨量大,在雨季,整个跑道区域将积累大量雨水。经过排水沟及渗透汇集到人工湖,经过滤区、污水处理厂等系统可实现水资源再利用,包括跑道的灌溉喷淋等用水需要。也就是说,人工湖有蓄水及沉渣等作用。“跑道上的雨水可以在两小时内迅速排到人工湖,跑道不会被雨水浸泡。”
污水处理厂一次可容纳2200立方米污水,未来清洗马厩、马匹粪便等产生的大量污水,都会收集到污水处理厂,经过处理后才会进入人工湖自然净化,人工湖也种植有可净化水体的植物。
“与此同时,在整个项目场地范围内,还有山泉水和雨水收集利用系统,通过建立山泉水收集池和雨水回收利用系统,可对收集来的雨水、山泉水等进行多级沉沙处理,二次利用,节约自来水及成本。”该负责人介绍。
场内还有太阳能移动充电站,可将太阳能转换为施工用电,非常适合大场地移动作业,既节省电缆和电箱,又节约电能,既环保又减少电费支出。风光互补路灯采用高性能大容量免维护铅酸电池,为风光互补路灯提供充足的电能,保证了阴雨天时LED风光互补路灯光源的亮灯时间,提升了系统的稳定性。
▌超前科技：引进德国机器人，把山地变平地
“项目施工中还面临超大场地管线及平面布置等问题,超过500万立方米的土石方如何在场内实现平衡、做到零外运,是一个巨大的考验。”该项目负责人告诉记者,现在看到的平地,以前基本上是山地。为了就地消化因施工产生的大量土石方,技术人员使用了无人机进行空中测量,得到具体的数据,哪里会产生多少土石方,哪里可以填埋多少土石方,都了解清楚。简单说,目的是把高低不平的山地变成平地。
不仅如此,为了按照国际标准修建赛马跑道,项目还引入了德国的机器人进行精确自动施工。“国际赛马跑道的标准高,而项目又处于山区,跑道的线形和坡度变化比较复杂,因此,传统的人工与机械施工,无法满足施工精度和进度要求。”据介绍,引入机器人等先进技术后,施工人员只需负责在前面驾驶,机器人在车后自动施工,极大提高了施工质量和进度,也节省了大量成本。
▌解决国际难题：马匹出口欧盟，须经从化无疫区
广州从化马场项目建成后，香港马会赛马将在广州马场饲养和训练，并定期前往香港参赛。按照香港马会运马计划，在广州马场全面运行后，每周将实施4次往返(共8次)粤港运马，每批次约有45匹马，加上赛马嘉年华等大型活动，广州马场全年进出境马匹数量可达2万匹以上。
如此大批量的活动物频繁跨境运输，在国际上没有先例。马匹在香港特区的沙田马场和广东从化的广州马场之间移动属于跨境移动，将受两地法规制约；两个马场相距200多公里，频繁长时间运输对马匹的竞技水平产生影响。
如何在确保生物安全的前提下让马匹快速通关、畅顺往返，成为广州马场项目成功的关键。记者了解到，在项目筹建前期，广州海关和香港渔农自然护理署就联合组织开展了马属动物疫病的传入传出风险分析，参考世界动物卫生组织和我国的相关风险分析原理，通过调查问卷、实地体系评估等方式，对20种马病进行风险评估，形成了《香港赛马往返粤港两地检疫风险分析报告》，并得出“在从化无疫区维持无疫状态的前提下，香港赛马经生物安全通道往返粤港两地的全过程受两地检验检疫部门监管，疫病传入传出的风险可控”的结论。
因此，此次从化马场项目是解决了批量活动物频繁跨境的国际难题。
从化无规定马属动物疫病区（从化无疫区），是中国内地首个获得国际认可的无疫区。从化无疫区的建成，结束了中国内地马不能出口到欧盟的历史，同时意味着中国内地的马要出口欧盟，必须经过从化无疫区。
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香港赛马会目前有两个大型场地，一是跑马地（快活谷），主要用作比赛场地；二是沙田马场，几乎承担了所有训练功能以及部分比赛功能。
广州从化马场规模巨大，建成后将至少容纳1500匹赛马，将是国内首个最高标准、最大规模的赛马场。建成后将包括瞭望塔、马厩、马匹医院、高级会所和度假酒店等设施。
文：广州参考·广州日报记者 刘冉冉 通讯员 覃永赠
图：广州参考·广州日报记者 骆昌威
广州参考·广州日报编辑 张晓宜