随着中国汽车品牌的快速发展，许多车企都走向自己的高端之路。奇瑞这个在车坛积沉20多年的中国汽车品牌，同样开启了自己的高端之路。那么问题来了？何为高端？如何理解中国高端汽车品牌？星途更是通过怎样的方式来打造自己的高端形象呢？今天我们就带着这些问题来看一看星途的第二款车型——星途-LX。

相比WEY和领克等品牌而言，星途来的似的有些晚了，今天试驾的旗下第二款产型——星途-LX还是在前不久的成都车展上才正式开启预售。不过，我认为这并不会影响它的发展，从古至今，后来居上的案例不在少数，只要有着出色的核心产品力加上智能化和高颜值的加持，那它必定会成为该市场的一品黑马。

何为高端？

什么才称得上是高端？星途靠什么打造自己的高端形象？对于这个问题，相信也是众多读者关心的。而在试驾前的产品讲解会上，星途品牌的公关总监用颜值、智能、技术简单的六个字解答了大家的疑惑，看似简单的几个字，但这其中涵盖了该品牌丰富的硬核实力支持。

打破传统展现新颜值

如今大家对于高颜值这三个字并不陌生，无论任何产品，人们都喜欢它的样式符合时代潮流，动感时尚富有活力，并且还要有着自己的家族韵味和标识性特征，而在这个方面星途LX没有让大家失望。

在设计上星途-LX有些突破了传统燃油车的影子，远处看去，让我们看到许多新势力造车的模样，大量横向线条的使用，让它的车头看起来更宽广，不得不说这样的样式让它辨识度很高，同时星途家族的设计得以延续。但星途LX要比其首款车型更具有活力，这样的设计风格也切合其消费人群。

前大灯由4颗LED光源组成，官方称其为星际矩阵式大灯组，而转向灯点亮后更是采用了流水式的样式，贯穿车头的LED灯带在夜晚点亮后辨识度还是很高的，同时它还配备了自动远近光功能。

与车头一样，前包围同样采用了大量的横向线条，凹凸有致的线条让整个前脸看起来更具有活力，毫米波雷达位于前包围下方为主动安全等配置提供硬件支持。

来到车侧，平直的腰线贯穿整个车身，同时该车前后轮拱均配备了防刮条，主副驾驶车门配有无钥匙进入，除此之外，该车无钥匙进入支持走进自动解锁、离开自动上锁功能。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4533mm/1848mm/1699mm，轴距为2670mm，在紧凑级SUV市场中这样的表现还算不错。

配一双“好鞋”是让整车提神的关键因素之一，这也是为什么许多车主喜欢改装轮圈。试驾车型采用了多辐式双色轮圈，样式上很动感，配备了马牌轮胎，尺寸为225/55 R19。

相比车头，个人认为车尾的动感程度更强，贯穿式的尾灯与头灯相呼应，而且这样的设计也更是当下最为流行的，无论是新势力造车企业还是传统燃油车企都将该设计用在了自己的产品上。

智能更是如今汽车的方向

由内而外的改变，才能做到真正智感提升，对，你们没看看错，我打的是智感而不是质感，这里的智感是星途-LX更想表达给人们的智慧出行，情感融入。而当走进驾驶座舱，那种智感和智能的体现也更加强烈。

对于样式方面，我不再过多的去描述，大家看下图片就可以很好的了解到。下面让我们聊一聊它的用料和做工吧，在用料方面中控台以及门板胳膊容易触碰的地方都采用了软材质包裹，做工上没的挑剔在同级别车型中称得上佼佼者。

在驾驶位上看，双12.3英寸的双联大屏，电子触控的空调控制区域，采用真皮包裹且缝线工艺出色的方向盘，使得整车无论科技感还是豪华感都彰显的淋漓尽致。

俗话说的好，一个好汉三个帮，星途-LX有着与百度、因特尔以及东软的深度合作，为它在智能网联上提供了深度的技术支持。该车搭载了雄狮智云i-Connect@Lion 3.0智能车联系统，且该系统功能十分强大。此外该车还支持OTA在线升级，更加方便车主后续的系统升级。

此外，试驾车型上还配备了人脸识别功能，通过后视镜后方的摄像头，可以识别车主，同时登陆车主账号，车辆座椅会根据设定位置调节到合适状态，并会根据车主喜好*放播**音乐，设定空调温度等。而车辆的快捷支付验证环节也可通过该功能实现。

该车的全景影像是我很喜欢的地方，不仅分辨率高，画面合成拼接的也十分到位，此外，配备的自动泊车功能并不是摆设，实际使用起来很好用。

中央扶手箱有一个触摸板，这项配备同样提升了逼格，遗憾的是不支持手写功能，不过使用灵敏度还可以，使用熟练后使用感受还不错。

中控台下方为储物槽，尺寸还挺大，并且配有无线充电和USB接口，无线充电还带有手机忘拿提醒功能，不过位置有点靠下，拿取不是那么方便。读到这可能各位看官已经这是一篇软文，别急，下面咱就聊点微体验中一些不好的小感受。

一体式屏幕看起来科技感确实不错，但是反光的问题还是会出现，虽然不严重，但还是会影响实际的使用体验。

换挡杆区域采用了亮黑钢琴材质，同样是看着高级感强，但也会存在反光，同时挡位前的字母和P挡字母尺寸感觉有些少，看起来不方便。

除此之外，在试驾过程中，多媒体系统出现了死机，导航界面瘫痪，从图片中可以看出，车辆为静止时，导航仍然显示车速为64km/h，并且导航功能也不能正常运行。通过熄火，重启等方式依旧没能解决问题，希望在车辆正式交付后会解决此问题。

从上图中也可以看出，仪表盘的画面和中控屏的画面不同步。

座椅舒适/档次感强

前排座椅填充物很扎实，软硬适中，坐上去无论是包裹性还是支撑性都不错，宽大的靠背个人很喜欢，同时Alcantara和皮质混搭的座椅档次感上也没的说。后排座椅材质与前排相同，并且配备了三个高低可调的头枕，后排中央扶手上还设置了两个水杯架。

扶手箱的深度表现很不错，并且内部还设置了可调节一个杯架，空间变的更加灵活。

后备厢高度偏高，好在内部很平整，试驾车型配备了电动尾门，电动尾门的开关速度设定的恰到好处，并且开关时没有听到明显电机异响。

硬核技术支持/动力充沛

星途-LX装备了一台1.6T发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米。与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。官方公布的0-100km/h加速为8.8秒，而实际驾驶过程中也感受到它动力表现不错。

该车油门的调校很舒适，踩下加速踏板，变速箱和发动机能够很好的明白你的意图，离合器接合速度果断畅快，并且这套动力总成带动这个车身很轻松。该车设有3种驾驶模式，不过即便在ECO模式下，也不会感到动力不足，只要你舍得踩下加速踏板，整个加速过程很轻松。

当选择标准模式后，变速箱的换挡会稍有滞后，但不会让你感到突兀，一切还是很恰到好处，在运动模式下，加速踏板会变得更加积极，转向力度也会稍沉一些，同时在急加速超车时会让你感到更加轻松。

转向的设定比较轻盈，非常符合该车舒适家用的定位，这样设定相信会讨好女司机的喜欢。当随着车速的提升转向力度很变得更沉一些，提升整车的行驶质感。而悬架的调校同样是向舒适妥协，在城市通过细碎振动时，可以很好的过滤掉。当走一些非铺装烂路时也会有一种不错的厚重感。

全文总结

颜值、智能、技术简单的六个字很好的诠释了星途-LX，在颜值当道的今天，该车设计上的表现没有让我们失望，无论是设计感还是在外部配置上，都做到了同级中出色的水平。而智能方面，有着百度、因特尔等公司的技术支持让它的智能网联技术也不容小觑，而在技术上，成熟的动力系统，更是让它的驾驶感受在同级中占优。至于在体验中出现了导航死机的状态，相信这只是软件优化的问题，相信它们后续可以很好的解决，后续我们等拿到试驾车后，可为大家进行深度智能车联系统解析，到时候看看它的表现究竟如何。