上海正在探索桥下空间的品质提升。由上海市住建委、上海市精细办编制《上海市桥下空间品质提升工作指导意见》，以“城市更新”和“空间治理”作为切入点，对上海市桥下空间品质提升工作开展了全面研究，按照“精细化、标准化、特色化”的要求，通过空间治理打造可欣赏、可漫步、可参与、可阅读的“桥荫新空间”。
头顶车流不息、耳旁噪声不断，由很多水泥柱子组成的高架桥下空间，通常令人感到的是压抑和逼仄。而在位于上海市长宁区的中环线北虹立交与苏州河交汇的桥下空间，已经转变为一处有篮球场、跑步道、沿河驿站的新晋网红打卡地。
改造之初，设计团队就对中环线和苏州河沿岸进行调研，了解到周边是高密度社区，附近居民对公共开放空间的需求非常迫切。而中环北虹立交自启用以来，桥下一直都是半封闭状态，主要作为市政抢险车停靠处和临时停车场。
“野生动物”出没“水泥森林”
苏州河中环桥下空间更新项目，涉及苏州河、新泾港、哈密路所围的约3.5万平方米。“动物园”的独特构思，是基于以北翟路和中环线的交叉口分为四个象限，用不同动物进行区分展现。
在粉色“火烈鸟”区，有篮球场、体操房、苏河驿站、观景平台等，包含滨河游憩通道、观河平台、景观绿化、沿河步道等。黑白条纹的“斑马”区，有占地约2900平方米的五人制足球场、斑马景观公园和可提供40个泊位的公共停车场等。“猎豹”区内包括体育服务中心、篮球场、五人制足球场、新泾港沿岸步道和猎豹景观绿化公园等。自从各区域开放以来，除极端恶劣天气外，这里的各大场馆几乎每天满场，深受大家喜爱。
提升幸福感 桥下空间巧规划
高架桥下的空间设计，不同于一般的城市新建项目是在一张白纸上作画，需要在其既定的限制条件下去更新改造。而立交桥下地形复杂，管道纵横，设计方案也经过了反反复复的调整和修改，经历了颇多不易。如今项目落地，非但没有像某些涂鸦工程影响市容，而且达到了超乎想象的效果，大大提升了地区品质和周边居民生活的幸福感。
上海市道运局的数据显示，上海全市公路桥、高架桥、城市桥梁等桥洞共计3.2万个。上海正在探索土地复合利用、高质量发展，针对数量充足的桥下空间进行微更新，可以成为土地集约开发、激发新活力、缝合交通阻隔的创新方式。2023年将实现内环以内桥下空间品质提升全覆盖。
资料：央视新闻
编辑：王梦岩、高 琴
*转载请注明来源于“上海长宁”