居住在长阳地区的朋友对于首创奥特莱斯这个项目可以说是“又爱又恨”，说起来真的是很方便，国际大牌，潮流品牌都可以在这里买到，而且价格还有优惠，基本上就是一个大型吃喝玩乐的集中地。但是每次开车路过这个的时候，心里面总是“喋喋不休”地嘟囔几句，这么多人来这里干啥啊，难道这么多人每天都不用上班吗，他们天天逛商场这得多有钱啊。不知道大家是不是这么想的，反正我是想了。
言归正传，无论首创奥特莱斯的好与坏，都是一个实实在在存在的项目，而且对于房山经济的带动和周边交通的影响也是有目共睹的。
上图就是首创奥特莱斯项目的全局图，但是对于京良路高架桥上面所标注的出口和入口我是一点看不明白，不知道有没有懂的兄弟们给解释解释，就是右侧出口，明明是西向东方向的入口啊，为什么叫出口呢？
基本上每天的拥堵就是上班的时候在线路2的京良路辅路位置，基本上要三个红绿灯才可以通过，堵车厉害的时候基本还要长一些时间；下班的时候就是在首创奥特莱斯门口的这个出口的位置到红绿灯这里，也就是上图中的线路1的位置，基本就是天天的事儿，从主路一下坡路就可以排队等待，真是等的人内心煎熬的难受，尤其看到那些插队夹三的车子，有时候真想顶上去呢！！
针对上面早晚高峰的拥堵地点，切实提出一些解决意见和建议：
一是在上图圆圈1的路北的位置，增加一个东向西的出口，部分从东向西方向的车辆可以分流到过桥以后再驶出高架桥，缓解桥下的拥堵状态，很多车辆从圆圈2的位置出来以后就是在红绿灯的位置等待，本身上班时间从长阳地区去京港澳高速的车辆就多，增加一部分车辆很没有必要性；
二是在上图圆圈2的路南的位置，增加一个西向东的出口，大量下班时间从京港澳高速西向东的车辆，不用再从奥特莱斯门口的出口出来，直接到圆圈2的位置出口，直接到长阳的居住区，可以有效分流车辆和减轻奥莱门口的车流压力。
三是在上图圆圈2的路北的位置，增加一个东向西的入口，这样从长阳居住区出发进入京港澳高速的车流可以直接上高架桥，不用在红绿灯路口排队。
四是经过上面的调整方案以后，会在圆圈1的路北位置，同时存在出入口的情况，个人建议取消入口，将入口向西侧移动200米或者是取消入口后这部分车流直接到京港澳的入口进京；
五是经过上面的调整方案以后，会在圆圈2的路北位置，同时存在出入口的情况，取消出口仅仅设置入口；
六是经过上面的调整方案以后，会在圆圈1的路南位置，同时存在出入口的情况，这里没有想好，一定程度上，出入口都是有存在的必要性，可以根据实际情况科学设置交通指示的标志标识，同时存在比较好一些。
根据政府部门发布的京雄高速设计图，我们可以看出京良路和京雄高速没有可以通行的立交桥，如果能够有一条立交桥也是会缓解较大的交通压力，但是上图红色圆圈的位置设计立交桥太难了，有地铁、高铁，有主路还有辅路，附近居民区还比较近。最后两张图片都是中铁发布的良心立交桥和长阳收费站的效果图，大家可以提前欣赏一下美丽的风景。
交通出行你我他，共同努力解决它，心情愉悦去上班，开心快乐好回家。
随着经济的发展和城市管理的进步，我们相信明天会更好，出行会更加的通畅。地图截图来源于百度地区，图片来源于中铁官方公众号，如有侵权，即可就删除啦。