每一位F1车手都梦想能够在蒙特卡洛赛道上登上最高领奖台，夏尔·勒克莱尔也不例外，但作为土生土长的摩纳哥人，能够在家门口获胜，对于这位法拉利车手而言显然有着更为特殊的意义。
然而或许是命中相克，摩纳哥人似乎永远逃脱不了“主场魔咒”：他的前三个F1赛季甚至从未能在摩纳哥成功完赛。
而在2022年，好不容易打破了“完赛魔咒”，由于法拉利昏厥的策略，杆位起步的勒克莱尔痛失好局仅以第4完赛，与领奖台失之交臂。
甚至在他唯一一年F2生涯中，勒克莱尔在摩纳哥也只留下一个退赛的结局。
下面，就让我们历数一下勒克莱尔在摩纳哥的“伤心往事”：
2017：安全车痛失好局，悬挂损坏不幸退赛
“得杆位者赢一半”，这句话放在摩纳哥这条极难超车的赛道上可谓是再合适不过。
彼时还在F2为Prema车队效力的勒克莱尔在蒙特卡洛成功拿下了杆位，并在正赛中一路领先。
在比赛中早早出现的安全车让其身后的车手们看到了反击的希望，但是勒克莱尔用他极佳的速度重新构建了领先优势，稳稳掌控比赛；然而，当安全车第二次出动时，勒克莱尔就没有那么走运了——糟糕的时机让他落在了对手身后，排名第4位。
厄运并没有结束，勒克莱尔在无线电中报告自己的左前轮出现剧烈振动后之后不久便被召回维修区，赛车左悬挂损坏让摩纳哥人不得不接受退赛的命运。
2018：刹车失灵，撞车退赛
虽然未能在主场获胜，勒克莱尔依然强势拿下了2017年F2的总冠军成功晋升F1，在2018赛季为索伯车队效力。
在摩纳哥，排位赛获得第14名的勒克莱尔在比赛还剩下8圈结束时暂居第12位，然而赛车刹车失灵导致他“追尾”红牛二队车手哈特利（Brendon Hartley），两台赛车均严重受损，惨遭退赛。
这一次退赛也让勒克莱尔的得分势头戛然而止，他在之前两站阿塞拜疆和西班牙上均获得了积分，而摩纳哥退赛之后，勒克莱尔又在加拿大、法国和奥地利完成了“得分三连”——连续六场比赛，勒克莱尔只有在摩纳哥颗粒无收
2019：噩梦般的摩纳哥周末
勒克莱尔在法拉利的处子赛季表现惊艳，在他为跃马出战的前五场比赛中，他每场都能够带回积分，并在巴林拿下了自己法拉利生涯的首个杆位以及领奖台。
然而在摩纳哥，法拉利与勒克莱尔都度过了一个糟糕的比赛周末：Q1的第一个飞驰圈，勒克莱尔在进入Rascasse弯时轮胎锁死，圈速未能达到预期还废了一套轮胎；而在之后的一个飞驰圈中，勒克莱尔也表现平平，暂居第6位。
法拉利策略组的智商此时开始占领高地：他们相信勒克莱尔的单圈成绩足够保证Q2无忧，因而并没有让他再上场刷圈。然而事实证明这是个灾难性的错误——快速改善的赛道条件让勒克莱尔只能眼睁睁的看着他的排名一路下跌，直至淘汰区。
超车难于登天的摩纳哥，这个排位成绩基本跟宣判正赛死刑无异。勒克莱尔在正赛前也表示，自己需要“冒着撞车的风险”在赛道上寻求提升位置的可能。
出色的起步让他在前8圈中攀升了3个位置，但在第11圈，“撞车的风险”如期而至——在试图超越雷诺车手尼科·霍肯博格时，勒克莱尔的赛车撞上了墙并造成了爆胎，撞车带来的损伤也使得勒克莱尔最终以退赛结束了这个噩梦周末。
2021：排位赛撞车，未能参加正赛
在梅赛德斯与红牛两强争霸的格局之下，法拉利在摩纳哥颇为意外的找到了速度，并一跃成为了杆位的有力争夺者。
勒克莱尔在Q3的第一个飞驰圈刷出全场最快成绩，然而戏剧性的转折再一次降临到了摩纳哥人头上：在Q3最后一个飞驰圈中，勒克莱尔撞墙引发红旗，虽然赛车受损，但也因而确保了他收获了摩纳哥的杆位。
对于勒克莱尔来说这是一个幸运的结果：在车队对受损赛车进行检查并确认变速箱完好后，摩纳哥人已经准备好从杆位出发，朝着自己的主场首冠迈进。
然而形势又一次急转直下：当驶向发车区时，勒克莱尔发现赛车的左传动轴出现了故障。在连续三年未能在摩纳哥完赛之后，这一次，他甚至连正赛都没能参加。
2022：大雨倾盆，昏厥策略将冠军拱手送出
勒克莱尔在2022赛季的摩纳哥排位赛中势不可挡，连续两年在主场拿下杆位，而且这一次赛车完好无损。
那这一次，正赛又会出什么幺蛾子呢？
首先是天气，瓢泼大雨将比赛推迟了一个多小时。当车手们终于在逐步干燥的赛道上行驶时，换胎的时机也进而成为了决定比赛成败的关键因素。
红牛为佩雷兹换上干胎的赌博式策略收到了奇效，在勒克莱尔第一次进站换上半雨胎后，在赛道上如飞一般疾驰的墨西哥人，在摩纳哥人出站后成功卡在了他的身前，夺走了领先位置。
法拉利随后将尚未换胎的塞恩斯召回，然而更换半雨胎没多久的勒克莱尔也再度进站换上干胎，红色跃马上演了一出颇为诡异的“双车进站”戏码。
事后公开的无线电显示这其实是法拉利团队的一次乌龙，但造成的后果已经无法弥补——在双车进站中损失不少时间的勒克莱尔出站后不幸掉到了马克斯·维斯塔潘身后。杆位起步的勒克莱尔因为法拉利昏厥的策略不仅失去了夺冠的可能，最终仅以第4名完赛，无缘领奖台。
当然，与之前的几次不幸遭遇不同，这一场失利的最大责任在于车队的策略组，勒克莱尔本身并没有做错什么。
“主场魔咒”还会继续吗？
甚至在非比赛周末中，勒克莱尔依然难逃霉运缠身。
2022年摩纳哥大奖赛前几周，勒克莱尔参加了蒙特卡洛赛道的特色活动，驾驶着F1传奇，三届世界冠军尼基·劳达1974赛季的法拉利战车进行三圈的巡游表演。
然而在最后一圈，勒克莱尔在进入Rascasse弯时遭遇了刹车失灵的故障，导致赛车撞上了护栏并受到损坏。
摩纳哥人在意外发生后不久也在社交媒体上幽默回应此事，或许对他来说唯一的安慰是，他并非在开着劳达的老爷车争冠。
2023年，当勒克莱尔再一次踏上蒙特卡洛的赛道，摩纳哥人会迎来他的“转运时刻”吗？希望乐扣时来运转，加油[加油]
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