F-117 ，也称为 夜鹰，由洛克希德公司（现为 洛克希德马丁公司的一部分）为美国空军制造的 单座双引擎喷气式战斗轰炸机 。这是世界第一个隐形飞机——即完全围绕躲避雷达和其他传感器检测的概念设计的飞机。
经过一段艰难的开发时期，数架原型机在测试期间坠毁，第一架作战飞机于 1982 年秘密交付给空军。该飞机的存在于 1988 年得到官方承认，并于 1990 年以第 59 架飞机结束生产。只有一种作战型号，称为 F-117A。
F-117 被广泛战斗突袭，从 1989 年入侵巴拿马到1990-91 年的波斯湾战争到 2003-11 年的伊拉克战争。唯一的战斗损失发生在 1999 年科索沃冲突期间。F-117 在 2006 年至 2008 年间分阶段退役。
F-117 起源于 1974 年 美国国防部国防高级研究计划局 (DARPA) 提出的一种*用军**飞机的要求，该飞机发射或反射的无线电、红外线或光能非常少，以至于它可以躲过敌人的电子警报系统。由洛克希德公司的高级开发项目部门开发（因其在U-2等飞机上的绝密工作而被称为“臭鼬工厂”和 SR-71 侦察机），F-117 具有 三角形轮廓 ，机翼以 67° 角从机鼻急剧向后掠过，其表面由许多平面组成，这些平面的定向方式可以将雷达波反射远离他们的发射器。雷达吸收材料的表面涂层进一步减少了雷达反射。
动力由两台通用电气涡轮风扇喷气发动机提供，该发动机没有加力燃烧室，将飞机限制在亚音速但减少了红外线排放。由激光制导*弹炸**或雷达导引或红外导引导弹组成的*器武**在内部携带。通过使用惯性制导，红外传感器、数字地图和来自卫星或其他飞机的无线电指令，F-117 可以在不发射自己的雷达信号的情况下导航。
F-117 于 1989 年在巴拿马上空秘密首次亮相，但表现平平。然而，F-117 1991 年在第一次海湾战争期间在伊拉克上空表现出色。它还在随后的几次冲突中服役，包括 2003 年伊拉克自由行动期间的第二次海湾战争。在服役期间，只有一架 F-117（由 Dale Zelko 中校驾驶）于 1999 年 3 月在盟军行动期间在南斯拉夫上空坠毁。泽尔科在科索沃上空的经历让广大公众第一次了解到隐形飞机并非无敌，也不会被雷达和红外线发现。隐身只是延迟检测和跟踪——是在敌人发现你之前击败对方。
但空军一直都知道隐形飞机并非隐形或无敌。事实上，在沙漠风*行暴**动期间，与普遍看法相反，美国陆军 AH-64 阿帕奇武装直升机对伊拉克进行了首次空袭，而不是 F-117。这些攻击直升机有一个任务——那就是消灭在 VHF 和 UHF 频段运行的伊拉克低频预警雷达。这些雷达可以探测和跟踪像 F-117 这样的隐形飞机，这些飞机设计用于对抗在 C、X 和 Ku 波段运行的雷达。阿帕奇为隐形战斗机扫清了道路，使其能够在不被发现的情况下前往伊拉克深处的目标。
亚音速轻型轰炸机不仅针对高频雷达进行了优化，而且还没有像 F-22 和 F-35 那样实时绘制威胁发射器和管理其特征的能力。当它被发现和面对时，它也没有生存的能力。
F-22 和 F-35 都具有实时绘制威胁图的能力，并且可以实时让飞行员进行精准的态势感知，远远领先于F117轰炸机。 也可以说，F-22和F-35在某些方面是 F-117 战术隐形攻击机的直接继承者。
空军最终于2008 年退役了夜鹰，当时，空军声称，随着以空中优势为导向的猛禽战斗机的出现——以及最终的 F-35——意味着它不再需要 F-117。