一般来说，喜欢开车自驾的人，在装备上的科技加持越多，就会让你旅途更顺利。比如有没有四驱，你心里的底气就明显不一样。虽然现在只要不是去纯无人区，大部分的道路很多两驱车型都能到，没必要用到四驱。但是，“用不用”和“能不能”就是两回事了。
试驾车型：途锐 迈特威和Tiguan
四驱，同样也有好用和不好用的。好用的，大部分也都有一个响亮的名字，比如大众的“4 MOTION”。在新双立集团大众进口汽车“T家族”四驱深度越野试驾会上，关于“4 MOTION”我们有了更深的了解。
说到大众的SUV，名号最响亮的肯定是途锐。他搭载4MOTION®恒时四驱系统和3.0升V型6缸TSI机械增压汽油发动机。
根据路况变化，瞬时调整四轮动力分配，保障强大的牵引力、抓地力及攀爬能力，以强大性能助力践行者的登顶之路。在复杂路况，途锐使出越野独门秘技，利用360°环影摄像系统、电子罗盘、高度显示与转向角转弯显示功能，稳坐车内探知外界实况，在险境之中来去自如。
途锐最大接近/离去角为30°，最大纵向通过角度为27°。无论坡道、堤坝或丘陵，在任何极端崎岖或者充满障碍物的路面上行驶，途锐亦可轻松通过。
4方位调节空气悬架并带电子减震控制系统，在极端路况下，可实现160mm—300mm自由升降底盘高度，从而大大增加稳定性和通过性。通过带电子减震控制系统的四轮独立空气悬架足以从容应对极端路况中的跌宕起伏。
同时，途锐设计的最大涉水深度为580mm，更高的安全系数，让途锐在积水中依旧行驶自如。因此在应对现场500mm的涉水坑中也游刃有余。
同样，搭载4MOTION®恒时四驱系统的德国原装进口Tiguan,在面对同样的炮弹坑、碎石路、动态侧倾、涉水坑等专业越野及SUV测试项目时，一样可以应对自如。
在面对极端路况时，通过4MOTION®恒时四驱系统。根据路况变化，瞬时调整四轮动力分配，保障强大的牵引力。抓地力及攀爬能力，提升抓地性能，更有DCC动态底盘控制系统，与多种驾驶模式选择功能。轻松 驾驭一切极端路况。
光看外表，你很容易把迈特威当成常见的那种商务车。虽然用途不是拿来越野，但就像我说的，“能不能”和“用不用”是两回事，谁能保证开车不碰到个极端情况。
迈特威T6 还采用第五代Haldex四驱系统的控制程序更加智能化。通过感知车辆当前的行驶状态，配合前后EDL电子差速功能，更加精准地控制每个车轮的扭力，使得它无论在弯道还是在湿滑路面都有着不错的循迹性。
迈特威T6是同级车型中唯一装配陡坡缓降、上坡辅助等SUV车型所具备的性能。在OFF ROAD驾驶模式下，当车速在20-30KM/h内，前进坡度> 10 %，倒车坡度> 8 %时，陡坡缓降系统会自动开始，并主动控制车身中心及时速，即使在N档状态下也能及时有效的发挥作用。
如果你是对四驱有需求和信仰的话，4 MOTION，去了解一下吧！
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