2017赛季勒芒24小时耐力赛的冠军（World Endurance Championship LMP1），又是保时捷。
by | 宋文婷
（特别备注：部分图片源自：@许群，@刘＋文，@齐宇，如需图片稿费结算请私信二条周。）
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众星捧月这次丰田是来摘冠的——一雪去年最后三分钟应沟里翻船的前耻。可能连丰田章男自己都这么觉得了，但事实是24h都没过半三台丰田战车连挂两辆，唯一死撑的TS050跑着跑着也找不到影了。
有人说保时捷“又”捡了一个皮夹子，你倒是跳上919 Hybrid捡一个给我看看！当绝对领先的保时捷1号车突然停在了路边，最后还退赛了，Pit和现场助威的伙伴懵逼之外，隔着手机屏横穿6小时时差的我们都不会动了！
虽然不确定LMP1今年特别的冷清，是不是跟我大奥迪退出WEC有关系，但6辆车挂掉4辆即便任何一方跑赢了都在解释什么叫“孤单是一个人的狂欢”。
看到这个孤单背影我莫名心疼，心疼车心疼车手心疼每一个支撑着这辆车冲线终点的团队。好在原本重返pit的保时捷2号战车重回战场，极速狂奔一路直追最后P家勒芒奖杯再入一款。
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85年来勒芒24小时一直都是稳定性为基准的综合考试，哪怕摒足23小时59分，最后一分钟停在了路边照样是输。我不知道丰田章男是不是觉得2017这一局又玩输了……而已，但玩这一把的代价真心有点大。
开赛前，身边一群好事的同行男编辑掏出私房钱，押注一把今年勒芒上的丰田。搞笑的是老僵尸居然都买丰田今年继续输掉勒芒。好吧，精是你们精，损也是你们损！
什么坚持不懈的体育精神，什么团队凝聚力，都是教条都是假大空。对身临其境在这个巴黎身边紧挨着的勒芒小城上见证过这24小时里发生一切的我来说，24H LeMans就是“残酷教主”本人！就是一场哪怕饮恨都还要往里走的“人车炼狱”！
你以为24小时不停跑圈就是这辆车和几个车手的事情？坯房里的总指挥24h不睡随时准备着要调整策略；赛车进维修站里必须在那么几秒完成轮胎卸下-装上动作的技师们24H次要高度紧张着做着后勤安保工作；更关键的是，看台上、赛道围栏外圈和全世界捧着直播屏的车迷分分钟都在捏汗。
吃顿饭的功夫没留神，可能就要花好长时间来理清反转剧的剧情。以至勒芒人性的厕所里都直接挂入了一个电视机屏。
反正去年我没在现场待足24小时，法国当地时间的凌晨也就是进入夜战环节我也偷偷遛回酒店洗洗睡了。在下一秒全然不知会发生什么的竞技场里，每一分钟都是体能和心智的双重煎熬。我受不了！
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其实不管是保时捷，丰田、福特、阿斯顿·马丁以及这次绝对扬我国威的耀莱成龙车队的战车，都是万众挑一的——它必须耐得住发动机近乎24h的运作，变速箱24h坚挺不模糊以及碰上个大雨天轮胎的抓地力和车辆牵引力的有力支撑。
当我去年二货似的把勒芒当做是一场赛车嘉年华来看待的时候（当然，欧洲各地车迷赶赴勒芒现场额至少有一半也是出于这个目的），带着睡袋、帐篷、躺椅直接在最贴近赛道的外围躺下睡下的时候，假使你不懂车也一定能被这种赛车文化的热血情怀给感动到抹泪。
插播一则八卦：勒芒很多车手都贼讨厌奥迪的车是因为，天黑黑后灯具厂的战车灯不管前后都能把其他车手给闪瞎闪晕。大写加粗还带下划线的心机迪啊！怒刷一波6666。不过这些都是翻篇闲话了，勒芒战场上应该有相当一段时间是看不到奥迪身影了。
Earl Bamber, Timo Bernhard, Brendon Hartley就不多夸了，鲜花掌声都是应得的，但一直在缠斗的马丁和克尔维特其实是GTE PRO组乃至是今年勒芒的最燃看点。真正高手的对决从来不是谁把谁往死里碾压，而是旗鼓相当，纤毫之争。
我是在朋友圈看完这磨人24h的实时更新的，在我们看来代表至高无上的勒芒居然也就腾讯视频做了直播。整个汽车圈被24H LeMans搅得烽火连天，而身边就差吃饭睡觉都抱着CCTV5和五星体育的直男，也就最后瞟了一眼赛果然后该干嘛就干嘛，不免也是中国赛车文化的一种悲哀。
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冤有头债有主，提意见请找二条周
宋文婷
汽车圈的新晋女汉子
底线深不可测。
媒体行业混迹过各种条线，最终情定引擎。
嬉笑怒骂皆以促成各种blingbling的文章为乐，
也希望以此来戳瞎各种傲娇广告主的双眼