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今天（31日），全国首创公路铁路平层设计的宜宾临港公铁两用长江大桥顺利合龙，为明年底成自宜高铁全线建成通车打下坚实基础。
首创公铁平层设计 宜宾临港公铁两用长江大桥合龙
今天上午，随着中跨最后一段钢箱梁精准安装到位，宜宾临港公铁两用长江大桥顺利合龙，大桥全长1742.1米，主跨522米，桥面宽63.9米，相当于一个标准足球场，在同类型桥梁中，宽度和跨度均排名世界第一。通车后，将呈现出高铁、汽车同层通行的壮观场景。
蜀道集团四川路桥临港长江大桥项目经理 张凯：中间四线高铁，两边是六线的城市快速通道，再外侧是铺设的非机动车道和人行通道，这样设计大大降低工程造价。合龙以后意味着主体结构基本成型，预计今年的年底完成大桥的主体建设。
作为南向高铁大通道成自宜高铁的控制性工程，在建的渝昆高铁也将经此桥过江。目前成自宜高铁已进入全面冲刺阶段，预计11月底全线铺轨，明年底正式开通运营。
蜀道铁路投资集团*党**委委员、副董事长 唐勇：宜宾泸州到重庆到成都一个小时可达，南向走到昆明尤其是成都和重庆，由现在的6小时左右缩短至4小时以内。
记者从省交通运输厅了解到，目前我省共设计过江通道46个，加之一批地标性城市桥梁纷纷落成，已实现了沿江南北区域的有效互联互通。
川企建造 埃及苏伊士运河“平转桥”主体完工
同时，不同类型，不同技术难度的桥梁，也让我省桥梁施工建设技术快速跻身“国际前列”，就在当地时间5月30日，连接亚非大陆的埃及苏伊士运河“平转”铁路桥，升级完成并成功试转，该项目由蜀道集团四川路桥建设，是继挪威哈罗格兰德大桥、土耳其1915恰纳卡莱大桥后，又一个标志性海外项目。
今年6月，项目建成后，它将成为世界跨径最大和承载最大的双线铁路平转开启桥梁。
来源：四川观察