上周我们收到了ZacDesignVIP学员刘星汝获得Hochschule Pforzheim研究生offer的好消息，从CDN冠军到喜提普福研究生Offer，如何在竞争中脱颖而出，这期间星汝经历了怎样的成长，今天让我们一探究竟。
刘星汝
本科就读于湖南大学工业设计专业
曾获得2017年CDN总冠军
ZacDesignVIP学员
星汝的普福录取Offer
星汝入学作品集的部分项目
Project 1 Infiniti Hyper EV Cconept
Instructor: former Infiniti Senior Designer, Jeremy Liu
对于Infiniti的项目，最初就是想做一个“爽车”方案。可是单纯的内燃机powertrain已经被各个大厂做的非常充分了，感觉很难尝试到新的领域。现在电动是趋势，于是决定了做成电动超跑。过程中也确实有了出乎意料的一些阻碍，也算是突破自己的过程吧。因为哲铭哥带我，所以他也给我许多当年在做Infiniti Vision GT的感悟，很受用。
因为是电动base，没有了传统内燃机所占的空间需求，让我一时间有点摸不着头脑。加上轮毂电机本身一直以来其实更加类似一个bug的设定，整个base在最开始会让我觉得非常cheating。但是在原地画了一堆乱七八糟的图之后，突然感觉其实被这个自己定下的虚拟base限制了手脚。然后整个停滞了整整一周没有动手，算是帮自己清空之前的老旧思维。在和哲铭讨论过想法之后豁然开朗，决定放手去做。也就逐渐找到了自己对这个项目的理解。
开始真正推进这个项目。中间还有过因为styling本身的来由和状态纠结过，不过同样的，也是自己在走必经的过程，最终还是回到最初对于这个方案的最直接最纯粹的理解上来，也就呈现出现在大家看到的这个结果了。
很幸运之后也能有机会制作实体模型，进一步感受了一把2D转3D的过程，感谢Studio的倾情赞助！
Project 2 Porsche 2030 Rally Cconept
Instructor：Mercedes-Benz Senior Designer
对于Porsche项目的话整个过程是非常难受的。因为带我的设计师是就职多年的奔驰高级设计师，他要求我这个项目更加关注车本身的姿态，诚实的对待图面。因为自己之前无拘无束习惯了，过程并不稳定，整个方案有种把workflow规整一遍的感觉。毕竟设计师不是艺术家，这也是早晚要面对的事情。算是一次还没完成的突破吧，因为接下来还会继续对这个方案的探讨，还有很多东西想从过程中学习啊。
当时在规划这个项目的时候就希望回归车的本身，注定了没法像另外的项目那样那么秀，加上选择了Porsche这样一个非常微妙的品牌，之前的自由思路就更不受用了。不过也就刚好也就把自己的思维腾出一块地方来接受新的想法。毕竟也只是刚刚接触这个行业，什么都得尝试一下咯。过程中非常的限制，又体会到了那种自己缩手缩脚做方案的感觉。但是越是这样整个过程中探讨的问题也就越是纯粹，刚好我缺失的部分也在这里。过程中逐渐补全的意识会让我在看待车本身的时候更加清晰了。
未完待续，这个项目还在继续，希望能做到一个自己更满意的状态，完成之后再全部分享给大家。
Project 3 Peugeot Dark & Bright Cconept
Instructor：Peugeot Senior Designer, Sandeep Bhambra & Yang Cai
对于Peugeot的话，算是第一次对于自己美学意识的实际探索吧。整个方案其实是在之前蔡哥课上形成的。虽然整个过程的时间算不上长，但是确实是第一次这样深入的探究自己的想法。感觉是第一次对自己的意识坦诚相待。在这之前其实我自己积累了相当一段时间的困惑和好奇，刚好借着这次机会一并迸发了。
方案的大背景base在黑镜剧集上。虽然之前自己已经看过了，但是同样是对于一个中性的未来世界的阐述，但是在认真挖掘之前我也就只会看个热闹。反复咀嚼后才慢慢从里面一点点感受到自己对于这个剧集base的理解。蔡哥也非常关照大家自身的想法和审美，所以引导的过程真的非常让人激动。尤其是在制作模型的过程中，得益于材料本身的属性，内在的情绪和直觉算是得到了最直接的抒发，自己原有的逻辑也就退在这些之后了。所以中间在推进方案的过程中其实是一种非常迷幻的状态，说人话就是自己也不清楚自己在干嘛。但是这样反而让自己的思维更加自由。也是因为这个过程，整个项目到最后看起来会更偏情绪化，算是体验了一种崭新的逻辑。现在回想的话会想说非常感谢吧。
这样反而让自己的思维更加自由。也是因为这个过程，整个项目到最后看起来会更偏情绪化，算是体验了一种崭新的逻辑。现在回想的话会想说非常感谢吧。
哈喽星汝，恭喜你一战功成，喜提普福Offer！
这次申请可以说是过关斩将啊，今天给大家讲讲你的故事吧～
我们都知道Pforzheim在亚太地区招生名额非常有限，颇有“千军万马过独木桥”的意思，一些申请者甚至不惜“二战”，失败成本这么高，当初你为何将其作为你的唯一选择？
“拿到亚洲名字将近一半的面试名单，那种压力就真实站在你面前”
名额竞争确实是每个Pforzheim申请者要直面的问题，特别是在面试现场拿到名单之后，那种压力就真实地站在你的面前。最后面试名单大概20人里亚洲名字占了将近一半，最后大概只招了2个人吧——突围难度巨大。
说来有趣，当初决定申请时并未太多考虑竞争的问题，其因为实在很早就留意到这所学校，看到他们学生的作品之后就是很喜欢，开始向往在这样一所学校读自己喜欢的专业是一种怎样的体验。那时候还不太了解这个学校，对于行业也不是特别了解，基本上就是凭着这种情感的冲动暗自下了决定。所以直到今天我也许没有过很多同学的那种困扰——到底该不该试试。
哈哈，暗下决定的冲动发生在大几？
额，大概是大一的时候吧。虽然那时候零基础，但是也没想那么多，我大概了解了院校信息和一些申请要求就开始自己做一些准备了。几年前的时候信息并没有像现在这么发达，并不了解ZacDesign这样的教育资源，所以其实真正入门要到大三左右了，在这期间我看了不少东西，也在自己练习，可能因为我是美术生，在画图这件事上并不是那么struggle。
Pforzheim吸引你的地方在哪儿？
Pforzheim吸引我的地方……会觉得那里出品的东西比较完整和魔幻吧，尤其是早年的毕设其实非常突破，推荐大家一定找来看看。
作品集显然是整个申请的敲门砖了，对于作品集你是怎样规划的？
“感觉自己的意识在撕扯中不断强大”
开始做这本作品集已经是临近毕业时候的事情了。作品集包括VIP一对一的项目以及我在ZacDesign的集训课上面的项目和平时的一些习作。
因为之前已经有了蔡哥指导的Peugeot，那个作品属于比较前瞻的，之后的方案就想着能更加针对不同车型方向来展示多方面能力，比如一些偏扎实的东西。跟哲铭做的项目决定做一台Supercar，谁不希望作品集里有一辆超跑呢？况且是Vision GT的设计师带我。当时希望能展示新的形式感和造型语言，当然极致的比例和站姿是必须的。再之后是一个保时捷SUV项目，希望是回归车本身。像是超跑项目做到了比较高的完成度，而Peugoet项目是比较注重前瞻性idea，保时捷SUV相对比较传统，各个维度都够到了一点，就像是足球游戏里面六边形能力值那样的图一样。
应该说整本作品集就像是一个成长的过程吧，包含了我还非常青涩的时候做的东西，CDN拿奖的东西，到后面跟随设计师深入学习做出来的方案，因为每位设计师的风格和侧重不同，所以完全是不同的过程，感觉自己的意识在撕扯中不断强大，真的是一种很奇妙的感觉。
整个申请过程最微妙的应该是德国之行了吧，这次考试是一番怎样的经历？
“在笔试的时候教授尤其强调了设计师更多的在于creativity”
考试的话其实挺佛的。一个小时一个内饰题目加一个外饰题目，时间非常短基本上就是想到啥画啥。这次考试内饰题目是让你想一个未来汽车方向盘的可能性，外饰是类似于咱们在Studio里面的那种redesign练习，设计某一款车未来几十年后的样子。教授也说让我们享受过程就好，那就整呗哈哈哈。我内饰画了一个可以取下来当狗飞盘的方向盘，想来也是够放飞自我的……外饰画了奔驰GLK的redesign。然后画完等了10分钟，系秘书就公布了面试安排。过程的话差不多10到20分钟一个人吧，内容基本上就是闲聊嘿嘿，教授们还是非常nice的。
补充一点，我觉得现在国内的学生对于Pf有一些误区——会觉得去德国读书作品集就要传统。而在笔试的时候教授尤其强调了设计师更多的在于creativity，而不是只能画多炫酷的图。但是去面试的人只要我看过的他们的图面也都蛮强的，所以对于同样想要申请Pf的同学我的忠告是：夯实基础，提高创造力。
面试中有什么际遇，有跟其他人交流一下吗？
“感觉每个申请者都很有料”
面试的话整个过程蛮轻松的。教授倒是没有明确说作品集怎么样，会很在意东西是不是你做的。他们之前也都已经看过我的作品集，表示已经没有什么想多问了都在作品集里了。然后会在意你有哪些技能。在意你的雅思有没有过。后来快结束的时候教授还和我开玩笑，我愣了两秒钟没接上来哈哈哈。整个过程还是蛮欢乐的。
面试过程中其实还会问到我会不会maya这类软件，这个应该也是Pf那边作业的必备技能吧。之前也有稍微接触，而且申请上也并没有对这个一定要求。不过如果去之前就已经是大触了之后能画在设计本身上的时间应该就能够更多吧。我和一部分人互相看了作品集，整个感觉就是大家在很真诚的对待自己的方案。而且都很能画，大家对事物一定有自己的理解。同行的人里又个坐BUS从捷克来的小哥，然后一看方案这不是behance上的那个谁谁谁嘛，就感觉大家都很有料哈哈哈。
这次去德国除了考试之外还有什么经历？
可以说是喜忧参半了哈哈，非常喜欢柏林那种魔幻的感觉，香肠很好吃，但是被偷东西真的很糟心了……本来计划去保时捷和奔驰博物馆的，但因为钱被偷了行程取消，只去了柏林。请大家一定注意安全！
星汝拍摄于德国
哈哈看来你已经提前好好上了一课，对于其他小伙伴还有什么小贴士么？
必须要说的是申根签真的有点麻烦，之前还差点因为签证耽搁了面试。主要就在于其中有个亲属关系证明还需要外交部的单认证，这个过程整个要花到20天左右的时间。当时真的非常心焦了。而且如果能去所在领取的大使馆同城签证中心的话会省很多时间。因为除了刚刚那个文件之外，如果你在地方签证中心提交申请，那就还得多等待从地方快递到大使馆的来回时间，一般在7天左右。这还是一切畅通无阻的最好情况。所以如果能够提前准备一定要提前去准备好材料。清单的话在签证中心的官网上都会有明确的公示和细则要求。拿到签证之后去到欧洲最好也是带上visa或者万事达，因为小偷真的太猖獗了。但是现金也是必须的，如果在德国的话经常还是会有一些环节需要用到现金。一周左右的话100欧的现金应该足足有余。如果日常消费也用现金的话那就真的一定一定注意安全了。如果在那边失窃基本是没可能找回来的。德国的公共交通可以说真的非常方便了，现在回想起来可能事先买好通票再出发会更划算。不过时间上也要提早些，一般需要3天左右的寄送时间。没有买也没关系，下好一个叫DB navigator的app就能很方便的买票。
星汝拍摄于德国
嗯，这个贴士很暖很贴心。有没有畅想一下留学生活？
感觉去到Pf那个小镇应该生活会有点单调，想多出去浪一浪哈哈。在学校的项目里应该会很爽，周围大家都会很强吧，非常期待。
对于还在学习和准备的同学们，有什么忠告？
Emmm，就慢慢来吧。更多去了解车本身，也更多的了解车以外的所有事情，从以前到现在的各种东西多看看。选择了解什么完全看自己吧，你的选择就是你对自己本身的定义了。但是手一定是不能停的，至少不要停太多次或者一次停太久。总之就是手和思维是种至少保持一个在线就好，当然双线并行比较高效了，不过每个人的节奏也不一样，看自己适合哪种吧。基本上过程中就是缺啥补啥。多和周围的朋友多去浪一浪，多体验真实的生活，多留意生活的细节吧。
感谢星汝的分享
再次恭喜！
希望他在普福再接再厉，拿出更多好作品！
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