公司历史
1972年，嘉年华邮*公轮**司的成立，奠定了现代游轮的基石。
与众多小公司一样，嘉年华以一条二手邮轮起家。无独有偶，跟泰坦尼克差不多，这艘名为mardi gras号的邮轮首航便触礁搁浅。虽然只是船卡在近海动不了，并无安全危险，但这对于一个年轻的公司无疑是致命的打击。当时嘉年华的创始人也在船上（新公司首航嘛），预感这就是公司最后一班航程了，绝望中他吩咐船员拿出船上的美酒佳肴，在船顶层甲板免费举办大party，与客人们一起最后疯狂。无心插柳柳成荫，意外的是这一消息不胫而走，大家忽然发觉这才是最酷最爽的邮轮模式，邮轮就应该从泰坦尼克那样高冷型转变成接地气的大众娱乐形式。嘉年华也因此名声大震，劫后重生，至今发展成世界最大的游轮集团公司。嘉年华公司的成功也标志着古典邮轮时代的彻底终结。
嘉年华公司创始人Ted Arison一家在嘉年华Carnivale号首航式
品牌定位
嘉年华邮轮的口号是“Fun Ship”，娱乐节目是他们最擅长的方面，他们看准的是欧美市场的年轻人，提供美国式的疯狂、喧嚣、快节奏的娱乐，包括24小时都有的歌舞、魔术、杂技表演，以及各种迪厅，让游客天天置身海上嘉年华，也非常适合对于喜爱热闹的华人游客。
餐厅服务员为宾客献上歌舞
现有船队
嘉年华公司有26艘现役邮轮，3艘在建，嘉年华是低价邮轮市场的佼佼者，占据全球邮轮市场的22%。嘉年华集团更是下辖十大品牌，是邮轮业中的巨无霸。嘉年华邮轮鲸鱼尾状的烟囱是她最独特的标识，哪怕再繁忙的邮轮码头中也能一眼认出。
嘉年华公司的高速发展期是九十年代至本世纪初，所以他们船龄总体偏老，设备故障比其他公司更多，与年轻公司相比缺乏新奇娱乐设施，好在嘉年华的船员是同档次的公司中最热情的，可以弥补硬件不足的缺憾。正是嘉年华员工的那份热情，让我成为铁杆的邮轮粉丝。
我们在嘉年华的美好回忆
经典航线
作为业界巨头，他们并不追求全球化，主要航线集中在加勒比海域，也有季节性的北美其他航线和欧洲线路。
销售与价格
嘉年华邮轮价格低廉，还有名目繁多，令人眼花缭乱的促销，其中早鸟节约计划可以在订票后降价的情况下免收损失，48小时大促也是时候下手的良机。
邮*公轮**司吉祥物“Fun Ship Freddie”
