一夹一顶车削工件。
一夹一顶车削轴类零件对粗大笨重工件的加工，为了使安装稳定可靠，通常采用一夹一顶的安装方法。这种装甲方法比较安全、可靠，能承受较大的轴向切削力，所以它也是车工常用的装甲方法之一。
·(一)基本操作技术：一夹一顶的装甲方法，即它的定位，一端是外缘表面，另一端是中心孔。一夹住的方法：一夹这端的装夹方法有两种，一种是在卡盘内装上一个轴向线位支撑，然后再将弓箭没有中心孔的一端装在卡盘上。
另一种方法是在弓箭被夹的部位，车一个十到二十毫米长的台阶，这个台阶就是弓箭的装夹位置。不论是车台阶还是装轴向线位支撑，都是为了防止弓箭产生轴向串动，确保加工质量。
·(二)安装后，顶尖找正外缘锥度后便可以进行正常撤销了。
·(三)一夹一顶车削多合阶轴：根据图纸的加工要求，采用一夹一顶的装夹方法，选用总长为二百二十三十毫米的四十五号钢，毛坯件撤销一个多台阶轴工件。中间一端用自定心卡盘夹住外圆长六左右，另一端中心孔用顶尖工阶，同时调整好车削的松紧度。
然后粗车外圆，二十九长三十和 fi三十三长一百二十，即 fi三十五长八十，要留出精车余量，并把车厢时产生的锥度矫正。
接着经车各档外圆至要求尺寸，车厢台阶时要保持垂直和倾角，要防防止产生凹坑和小台阶。不论粗车还是精车时都不准用手去拉切线，应该用专门的切线钩清除切线以防伤手。
·接着倒角，一成四十五度，掉头夹住外圆在三十五零零五，车准总长二百三十毫米，并倒角一乘四十五步，经过检查质量合格后取下弓箭。三】容易产生的问题及原因：
·一夹一顶车削轴类零件比较常见的问题，仍是顶尖支顶过松或过紧。
·另一个容易产生的问题：车销的轴类弓箭出现锥度其原因是后顶尖轴线不在车床主轴轴线上所致，因此车销前必须找正锥度，车厢外圆、车厢平面和台阶及钻中心孔的操作技术就介绍到这里。