【作者：江帆】
俄罗斯空军“雨燕”特技飞行表演队是世界上享有盛名的一支表演队。在俄罗斯经济转型的过程中,“雨燕”表演队也经历了一段艰难曲折的历程。应中国“2004珠海国际航展”组委会的邀请,“雨燕”特技飞行表演队于今年11月首次献技珠海航展,中国观众有幸亲眼目睹“雨燕”飞行表演队精彩表演。
▲ 参加2004年珠海航展的俄罗斯“雨燕”飞行表演队
1991年5月6日,俄罗斯空军在荣获“库图佐夫和亚历山涅夫斯基勋章”的第234普罗斯基红旗勋章混合近卫航空兵团第1（装备苏-27战斗机）、第2（装备米格-23战斗机）、第3（装备苏-25强击机）飞行大队的基础上分别组建了“俄罗斯勇士”、“雨燕”和“蓝天骠骑兵”三支特技飞行表演队,并将其归属位于莫斯科近郊库宾卡的俄罗斯空军第237阔日杜布航空*器武**装备演示中心领导。
▲ “雨燕”表演队队徽
与“俄罗斯勇士”和“蓝天骠骑兵”一样,“雨燕”特技飞行表演队的命名也有一段故事。“雨燕”表演队初期使用的机型是米格-29A和米格-29UB战斗机,其重量比苏-27战斗机轻二分之一。由于在做盘旋、转弯和其它机动动作时,米格-29的惯性小,飞行时像燕子一样灵活,因此表演队便以“雨燕”来命名。为提高表演时的观赏性和代表性,“雨燕”特技飞行表演队在每架米格-29机身下方画上了雨燕图形。
▲ “雨燕”飞行表演队进行飞行表演
米格-29属于第三代战斗机,起飞重量15 000千克,最大飞行速度2 450千米/小时,最大爬升速度330米/秒,实际升限18 000米,最大航程约2 100千米,装两台喷气式发动机,每台推力8 300千克,起降距离分别为240米和600米。米格-29可装备多种*器武**,除航程略短外,综合性能优异。
米格-29参加“红旗”演习
在1999年进行的“红旗”演习中，两架德国空军第73战斗机中队的米格-29战斗机和两架美国空军第414战斗训练中队的F-16战斗机编队飞行。这是俄造米格-29战斗机第一次在美国领空飞行。“红旗”演习为美国及其盟国空军飞行员提供高级空战训练
这次演习从10月17日开始，11月6日结束，有超过2000人和100架飞机参加。6架德国空军的米格-29战斗机从11月24日开始参加演习。
参加演习的美国空军第194战斗机中队的一名飞行员说：“这些米格机是可怕的敌人。我们从它们那学到很多有用的东西。我们正准备在明年春天去西南亚。这次训练对我们对付那里的米格-29很有用。”
第414中队是美国空军的假想敌中队。该中队负责地面控制拦截的军官说：“我们遇到的一个大问题是，一旦蓝方飞行员识别出米格战斗机，他们就想飞近点，看起来像要攻击它们。”
德国飞行员对于自己的引人注目并不介意。
1991年秋天,“雨燕”表演队首次参加了在瑞士的特技飞行表演。1992年5月,为纪念法国“诺曼底-涅曼”飞行大队成立五十周年,“雨燕”表演队应邀参加了庆典活动。在庆典开幕式上,“雨燕”表演队六机表演的绝活征服了观众。1993年,“雨燕”表演队先后在马来西亚、比利时和荷兰举办的航展和航空节上以四机和六机编队表演大出风头,赢得观众青睐。1995~1997年,“雨燕”表演队先后到瑞士和芬兰进行飞行表演。1991~1997年,“雨燕”表演队先后访问法国、德国、比利时、瑞典、芬兰、挪威、菲律宾、马来西亚、蒙古、越南和泰国等20个国家,完成了50多场特技飞行表演。
“雨燕”飞行表演队进行飞行表演
“雨燕”初期的四机编队中还曾有一位引人注目的女飞行员斯维特兰娜。
1998~2000年,是“雨燕”飞行表演队最为艰难的时期。由于经费严重短缺,表演队没有进行过一次国外飞行表演任务,许多优秀飞行员纷纷被迫离开部队。人去楼空的“雨燕”表演队面临被解散的危机。由于没有经费,表演队的燃油短缺和飞机零备件不足问题最为突出,从而严重影响了飞行员技能的提高。根据训练大纲规定,“雨燕”表演队飞行员年均飞行训练时间不少于120~150小时,由于缺少燃油,该队年均飞行训练时间只有30~40小时。鉴于专门生产米格-29零配件的乌克兰已经停产该机配件,因此一些有故障的米格-29只好被弃置在停机坪上。表演队为使部分米格-29保持良好的飞行状态,只好采取拆东墙补西墙的维修方法。此外,工资待遇低和住房条件差的问题也十分突出。当时,“雨燕”表演队有一半飞行员没有住房。微薄的工资收入难以维持一家人的生活。特技飞行表演队的地勤机务人员也十分短缺。
“雨燕”飞行表演队进行飞行表演
2000年以来,随着俄罗斯经济的复苏和经费紧张的缓解,“雨燕”表演队开始逐步摆脱困难,重新展现在国内外的“空中飞行舞台”。表演队换装了改进型米格-29,同时用红白两色新涂装替换了原来蓝白两色的涂装。其中在2003年3月22日,在庆祝俄罗斯空军第237飞行演示中心成立65周年的活动中,“俄罗斯勇士”和“雨燕”首次组成10机混合编队进行了表演。在同年莫斯科国际航展的六机编队表演也给国内外观众留下了深刻印象。
“雨燕”表演队在航展上一般出动2~3机进行表演,在节日庆典上则采用6机标准编队队形。按照事先编排的整套高难度特技飞行科目,表演队首先要完成“斜筋斗”、“涅斯捷罗夫筋斗”、“横滚”等高难度动作,随后完成“横滚”、“菱形”、“梯形”“金字塔”、“翼形”和“星形”等高难度动作,整套动作要求在28分钟内准确无误地一气呵成。通常,在每次特技飞行表演结束时,“雨燕”表演队六机或四机编队便自动编成郁金香花瓣队形,从飞机的尾部喷撒出火花,向观众表示谢意。
飞机“横滚”动作示意图
毫无疑问,“雨燕”特技飞行表演队的队员个个身怀绝技,其中六机编队队长兼六机特技飞行表演组长机———尼古拉·佳杰尔上校,出生于1965年2月18日,1986年毕业于切尔尼戈夫斯基高等军事飞行学校,掌握拉-29、米格-23和米格-29飞机飞行驾驶技术,总飞行时间1 400小时,是“*击狙**手”级别的飞行员。1997年,在芬兰国际航展上,尼古拉·佳杰尔荣获单机特技飞行表演冠军殊荣。
“雨燕”飞行表演队进行飞行表演
特技飞行表演队副队长、单机特技驾驶者兼右僚机———米哈依尔·罗吉诺夫上校,出生于1964年11月4日,1986年毕业于卡奇高等军事飞行学校,掌握拉-39、米格-21、米格-23和米格-29飞机驾驶技术,一级飞行员,总飞行时间900小时。
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