上一次65z2桃田配色开箱，我说是为了颜值
事实上这双鞋也是比较熟悉的65的脚感，虽然说抗扭比不过更高端的elsz，但是包裹感反而更好，穿着更舒适
这一次Aerus Z，我就是真的为了鞋子的科技和脚感买单了。
我其实是Aerus一代的用户，同期我鞋架里还有两双林丹的Hero。对比之下aerus简直轻若无物
AERUS 一代
高帮黄HERO
1014限量版HERO
第一眼看到这个黄绿色，感觉还是蛮亮骚的，跟初代的那个柠檬色相比，高级了很多。初代那个稍显暗沉
一代柠檬黄
宣传中鞋面采用了新的轻量化材料，但是不至于像nike的alphafly那样薄如蝉翼，包裹还是有点的，不算厚实
个别角度看，这鞋挺像足球鞋的
鞋后跟看过去，不想65Z2那样向外侧倾斜
鞋带依旧是传统的设计，此处有一个小细节，鞋带跟鞋舌链接的位置，有一个Z字，突出了它Aerus Z的身份，球迷款的此处是X
鞋底部分，前脚掌依然是极其熟悉的YY的纹理，这种纹路我个人这么多年来已经非常非常习惯了
鞋后跟处给到了动力垫+，依旧有小的开窗，让我们能看到动力垫本体。球迷版阉割了开窗，动力垫也没了plus
大家都非常关心的前后掌连接处，看起来是有一大块的碳板作为连接的，甚至侧面都开了小窗来凸显这块碳板，但是官方的宣传材料里并没有写这里是一块碳板。鉴于之前有人拆过三代的是真碳板，我主观上相信这是一块真碳板，这点上能不能学学李宁，大大方方地把碳板两个字写在那里？
碳板？
经典的侧面开窗
但是的但是，球迷版的这里就肯定不是碳板，只有一块Z型的TPU
鞋垫部分，用到的型号是YB-72，虽然并不知道跟之前的YB-70-1有什么区别，但是感觉好像是要薄一点
重量方面，我正好跟官方宣传的是同样的尺码，CH 40.5，内长260mm，但是我拿到的这双鞋的重量是258克，比宣传的重了8克，这个误差还是稍微有点大的。前面3代的重量基本保持在270克左右，所以这个减重还确实是减掉了一点的
上脚的一瞬间，轻量化时候很明显的，都不用对比elsz，对比65Z2都很明显，虽然只轻了11%左右
起跳后如果是前脚掌落地，脚感还是比较硬朗的，但是如果后跟着地，软弹感十足，更多的上脚体验，等我穿个两场回来再发视频