近日，美国务院批准了一系列的国际军售案，其中就包括对法国出售3架E-2D“先进鹰眼”预警机，合同金额高达20亿美元，令人感叹法国这次又被痛宰了一笔。上世纪90年代，法国为了给自己的“戴高乐”号航母配固定翼预警机，骄傲的法国人向美国采购了3架E-2C预警机，当时的单价也已经很高了。同样的买卖，法国愿意被宰两次，一方面体现出美国产品确实先进，另一方面也折射出法国工业体系不完整导致的工业生产能力的缺失。
E-2C
在西方世界，法国的整体军事研发能力是仅次于美俄的，自主研发了战略核潜艇、陆基洲际弹道导弹、核动力航母等战略*器武**，拥有自成一体的*器武**体系。但是，在整体掩盖之下，法国还存在诸多方面的能力不足，比如“戴高乐”号航母核动力装置功率不足、弹射器和固定翼预警机需要自美国进口等，无不折射出法国军事工业还存在一些短板，往大了说就是工业生产体系不够完善。
“戴高乐”号航母（近）
具体说到此次进口的E-2D预警机，这是一个涵盖预警机平台、空警雷达、系统整合等技术能力的综合性平台，法国自从上世纪90年代进口了E-2C之后，20多年间没有研发出类似E-2C的固定翼预警机，足以说明法国在这当中的技术欠缺是比较大的。
E-2D“先进鹰眼”
在预警机平台方面，法国以达索公司为代表航空企业具备较强的研发能力，如果下定决心，研发一型类似C-2“灰狗”运输机平台还是可以做到的。但是，舰载预警机研发的关键难点还在于机载雷达和系统整合上。E-2C预警机的平台飞机C-2由诺斯罗普·格鲁曼公司研发，其空重18吨，最大起飞重量24吨，属于小型固定翼运输机，要将庞大的空警雷达系统集成到这样的小型平台上需要对空警雷达进行小型化的发展，这其中的技术难度不是一般国家可以解决的，而法国在这方面就属于“一般国家”。
C-2“灰狗”运输机
在雷达技术方面，法国至多能挤进世界准一流的水平，与英美的世界一流水平存在着明显差距。以舰载相控阵雷达为例，在欧洲宙斯盾舰使用的欧洲自产雷达当中，45型配备的英国产桑普森无疑是最强的，意大利版多任务护卫舰配备的意大利产EMPAR属于桑普森的简化版，法国版多任务护卫舰配备的法国产“武仙座”又是EMPAR的低配版，由此可以看出法国的雷达技术与欧洲先进国家存在明显的差距。进一步说，对于雷达技术世界一流的美国在空警雷达小型化方向的成就，技术有短板、财力有限的法国难以望其项背。
阿基坦级主桅杆之上为“武仙座”相控阵雷达
在系统整合方面，法国具备比较优秀的技术整合能力，这在“戴高乐”号航母、西北风级两栖攻击舰、阵风战机等实践上已经充分展现出来。但是如果与系统整合能力世界独一档的美国相比，法国的差距还是明显的，还没法达到E-2D预警机的系统集成水平。
比起E-2C，法国此次自美采购的E-2D预警机是一型跨代产品，该机的空警雷达换装了更先进的APY-9雷达，采用电子加机械扫描的方式，使用了更先进的飞行控制系统，具备强大的战场空间目标探测和态势感知能力，整体作战能力向前跨越了一大步。以法国目前的研发实力，想要研制一型类似E-2C预警机都比较苦难，更别说跨代的E-2D预警机，所以法国想要给自己的航母更新预警机乃至为下一代航母预先采购预警机，只有进口一条道路，且只有美国才能供应。如此一来，美法的这笔交易处于卖方市场阶段，美国可以漫天要价，法国只能在平衡自己财力和需求中无奈地选择接受或者不接受，没有讨价还价的余地。
细看美法这笔交易，除了涵盖3架E-2D预警机，还包括备用发动机、APY-9雷达组件、用于测试的通用系统集成实验室、空勤和地勤人员的培训，属于一笔综合打包交易，预付了全寿命周期的部分成本，如此对天价交易的产生就更容易理解了。从合同内容中也可以看出，法国除了想引进一整套硬件和软件，也还是想要学习建造舰载预警机技术的，毕竟只有实现自主才能做到可控。
作者：大白高国
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