（全媒体记者 谢慧龙）历经一百零一天的紧张施工后，虎门二桥项目两座超千米级主桥钢桥面环氧沥青铺装工程在今天（1月30日）圆满完成。距离5月1日前通车的目标又迈进了重要一步，也标志着虎门二桥工程已进入最后“百日冲刺”阶段。
迎难而上 啃下路面工程最难“硬骨头”
早上11点左右，虎门二桥大沙水道桥的桥面上机械轰鸣，两台摊铺机缓缓驶离沥青面，七台震荡压路机整齐有序，进行着左幅环氧沥青上面层施工的最后一循环碾压工序，这标志着主桥钢桥面铺装已完成。
在钢桥面上铺装沥青，就如同在玻璃上铺筑橡皮泥，既要保证层间粘结抗剪，又要兼顾钢板的协同抗变形性能，是世界性技术难题。虎门二桥主桥钢桥面采用双层热拌环氧沥青铺装体系，单层铺装面积达13万平方米，相当于18个标准足球场，是世界上单体热拌环氧沥青铺装面积最大的工程，也是虎门二桥路面工程“最难啃的硬骨头”。
面对高难度技术、高质量要求、短时间的工期和不可预控的天气因素等等这些问题，虎门二桥的建设者选择迎难而上，用创新应对挑战，在国际上首次自主研发了环氧树脂涂布系统、环氧恒温房和环氧树脂投放、混溶、泵送、搅拌智能化一体设备，完善了整套热拌环氧沥青铺装设备配套，为虎门二桥钢桥面沥青铺装高质量、高标准、高效率完成打下坚实基础，有利地推动了技术进步。
有望在5月1日前实现通车
虎门二桥路面工程包括2座大跨径钢箱梁悬索桥桥面铺装、引桥及互通立交路面铺装以及通车后10年的养护工作，是广东省首个实施建养一体化工程。
据广东省公路建设有限公司虎门二桥分公司副总经理李彦兵介绍，目前，虎门二桥项目工程进展顺利，土建主体结构已基本完成。路面铺装方面，主桥钢桥面铺装已完成，引桥路面进入规模化作业阶段，预计春节期间完成东涌互通—大沙水道桥的引桥部分铺装；机电交安等附属工程正有序推进。有望在5月1日前实现通车。
