文 / 晓程
东北都在飘雪，广州依旧飞花。本届广州车展，热度一如初夏，关注度席卷全国。
地域特征和季节特征，赋予了广州车展的广州味道，当然，当此中国车市的独特时期，时代潮流滚滚，又赋予了广州车展浓郁的时代气息。
一、自媒体作者汹涌自八方来
到签到处看看，来朋友圈转转，都是陌生的面孔，陌生的名字，青春的身影，却也不乏灵动的文字，娴熟的网络用语。尽管他们中，没有多少是凭着新闻出版署或*电总广局**颁发的记者证进场的，却都挂着炫目胸牌，那上面 “ 记者证 ” 三个字一样耀眼。大城市，小城市，操着南腔北调不同口音的各地自媒体作者汹涌而来，代表着汽车自媒体大潮滚滚。福特金牛座的价格差新闻不胫而走，爆发朋友圈，恒大与日产的争议沸沸扬扬，都与自媒体的汹涌澎湃推波助澜不无关联。
但不排除少数自媒体人故意炒作，利益倾向过于明显，甚至浑水摸鱼，唯恐事情不乱，使新闻评论杂音不断。但大浪淘沙，优胜劣汰的力量，在这里依然强大。优质内容，会受到尊重和推崇，杂乱的声音，会被淹没。
自媒体，尤其是汽车自媒体的兴旺，是我国舆论生态进入新时代的主要特征。广州，开放性城市，更具包容性。没有限制车模，没有排斥弱小，虽然审证更趋严格，还是海纳百川地容纳了各路媒体精英，让本届广州车展更富时代气息。
二、企业调门低了 步子紧了
高调吹嘘的声音越来越少了，取而代之的是企业扎扎实实的动作。
吉利汽车致力于成为中国领先的新能源汽车公司的“蓝色吉利行动”新能源战略发布，令媒体深感意外，颇具震撼力。在此之前，吉利汽车关于新能源战略不置一词，毫无征兆，在广州车展前一天突然发布，更加重了其天然分量产生的震撼，说明企业多做事，少吹风的务实，让人感觉企业方向、重点在一瞬间就发生了重大变化。
吉利的新能源战略还是有不少干货的，包括：率先承诺提前全面实现 2020 年国家第四阶段企业平均 5.0L/ 百公里燃油消耗限值；实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想；实现到 2020 年新能源汽车销量占吉利整体销量 90% 以上，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到 65% ，纯电动汽车销量占比达 35% ；在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果；实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业的领先地位。
这一具有一定高度的新能源战略的行业意义在于，对尚在迟疑彷徨的新能源行业具有推进作用；对国家新能源战略是一个积极回应；对目前国内重电动车而轻油电混动、氢燃料电池汽车的一头沉的不平衡现象的纠正，具有行业引领带动作用，有利于实现国内纯电动、油电混动、氢燃料电池三箭齐发的产业格局的均衡。
作为国内具有声望的民营企业，吉利如此宣布新能源战略，定位高，目标远，动作大，不可能是虚张声势，很可能是有备而来。仰仗沃尔沃技术，使其增强了底气。
类似于吉利这样的富有变化、快速进步的自主品牌企业为数不少。自主品牌的跨越性进步，媒体有目共睹。长安汽车的自主品牌销量快速增长、华晨中华用市场换技术获得一定成绩、北汽产品越来越丰富等，实在是可圈可点。各家车企胸有成竹，战略意图清晰，步履越来越扎实。与此相呼应的是，今年 10 月，自主品牌乘用车共销售 80.68 万辆，同比增长 13.3% ，高出乘用车平均增速 5.3 个百分点，占乘用车销售总量的 41.7% 。自主品牌已经度过了史上最困难的时期，抗波动、抗风险能力在增强。如果对产量过低的企业加速整合淘汰，整体行业向好趋势会更明显。
三、城市 SUV 热度不减 大有长盛不衰之势
今年 10 月份， SUV 市场销量实现 631 ， 295 辆，较去年同期增长 62.2% ；自主品牌销量实现 354 ， 181 辆，同比暴增 85.0% ，销量占比近六成（ 56.1% ），这一销量成绩也远超位居第二的日系 260 ， 945 辆之多。
与此相映衬的是广州车展上高调推出的 SUV 新车。这些新车未来一两年内上市，赶上 SUV 的消费风潮，似乎都来得及。无论是说 SUV 已经变异，轿车化倾向明显，还是说 SUV 已经成为越野界的“伪娘 ” 了， SUV 长盛不衰的趋势，是明显的。谁也不敢说 SUV 将在何时走下坡路。无论如何，市场有需求，企业就跟进，好销量就是硬道理。
四、从广州车展可以看出年底车市呈上行迹象
年底车市上行迹象明显。
车价下行，车市上行。新车上市节奏加快，价格趋于实在。三四线城市正处于汽车消费高峰期，消费潜力持续释放。国家车辆购置税减半的政策效应在持续生成。汽车消费风潮，尤其是 SUV 的消费风潮势不可挡。持币待购的力量已经被蚕食瓦解。
今年年底，将又是一个最佳购车季。
广州车展，在车市 ”V” 字型趋势变化中，演奏者具有时代特色的起承转合，为中国车市注入了新的色彩和生机。