2019年的重要长假期间，北海游客数量快速上涨，数据的背后，是北海旅游软硬件突破发力的事实。交通、配套、大项目…近年来北海的城市建设，无不围绕旅游这一大主题，越来越多的迹象表明，北海，这座因海得名的城市，正成为继海南之后的旅游新热点与价值新高地。
五一小长假，北海共接待游客68.8万人次中秋小长假，北海全共接待游客约52.4万人次十一长假，北海累计接待游客185.28万人次银滩打卡、红树林赶海、涠洲岛彩色公路、舌尖上的老街…频频出现在网红创作内容中，成为打响北海旅游品牌新的流量入口。
有着“天下第一滩”东方夏威夷美誉的银滩，东西绵延24公里，38平方千米的面积超过大连、烟台、青岛、厦门和北戴河海滨浴场沙滩的总和，且平均坡度仅为0.05，更重要的是，免费开放带来的人气效应不断放大，成为吸引游客的重要砝码。
2000亩的金海湾红树林生态保护区是北海旅游品牌的另一个亮点，超过12000个/cm的负氧离子含量，“洗肺圣地”、“天然氧吧”的名声不胫而走。
另外，北海还是全国青少年足球冬训基地，每年吸引1000多支球队、超4万人次到此冬训，而南珠节国际珍珠展、亚洲风筝板锦标赛、以及即将开幕的“一带一路“国际帆船赛等诸多国际性活动赛事，都大大提升了北海旅游的知名度。
2019年亚洲风筝板锦标赛在北海举行（实景图）
相比之下，北海的旅游花费显然更亲民，而高速公路、高铁、全天候机场等全覆盖式交通带来了极大的到达便利，预计到2019年年底，北海全年旅游人次将突破4000万，并由此进入旅游经济快速发展时期。
游客数量是旅游目的地吸引力重要指标。入境游客数量的多少，很大程度上可以体现出一座城市在国际上的知名度和影响力。另外，城市本身的旅游设施、友好程度、开放程度，也可以一览无遗。北海旅游热度飙升的背后，是城市旅游软硬件突破发力的事实。
交通是旅游业需要先打通的一环，自2017年起，北海开始全面焕新旅游基础配套。2017年，北海投入20亿元对区内交通路网进行改造升级，包括贵港至合浦高速公路、涠洲岛环岛公路等重大公路项目，2018年再度推进30个、总投资达183.73亿元的公路项目，为北海实现全域旅游提供基础设施支持。
除此之外，2018-2019年期间，总计约1700亿元的项目落户北海，绝大部分为文旅项目，如仅在银滩，就布局17个重大文旅项目，海洋王国、夜间动物园、冰雪王国，以及国际五星级酒店群、霍普金斯等国际一流的医疗机构。
不难发现，这些投资主要围绕旅游经济这个关键词展开，宏大的规模和国际化配套勾画出北海打造“国际化的滨海旅游大都市”的雄心。
资本的嗅觉是很灵敏的，也是很靠谱的。资本的趋利避险性质，决定了它对标的物发展前景的认可与否。大量资本涌入北海的背后，是其对北海城市发展的看好。