岁末年终，我市各行各业都是一派繁忙景象：生产车间里，职工们有序地组装着产品；科研室里，研究人员为了加速成果转化而忙碌；港口码头上，叉车不停地转运着货物……
过去的一年中，我市广大职工迎难而上、克服困难，团结一致、奋勇向前，为全市实现疫情防控和经济社会发展“双战双赢”贡献了力量，交出了一份亮眼的成绩单。
——编者
“打败新冠病毒是我们最大的心愿”
康希诺公司研发的新冠疫苗
日前，墨西哥政府与康希诺生物签署预购协议，购买3500万剂新冠疫苗。这个坐落于天津经济技术开发区的公司已为世界所瞩目，公司研发的疫苗三期临床试验正在俄罗斯、巴基斯坦、墨西哥、智利、阿根廷等国开展，而公司的研发生产一线班组也正在夜以继日地忙碌着。
32岁的肖猛是该公司研发生产一线班组的负责人，谈及近一年的新冠疫苗研发生产情况，肖猛说，班组里每名职工都在超负荷工作，从2月至今他们就没有正常的双休日和节假日，有时候为了赶进度或攻克技术难题，很多职工吃住在单位。大家都憋着一股劲儿和时间赛跑，争取把兼顾先进性和安全性的疫苗产品尽快推向市场。
今年2月还在春节假期的肖猛突然接到公司通知，要求一线科研职工马上回岗工作。“当时国内疫情还比较严重，但团队所有职工没有一个退缩的。”让肖猛感动的是，不只是在天津的职工，连远在美国休假的职工也第一时间赶回国内，投入到新冠疫苗的研发工作中。
新冠病毒对于所有人来说都很陌生，没有任何经验可循，研发工作从零开始。“我们能快速研发出成果，得益于以往大家研发埃博拉疫苗搭建起的疫苗研发平台。”肖猛说。
肖猛所在的团队最初只有20多人，随着研发的深入和批量生产的压力，公司不断调入精兵强将，如今已扩充到50余人。
研发实验室和生产车间都是无菌环境，职工都要穿着全封闭的连体无菌工作服工作，还要戴着口罩，非常憋气，而一旦外出再回来，工作服就作废了，还要重新消毒换装。为了节省时间，大家经常在岗位上一干就是一天。最紧张时，一个班的职工需要在公司连续工作150小时才能离开工作区域，回家休息一天，非常辛苦。
目前，康希诺公司的新冠疫苗已经进入三期临床试验阶段，同时也接到国内外大量预定订单。肖猛说，公司对新冠疫苗上市标准要求非常严格，必须确保绝对安全。“希望我们参与研发的疫苗能尽快上市，打败新冠病毒是我们最大的心愿。”（记者 李汝斌）
麒麟操作系统打破国外垄断
记者昨日获悉，我市麒麟软件自主研发的银河麒麟操作系统V10取得重大突破，上榜中央广播电视总台发布的2020年度国内十大科技新闻。该公司研发中心技术人员非常振奋，纷纷表示将以更大的劳动热情投入到V10升级版研发测试中，力争用户体验更优、明年早日上市。
银河麒麟操作系统V10，是该公司今年8月推出的最新版OS，打破了国外操作系统的垄断。作为国内最高安全等级的国产操作系统，可支持飞腾、鲲鹏、龙芯等六大最新国产CPU，还能兼容安卓生态。本次十大科技新闻中，包括天问、嫦娥等重大成果都有银河麒麟操作系统做信息平台支撑。
银河麒麟操作系统V10研发成功的背后是以研发中心为代表的技术人员的辛勤付出。今年以来，他们克服疫情的不利影响，从春节开始每天加班加点，把市场压力变为科研动力，组织精英骨干集中攻关，反复试错、不断提高用户体验，加快产品迭代。
银河麒麟操作系统V10具备内生安全、生态丰富、体验提升等六大特点，已与1500家以上国内外主流生态企业完成微信、学习强国、会见（网络会议）、WPS、腾讯视频等30000款以上的软硬件产品适配，囊括CPU、数据库、云平台、大数据、应用系统等。通过第三方权威性能测试对比，银河麒麟操作系统V10在综合性能等方面高于国内同类产品17%至397%。今年11月新一期IO500榜单发布：由鹏城实验室研制、运行在银河麒麟服务器操作系统V10之上的“鹏城云脑II”位居全球TOP1。
截至目前，麒麟操作系统服务各领域客户超万家，荣获操作系统领域唯一国家科技进步一等奖，已连续9年位列中国Linux市场占有率第一名。（记者王洪宇 岳士琪 金莹莹）
“临时班组”“驯服”高强钢构件
京雄城际铁路雄安站站场俯瞰图。 吴沛隆/摄
12月27日上午，随着C2702次复兴号列车从雄安站首发，雄安新区首个重大交通基础设施项目——京雄城际铁路雄安站正式投入使用。如今，雄安新区可通过高铁直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，快速融入北京、天津半小时交通圈，石家庄1小时交通圈。
雄安站站场总建筑面积47.52万平方米，相当于6个北京站，有66个标准足球场大小。站场外观采用“青莲滴露”设计主题，呈水滴状椭圆造型，椭圆形屋盖轮廓如清泉源头，似一瓣青莲上的露珠。这朵“青莲”主体钢结构主要出自中建钢构天津有限公司之手。
雄安站钢结构主体总用钢量约13.1万吨，其中，中建钢构天津有限公司负责约7万吨钢结构。“雄安站抗震强度达到了罕见的8.5级，承轨层转换钢柱、雨棚钢柱等部位，我们大量使用了Q460GJD高强钢。高强钢的特点是自重轻、空间小，是当时最高强度级别的建筑结构用钢。要‘驯服’这种高强钢的厚板构件并不容易。”中建钢构天津有限公司“五好”标杆班组班组长李朋朋告诉记者。
在确定选择Q460GJD作为钢柱材料后，中建钢构天津有限公司第一时间成立了由天津市五一劳动奖章获得者、中建钢构天津有限公司焊接培训中心主任、职工技术工作室焊接工艺研究组长、“五好”标杆班组班组长李朋朋牵头，各车间班组技术能手组成的专项技术攻关团队，并组建了高素质焊工队伍。这支“临时班组”所有焊工焊接的构件，全部达到一级焊缝等级。通过大量试验得出数据，形成了系列焊接工艺评定与可焊性评定。专项技术攻关团队还模拟还原现场，经过了上百次的试验、检测、改进，历时半月余，首次得到一套科学合理，能够充分弥补可焊性缺陷的460厚板焊接工艺参数，实现了焊接合格率百分之百。
“另外，我们的构件精度误差在1mm以内，这也是全国首次将埋弧焊厚板不清根技术应用在高强度钢材的焊接中。我们还在每个构件里都‘埋上’了芯片或二维码‘身份证’，只要扫一扫二维码，就能知道构件的‘前世今生’，实现了全工序全过程大数据管理，为标准化生产提供了重要保障。”李朋朋告诉记者。（记者孙祎 通讯员吴沛隆）
甘做港口“螺丝钉”
“今天完成报关的都抓紧装船，要保证船舶按计划时间离港……”早上7时30分的天津港欧亚国际集装箱码头，寒意袭人，该公司调度丁班班组长吴宗吉拿着对讲机紧张地布置任务，眼前两台门式起重机来回穿梭，将一个个庞大的集装箱吊装至轮船上。在他身后，停靠在码头的美西线船舶“中海东海”、环渤海支线船舶“新鸿翔76”、安通内贸重点船舶“仁建26”装载着往来国际以及国内沿海港口、环渤海黄骅港口、国内南沙港口的货物，等待班组职工作业完毕后驶离港口。
调度丁班现有职工8人，与其他兄弟班组采取四班制轮岗作业班次，实行24小时全天候不间断装卸船作业。“既要保证装卸船作业安全及时，也要保障作业人员的人身安全。”负责班组统筹调度的吴宗吉每天都紧绷着一根弦，他说，“箱体是否处于平稳状态、货物装载是否平衡、箱内物品状态如何等等，都需要周密作业、严密核查。”在吴宗吉看来，装载着集装箱的船舶就代表着天津港形象，每一个细节都不可懈怠，需要打起十二分的精神。装卸船作业平稳高效，保障船舶有序靠离港也是一项考验，“船舶靠离港需精确到几点几分，差一点儿都不行。”吴宗吉说。
就这样从7时30分忙碌到19时30分，调度丁班共完成了航运3147箱、5124.5TEU（标准箱），陆运2056箱、3261TEU的作业量。而这一年里，“忙碌”也始终是公司职工真实的工作写照。据公司操作部综合策划主管张淑涛介绍，今年1—11月份，公司累计完成集装箱作业量285.53万TEU，同比增长7.1%；平均在泊船时效率同比提升14.09%；工作效率同比提升11.83%，在天津港集团集装箱板块均名列前茅。同时，自天津港集团实施天津—黄骅“两点一航”方案以来，公司接卸内支线船舶艘次同比增长107%，天津港及周边地区与南方口岸船舶、货物周转、中转率加速提高，港口辐射力和货物控制力进一步增强；天津港、厦门港、中谷海运“两港一航”重点船舶直靠率、保班率均实现100%，作业效率140箱/小时以上。
看着面前一派热火朝天的生产作业场景，想到这里面有自己的一份力，吴宗吉深感自豪。提及新的一年，吴宗吉满怀憧憬道：“我们会全力以赴当好港口的‘螺丝钉’，为港口运输做好服务保障。”（记者 崔晓雪）