魏派VV7这款车型相信不用做过多的介绍，作为品牌首款车型，自上市以来就坐拥丰富的资源和曝光，后来VV7 GT的推出更是吸引了不少年轻消费者。而如今这哥俩的插混版本VV7 PHEV和VV7 GT PHEV也正式登陆战场，开始了全新细分市场的角逐之路。VV7 PHEV和VV7 GT PHEV诞生于魏派品牌旗下的Pi4平台，P代表Plug-in/插电式，i代表Intelligent/智能化，4代表4WD/4驱系统，它是一个混联式的模块化平台，支持P02、P04、P14、P24、P34等多种组合。在Pi4平台的基础上，可以衍生出四驱纯电动车、PHEV、48V轻混等多种形式的新能源汽车，而我们本次以VV7 GT PHEV为主进行了体验。
我们本次试驾的VV7 GT PHEV拥有一个拉风的外观，车头镀铬前格栅闪闪发亮，就像是镶了一口大金牙，第一眼看上去就一个字“阔”！
前大灯内部的日行灯和下方的雾灯依然使用竖条设计，我们的这台试驾车还配备了激光大灯。
溜背式车顶造型不仅能讨年轻人喜欢，还能焕发中老年人的活力，一举两得。充电口位于左侧翼子板处，后方的Pi4标识则突出了新能源车型的身份。
车尾的火辣翘臀自然上扬，视觉效果比VV7 PHEV更大，嚣张的双边共四出排气则像是在宣布主权，随时愿意进行一场加速大战。车辆尾灯、刹车灯与后雾灯也运用了竖条元素，与车头和谐统一。
车内氛围依然是魏派品牌熟悉的配方，大量软质材料的应用很容易博得好感，环抱式中控台与燃油车款保持一致，从中完全看不到新能源车的元素。
12.3英寸中控屏幕分辨率为1920x720，支持在线导航、蓝牙音乐、手机互联等功能，经过实测，这块屏幕“功能丰富花样多，操作流畅不卡顿”。
AI智能面部识别功能不出意外地出现在了这台高配试驾车上，驾驶员只需要预先储存自己的面容，系统就可以在你上车后自动调取存档，还会在你打哈欠、低头时提醒你注意行车安全。
VV7 GT PHEV后排座椅填充柔软，坐在上面真有点当年“日产大沙发”的感觉，而且空间十分充裕，身高180厘米的成年人坐在后排可以轻松翘起二郎腿。中央扶手、后排座椅头枕、空调出风口、USB接口等配置也没有缺席。
上路驾驶之前，我们先在封闭道路上体验了GT车款独有的弹射起步功能，首先把模式切换到SPORT+，挂入D挡，并关闭ESP功能，待车辆发出提示音且仪表显示“弹射起步激活”时，松开刹车踏板，车辆便会迈起“六亲不认”的步伐冲出去，我们在现场实测VV7 GT PHEV车款0-100公里/小时加速时间为5.7秒。不过还是忍不住想吐槽一下这台车的模拟声浪，冷不丁一听确实激情澎湃，有种12缸大自气的感觉，但超过一分钟之后激情逐渐开始变为听觉疲劳，好在这个模拟声浪可以关闭，要不然真的很容易影响驾驶时的心情。
相较市面上的合资以及自主品牌混动车型，VV7 PHEV兄弟有点姗姗来迟，但尽管如此，它们凭借澎湃的动力、丰富的配置和出色的行驶质感，还是给了我们一种长江后浪推前浪的感觉。虽然VV7 PHEV和VV7 GT PHEV还没正式上市公布价格，但就目前它们的表现来说，上市之后不光能为消费者提供新的选择，还有可能打破某些细分市场“一家独大”的局面。