2017年12月16日，蔚来旗下首款SUV——ES8正式上市了，指导价区间为44.80-54.80万新车定位于一款纯电动7座中大型SUV，共推出了2款车型。觉得贵的话还可以只买车身，便宜10万元，电池可以采用租用方案，租金为1280元/月，这样就只要34.8万元了。这还是没包含补贴是售价，以2017年广州市补贴为例，最高可获得6.6万元补贴，也就是28.2就能买到手了。
蔚来ES8前脸 官方称之为“X-bar”的设计，侧面 采用了时下流行的悬浮式车顶设计，隆起的轮眉 也很有力量感，车身尾部两侧尾灯组 不规则设计，整车辨识度还是非常高的。与特斯拉等电动车相比，蔚来ES8前脸仍然采用了多横幅式进气格栅，帮助用于冷却电池的散热器散热。
新车尺寸方面长宽高分别为5022/1962/1753mm，轴距为3010mm，长度和宽度略小于特斯拉MODEL X，但轴距和车身高度方面均超过MODEL X，并且MODEL X是溜背设计，蔚来ES8更接近于传统SUV，预计会带来更加宽敞的车内空间，与途昂、汉兰达等同级。
蔚来ES8的内饰同样充满未来感，两块大尺寸液晶屏，竖立状的10.4 英寸车载屏幕来显示和调节空调多媒体等车内参数，8.8英寸的仪表盘和HUD抬头显示显示速度导航等行车信息。
蔚来ES8采用全独立研发的全铝车身，覆盖率达96.4%，为兼顾轻量化和安全性，车身结构为6000系热处理铝合金，达到44140N·m/deg整车抗扭刚度，在前纵梁部位更采用率最坚韧的7003系铝合金。
车身前后轴分别搭载两台240kW、峰值扭矩420牛·米的双驱动交流异步电机，综合功率为650马力，0-100km/h加速时间仅为4.4秒。
电池容量为70kWh的三元锂电池，在快充模式下从0充到80%需要1小时。综合工况下的续航里程达355公里，60km/h等速续航里程为500公里。
空气悬挂弹簧也被加入了蔚来ES8，厂家称，ES8的空气悬挂系统会让行车电脑自行判断路面实况、车身动态与车身高度，甚至融入驾驶者的意图，瞬间适应当前路况。
ES8未来将配备的NIO Pilot自动驾驶系统将达到与奔驰S和新奥迪A8的SAE L2-L3级别自动驾驶功能。这套系统由3个前向摄像头，4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器，还有1个车内驾驶状态检测摄像头组成，同时，ES8也是全球首款装载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片的量产车型，计算能力较上一代提升8倍。ES8所有自动辅助驾驶硬件均一步到位，用户可以通远程升级的方式来使用NIO Pilot。
蔚来汽车采用与特斯拉相近的直营模式。线下的展厅与蔚来旗下车型进行零距离接触；线上消费者可以通过APP、官方网站进行购车。至于交车，既可以选择在用户中心交车，也可以自行定义交车地点。
蔚来ES8还可提供只买车身，租用电池的方案可，车价减去10万元，每月支付1280元电池租金。作为ES8车主还可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电以及终身免费道路救援等四项服务。购买蔚来ES8车型将可以免费安装充电桩。
蔚来介绍，今后将建设换电站进行快速电池更换，3分钟内即可换好，计划是在2020年建成1100座换电站。同时还将组建NIO Power充电车队，在车辆没电时可以呼叫NIO Power过来为其充电，充电10分钟即可100km续航。
班长说：
班长彻底被种草了，28万能买不输特斯拉MODEL X的SUV，还能换电池，呼叫充电车队。