就在昨天举世瞩目的港珠澳大桥终于贯通了，它被称为世界新七大奇迹之一，与北京新机场、沙特王国塔、乌克兰切尔诺贝利核反应堆、麦加Abraj Kudai酒店、伦敦Crossrail工程、巴黎FFR大体育场齐名。这些都超级建筑都是响当当的，那港珠澳大桥是什么样的一个建筑？港珠澳大桥凭什么与他们齐名呢？
什么是港珠澳大桥？顾名思义就是连接香港、珠海和澳门的大桥咯。没错，港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲(简称珠三角)地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。所以这是一个造福三方的建筑，对连接三地具有深远的意义。
在回答第二问题之前，小编先给大家列一组数据:
1.5664米
港珠澳大桥全长5664米的海底隧道，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，是世界上最长的海底沉管隧道。
2.75000吨
沉管隧道浮在水中的时候，每一节的排水量约75000吨，而辽宁号航母满载时的排水量也只有67500吨。所以港珠澳大桥是排水量最大的城管隧道。
3.256个
沉管预制由工厂化标准生产，使用钢筋量相当于埃菲尔铁塔。在这75000吨重的沉管下面，是预先安装好的256个液压千斤顶，所以这也是最重的沉管。
4.3000万、两三天。
海上的气候条件，很大程度上决定了沉管浮运和对接的成败。工程方一年多前就与国家海洋局海洋环境预报中心合作，做精细化、小区域的海洋环境预报，每天坚持监测预报，花费达3000万元，只为每个沉管找两三天的作业时间。
5.4厘米
在沉管隧道安装之前，还要在挖好的基槽中做碎石基床基础，即要在40米深的海底，铺设一条42米宽、30厘米厚平坦的“石褥子”，而这条“石褥子”的平整度误差要控制在4厘米以内，这个误差是最精细的。
6.2厘米
沉管在海平面以下13米至44米不等的水深处无人对接。对接在环境复杂的海底进行，受多种环境介质影响，共需对接33次，耗时3年。沉管连接处橡胶止水带要可用120年，对接误差控制在2厘米以内，这也是最精确的。
好了，这些数据是展示这项工程施工中的奇迹，下面小编将为大家在展现另外一组数据：
1、55公里
港珠澳大桥总长55公里是迄今世界最长的跨海大桥，包括海中桥隧主体工程，以及香港、珠海、澳门三地口岸和连接线。
2、30分钟。
港珠澳大桥建成通车之后，珠海和香港两地的通行将从过去的陆路3、4个小时，水路1个多小时，压缩到30分钟的车程。
3、42万吨。
主梁钢板用量相当于10座鸟巢 作为世界上最长的钢结构桥梁，港珠澳大桥仅主梁钢板用量就达到42万吨，相当于10座鸟巢或者60座埃菲尔铁塔的重量。
4、120年。
港珠澳大桥管理局总工程师 苏权科：我们把钢箱梁全部放在工厂里自动化生产，而且无论是小节段，大节段，全部在工厂里去拼。甚至我把六车道的双浮桥全部搞成一块梁。我们推行大型化，标准化，装备化，工厂化，也就是说把桥梁生产变成工业化生产。这样保证了120年设计使用寿命，同时保证了工程的品质。比一般大桥只有五六十年的寿命足足高了一倍，这也是世界上使用寿命最长的。
5、8级地震和16级台风
针对港珠澳大桥跨度大、地势复杂的特殊工况，大桥建设者自主研制出世界最大尺寸的高阻尼橡胶隔震支座，支座承载力约3000吨，好比为港珠澳大桥抵抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击安装一枚“定海神针”。
6、70万平方米
港珠澳大桥总长55公里，桥面总铺装面积达70万平方米，相当于98个标准足球场。
7、35公里。
港珠澳大桥全长55公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，超越现时世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，建成后成为世界最长的跨海大桥。
港珠澳大桥还是世界上首个外海筑岛，港珠澳大桥创造诸多世界级的记录，必将成为我们中国的新名片，我们作为骄傲的中国人，起码应该记住这些数字，记住我们的骄傲。