天山网讯（记者 赵悦 王新红报道）4月14日上午，随着最后一榀钢网架在航站楼核心区吊装提升到位、完成拼接，乌鲁木齐国际机场改扩建工程航站楼主楼钢网架结构屋盖全面实现封顶。至此，航站楼主楼整体框架施工完毕，形成完整丝路天山造型，呈现出绵延起伏凌空展翅之势。
4月14日，乌鲁木齐国际机场改扩建工程航站楼主楼钢网架结构屋盖全面实现封顶。图为航站楼主楼鸟瞰图。记者 赵悦摄
在航站楼主楼施工现场，钢柱林立，钢网架结构就像罩在钢柱上面的一张大网。施工地面上，负责吊装的大型机械轰鸣着，长长的钢丝绳索把钢管吊起转移；高处的钢梁廊道上，施工工人腰上拖着安全绳走过，停在两个巨型钢架间进行焊接，不时有火花从高空闪坠。
4月14日，乌鲁木齐国际机场改扩建工程航站楼主楼钢网架结构屋盖全面封顶。图为封顶施工现场。记者 赵悦摄
“此次封顶是机场改扩建工程推进的一个重要节点，为下一步进入金属屋面、玻璃幕墙施工阶段创造了条件。”中国建筑第八工程局有限公司（以下简称中建八局）投资公司副总经理、乌鲁木齐临空中建机场建设运营有限公司总经理李培卫说，自3月机场改扩建工程复工以来，项目部不断强化施工管理，集成国内先进经验进行建设。此次优质高效实现封顶封围目标后，接下来将为机场穿上“美丽外衣”。
据悉，此次封顶的航站楼主楼钢网架结构工程主要由中建八局承建，项目比原计划工期提前6天完成。钢网架结构由支撑体系和屋盖钢结构组成，形成了一个不规则的自由曲面空间，总投影面积达到了12.6万平方米，相当于17个标准足球场，总重量近7万吨。
4月14日，乌鲁木齐国际机场改扩建工程航站楼主楼完成钢网架结构屋盖封顶。图为施工现场。记者 赵悦摄
据中建八局西北公司乌鲁木齐机场改扩建航站楼项目书记马鹏介绍，为攻克钢网架施工质量标准高、精度要求高、多工种多工序交叉作业，协调难度高、安全管理难度高以及工期紧等方面的难题，项目部多次进行专家论证，引入BIM系统模拟并采用智慧建造技术，最终确定“分区施工，分区卸载，总体合龙”方式，对不同分区、部位采用吊装、提升等多种方法进行施工。特别是通过采用“计算机控制液压同步提升技术”，平稳地把钢网架提升到了指定位置，平均提升速度为每小时6~8米。
乌鲁木齐机场改扩建工程正稳步推进，目前航站楼工程已完成基础施工、主体混凝土封顶、钢结构合龙等多个关键节点。项目建成后，飞行区将达到最高4F等级，可起降空客A380飞机，满足年旅客吞吐量6300万人次，将带动西北地区由传统的经济腹地转变为面向中亚和西亚地区的经济发展前沿地带，对我国的经济发展和对外开放具有重要意义。