刘鹤王勇率有关部门负责同志赴广西梧州东航客机坠毁事故现场

　　为贯彻落实习*平近**总书记重要指示精神，按照李克强总理召开的紧急会议部署，*共中**中央政治局委员、国务院副总理刘鹤和国务委员王勇代表*党**中央、国务院，3月21日晚率有关部门负责同志赶赴广西梧州，指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。

　　 民航局工作组抵达广西梧州开展工作

　　3月21日下午，东方航空公司一架客机在广西梧州市上空失联并坠毁。民航局立即启动应急机制，派出工作组。工作组已于晚上抵达梧州，并迅速开展工作，指导协助当地现场救援、善后处置等。

这是广西藤县坠机事故现场散落的飞机残骸。（3月22日摄，手机照片）新华社记者 周华 摄

　　 各方救援力量集结排队进入救援现场

　　3月21日晚，记者抵达救援地，东航客机坠毁事故正展开夜间救援，各方救援力量在事发地附近律村村口集结，排队进入。

　　凌晨，记者抵达东航坠机事发地附近，直击夜间救援。坠机事发地附近，救援队伍已开辟了口子，方便救援车辆进出。

　　雨衣帐篷等物资抵达临时应急指挥部

　　3月22日凌晨3点多，记者看到，一台装载着雨衣、雨鞋和帐篷的物资车已经抵达了莫埌小学。根据最新的气象预报显示，22日当天藤县会有新的一轮降温降雨过程，当地提前做好应急准备工作。

这是广西藤县坠机事故救援前方临时指挥部。（3月22日摄，手机照片）新华社记者 周华 摄

　　 发现客机残骸和碎片，目前尚未发现机上失联人员

　　记者在藤县莫埌村获悉，抢险救援方面，现场发现了客机残骸和碎片，但目前尚未发现机上失联人员。当地已经开通了无人机移动基站，该基站能够保证飞行200米以上，保持24小时驻空。医疗保障方面，梧州当地启用了一家定点医院，组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。同时，梧州市民踊跃参加义务献血，为救援工作提供血液保障。

　　目前，应急、消防等多方力量仍在进行搜救工作。

　 部分失事客机旅客家属正赶往广西梧州

　　记者从广西壮族自治区交通运输厅获悉，东方航空公司客机MU5735坠毁事故发生后，广西交通运输系统立即启动响应机制。梧州市交通运输局迅速调配中大巴29辆、出租车50辆抵达梧州西江机场接送飞机失事事件旅客家属及专家。截至目前，70多名专家、30名直升机医护组工作人员已抵达梧州，10名家属正赶往梧州，相关接送工作仍在紧张有序地开展。

　　 今天上午藤县降温降雨，或影响现场救援工作

　　据广西壮族自治区气象局21日21时发布的藤县莫埌村天气实况与未来12小时天气预报：预计冷空气将于22日上午开始影响藤县埌南镇莫埌村，当地将有一次降温降雨天气过程。相关部门需注意上午开始的降温降雨对救援工作带来的不利影响。

连夜搜救，坠机现场最新画面传回

　　22日上午藤县降温降雨，或影响现场救援工作。目前冷空气前锋仍在柳州南部到贺州北部一带，预计将于22日上午开始影响藤县埌南镇莫埌村，当地将有一次降温降雨天气过程。

　　22日7时左右，记者来到东航MU5735客机坠毁事故现场，看到山林中散落着飞机部分残骸——

　　记者看到山坡上的一些树木有燃烧过的痕迹，一些飞机的残骸也能够被识别。目前，应急、消防等多方力量仍在进行搜救工作。

　　广西梧州市消防救援支队政治委员欧灵此前表示，现场是三面环山的山坳，进入山坳只有一条小路，大型救援装备上不去。

　　医疗保障方面，梧州当地启用了一家定点医院，组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。同时，梧州市民踊跃参加义务献血，为救援工作提供血液保障。

藤县坠机事故救援前方临时指挥部。图源：新华社

　　后勤保障方面，今天凌晨的时候调集应急物资，包括雨衣、雨鞋、帐篷、食品等，全力保障救援。

　　 坠机地点三面环山，只有一条小路

　　事故发生后，当地消防救援队伍第一时间赶赴现场进行搜救。事故地点是三面环山的山坳，没有通电，进入山坳只有一条小路，大型救援装备上不去。

图为交警和施工人员在事发现场附近待命。中新社记者 陈冠言 摄

　　经现场研判，为保护现场，公安民警对整个现场进行布控，暂时不需要的救援力量后撤待命，现场保留消防、*警武**等应急分队开展工作。

因为现场没有照明设施，可视度非常差，人员太多开展搜索容易造成新的危险，所以现场指挥部作出这个决定。

　　广西壮族自治区气象局决策服务中心消息，冷空气前锋预计今晚后半夜开始影响广西藤县，受其影响，21日晚后半夜开始藤县将有一次降温降雨天气过程，对救援工作带来不利影响。

　　 南部战区兵力赶赴东航坠机现场

　　东航MU5735客机在广西梧州藤县坠毁后，南部战区迅速启动应急机制，梧州军分区、*警武**梧州支队第一时间组织救援力量赶赴事故现场展开救援。

　　陆军某陆航旅、某合成旅、某空中突击旅，空军某运搜旅，*警武**驻事发地周边力量等迅速完成备勤，随时准备支援。

图为救援现场。通讯员江怀鹏 *警武**广西梧州支队提供

　　 民航局要求加强民航领域安全隐患排查

　　据中国民航局消息，民航局要求各地区、各单位要切实加强民航领域安全隐患排查，举一反三，从飞机保养维修情况、飞行天气情况、人员资质、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隐患。

　　空管部门要加强气象预报和现场天气变化的及时通报，配合机组把好天气关；遇有危险天气、边缘天气，要及时预警，协助机组做好处置。

　　航空公司要严把放行关，增强机组搭配力量，同时加强运控部门的飞行动态监控和风险管控，对飞行中发生的任何不正常情况及时报告，并给予机组及时、必要的技术和决策支持。

东航客机坠毁时发生了什么？

专家：这是极其罕见的情况

三维地图，了解坠机事故救援现场↓

　　 现场救援人员：

　　由于飞机坠毁现场在山林间

　　黑匣子搜寻难度大

　　记者直击东航客机坠毁事故救援现场：据救援人员介绍，到达时满地都是飞机残骸，山谷间也被飞机撞出一个深坑，由于飞机坠毁现场在山林间，会增加黑匣子搜寻的难度，后续将依靠无人机和人力去搜寻。

除了救援情况

很多人心头还有一个疑问：

在东航客机失事前

我国民航持续安全飞行时间

已突破1亿小时

那么，MU5735坠毁时

究竟发生了什么？

↓

　　 “正处于巡航阶段和进近阶段的节点”

　　专家：“这是极其罕见的情况”

　　飞行数据平台FlightRadar24记录的数据显示，执飞3月21日MU5735航班的波音737-800 NG客机，于北京时间13时15分左右从昆明长水国际机场起飞。14时20分左右，客机正在29100英尺的高空巡航，空速457节，数据正常。但在此之后，飞机迅速失去高度，在3分钟内下降约20000英尺。

　　国际知名航空安全专家、《Air Transport World》前总编辑托马斯·杰弗里对记者表示，这起事故令人震惊和难过，现阶段的信息远不足以判断原因。“中国东方航空拥有几乎完美的飞行安全记录，这是在极佳的空管体系、极佳的航空公司和极佳的飞机的背景下发生的灾难。”

　　据报道：坠机地点附近琅南镇莫埌村一名村民说，飞机坠落的地方是在一处山谷中，该区域是废弃矿区，没人居住。广西梧州北辰矿业公司一个摄像头拍到飞机坠落情况，视频显示，机头触地前，飞机垂直下落。该公司人士确认视频内容属实。

　　“没有求救信号，在空中没有烟雾，以垂直姿态坠落，这是极其极其罕见的情况。”杰弗里说。民航客机完成一次飞行任务，会经过起飞、巡航和进近降落（进近，指飞机下降时对准跑道的过程）三个阶段。杰弗里指出，根据3月20日及之前MU5735航班的飞行记录可以看到，本次客机开始迅速下坠的时刻和高度，正处于客机从巡航阶段转入向机场进近阶段的节点。

　　民航业评论员张仲麟对记者指出，在世界空难史中，以近乎垂直俯冲形态坠毁的飞机相对来说是比较少的；在飞行中途的巡航阶段发生事故、直接俯冲坠毁更属少见。“飞机事故主要是发生在两个阶段：起飞和降落。因为飞机飞行高度低，给飞行员反应的空间比较小，而且飞行速度也比较慢。另一方面，越接近地面，气流越复杂，遇到风向变化，也会增加事故可能性。”

　　本次执飞MU5735航班的波音737-800NG客机于2015年6月10日注册，机龄仅6年10个月，属于“准新机”。737-800NG客机是波音公司推出的737第三代机型，截至2022年2月已在全球交付7088架。截至本次事故前，“航空安全网络”（Aviation Safety Network）记录该型客机仅发生过21起机体全损事件，其中在起飞阶段发生事故的4起，在进近降落阶段发生事故的有16起。其中，仅有2006年戈尔航空GOL1907航班空难是在巡航阶段发生事故，但那是一起极为罕见的空中撞机事件，与本次事件没有任何相似性。

　　 波音公司将与东航开展合作并提供支持

　　每一次全球空难，都会有网友发问，飞机还安全吗？

　　此次坠毁飞机型号为波音737-800，是属于新一代的波音737(737NG)，同型号还包括-600、-700、-900，其中737-800为最受欢迎的型号，1998年首架交付用户，被称为737家族中最成功的机型。

　　波音2020年公布的数据显示，波音737NG的事故率为0.09/0.19(每百万次飞行致命事故率/全毁事故率)，即每100万次飞行0.09次致命事故和0.19次全毁事故。与此形成鲜明对比的是737MAX事故率为7.12/7.12。

　　公开资料显示，国内四大航司国航、东航、南航和海航均运行波音737-800客机，此外河北航空、奥凯航空、瑞丽航空、厦门航空、深圳航空、九元航空和东海航空等多家地方航司也都有该机型。

　　3月21日，据央视新闻报道，从中国东航方面获悉，东航空难发生后，东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。

　　民航专家李瀚明向记者表示，除了四大航外，不少航司也有波音737-800的机队，一旦涉及主动或被动地停飞，在本就危机重重的民航业，对其将是又一巨大的打击。

　　东航在公告中表示，失事的原因还在调查中。目前，波音公司表示，将就21日东航一架波音737客机发生的空难，与东航展开合作，并提供支持。

　　 当务之急是找到并读取“黑匣子”

　　针对3月21日坠机事件，东航已启动应急机制，成立了航空器处置，事故调查、家属援助、后勤保障、法律支持、公共关系、安全保卫、财务保险、客货处置等9个专项工作小组。公司主要领导带队第一时间乘坐调机飞赴事发地点。

　　专家们指出，现阶段网络上流传对空难原因的猜测，多不足为据。针对飞机可能存在机械故障的传闻，亦有服务于国际知名航空工业企业的工程师对记者表示，单纯的内部机械故障，亦或是液压失效，都不会导致飞机完全失去控制。“所有飞机控制系统至少有两套互为备份，波音737还有一套钢索作为人力备份，因此除非出现维护的重大失误，不太可能三套系统全部失效。”

　　“空难调查员的第一步肯定是找到黑匣子——语音记录仪和飞行数据记录仪，然后转录它们的数据。如果它们完好无损，这将是我们所拥有的最好证据。”杰弗里说。

　　前述资深航空工程师亦指出，最重要的是要分析飞机失事前的状态，才能正确地确定原因。“‘黑匣子’是记录飞机最后状态的最为重要证据，在那里可以找出失事前发动机的状态、机体的情况、飞行控制系统情况、是否失压和解体等。不能盲目判断。”数据显示，该型客机装备的“黑匣子”可以承受3400G力的冲击。

　　一位民航副机长告诉记者，这次事故之后，行业应该会迎来大整顿，包括管理风险、理论和技术以及飞行员行为规范等等。另一位行业人士指出，在没有进一步调查进展之前，不应贸然猜测空难的原因，“这对民航系统的工作者来说是极有伤害性的”。

东航停飞全部B737-800执飞航班

　　3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行云南昆明至广东广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。据悉，失事飞机机型为B737－800，于2015年6月22日交付东航云南分公司，机龄6.8年。 东航已将该公司所有B737－800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中航班落地后将不再执行航班。

　　事故发生后，东航启动应急机制并开通家属应急援助专线4008495530，成立航空器处置、事故调查、家属援助、后勤保障、法律支持、公共关系、安全保卫、财务保险、客货处置9个专项工作小组，第一时间飞赴事发地点。东航发布公告，公司将积极配合相关调查。

　　广州白云国际机场在出口位置设置专人引导MU5735航班接机人员前往临时接待区等待消息。东航方面现场工作人员介绍，相关部门正在进行家属联络和紧急情况处置工作。国际航空运输协会（IATA）在社交媒体推特上用中英文发文写道：“我们对＠ceairglobal（中国东方航空）＃MU5735航班的坠毁深感震惊与悲痛。谨向航班乘客和机组人员的家属表示诚挚的关切与慰问。”

波音中国表态

　　记者22日从波音中国获悉，针对21日发生的东航波音737客机坠毁事故，波音中国有关负责人表示， 波音方面正与东航开展合作，以向他们提供支持。 同时，波音正与美国国家运输安全委员会保持联系，技术专家也为协助中国民航局展开调查做好了准备。

　　此前，波音中国已将官方网站页面调成黑白。

波音中国官网截图

　　美国联邦航空局（FAA）21日发布声明称，已获悉情况，如果收到要求，随时准备协助调查。“美国联邦航空局获悉有关中国东方航空公司一架波音737-800飞机今天早上在中国坠毁的报道。如果收到要求，该机构准备协助调查工作。”

　　3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明－广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。

　　失事客机MU5735是一架波音737-800型客机，机龄6.8年，注册编号为B-1791，涂装为东航云南公司孔雀涂装。

　　飞行数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。下午2点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。2点21分，MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联。

直击：

坠毁时刻，我离灾难现场仅约200米

　　距离事发已经过去十几个小时，来自广西梧州坠机现场的消息仍多是碎片化的简短信息，山间搜救的艰难可想而知。

　　21日，东航MU5735坠机事件发生后，梧州事发现场多方力量彻夜搜救，救援现场之外，一场规模庞大的全国驰援迅速展开，所有人都在等待着来自前方的最新消息。

　　而截至22日清晨，抢险救援方面的最新消息是，现场发现了客机残骸和碎片，但目前尚未发现机上失联人员。

图为救援现场，消防救援人员运送救援物资抵达现场　何华文　摄

　　 惊魂未定的一刻

　　“突然听到巨大爆炸声，随后看到附近山头冒出了滚滚黑烟。”

　　21日19时30分，李晨宾在电话中回忆客机坠毁时刻的场景，此时，入夜的梧州山区已经一片漆黑，救援人员用应急灯彻夜展开救援。

　　李晨宾是广西移动的网络技术人员，21日下午两点多，在事故附近山上作业的他突然听到山中巨响。

　　李晨宾算是第一时间目击了这场空难的人。当时，他距事发现场直线距离仅约200米，听到巨响后，他和同事以最快的速度到达现场，看到飞机残骸，惊恐中的他迅速拿起手机报警。

　　“飞机是掉到山里面的，它离村道边大概距离有100米左右，看飞机的痕迹，应该是俯冲下来，俯冲到山坡，应该撞到一排竹林，顺着竹林又滑到了山上面，大概应该滑了一个山头左右，但是目前没有看到飞机的主体，全是那些碎片。”

　　这是李晨宾描述的坠机全程，事发整个过程仅10分钟。

　　目前已确认的飞机坠毁时间是“14时38分许”，按照官方公布的消息，彼时，东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西藤县上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。

　　这架飞机坠毁之前，中国民航运输航空持续安全飞行时间已突破1亿小时、137个月。上一次事故还是12年前的伊春空难。

　　对于这次坠机，李晨宾回忆自己的所见：“整个飞机全部已经散掉了，全是碎片，很散很散，我当时没有看到生还人员。”

　　事发十余个小时过去，目前官方仍没有发布遇难者或者幸存者的消息。

3月21日晚，在坠机现场附近的村庄内临时搭建的指挥中心。3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时，于梧州上空失联。中新社记者 蒙鸣明 摄

　　 山间的彻夜救援

　　东航坠机事发后，一场牵动全国的大救援开启。

　　来自消防、医疗、电力、通讯甚至军方的救援力量迅速赶往事发的梧州藤县埌南镇莫埌村。

　　21日入夜后，彻夜的救援开始。记者观察，21日晚，事发现场已有数百台公安、医疗、消防、*警武**、电力、通信保障等救援车辆停在山路旁。为方便工作，救援人员在离现场不远的一所小学设立临时指挥部。

　　因为山间漆黑，当地电力部门调集发电车、泛光灯、照明无人机等设备，在野外搭建临时线路，保障救援工作顺利进行。

　　从下午事发到入夜救援，李晨宾从目击者就地变成了救援人员，漆黑的山坡上，他和同事们在应急灯下，负责保障通讯的工作。

　　为了保障救援力量顺利抵达，当地救援指挥部将附近的一条高速公路单向封闭，用于现场指挥调度。当地一位网约车司机对媒体称，从358国道通往坠机事发地莫埌村的交汇路口已经开始实行临时交通管制，除救援车辆外，其他车辆暂时不允许通行。

　　夜间救援，事发现场启用了可以进行夜间拍摄的无人机参与搜救。

　　坠机地附近村民也自发组建志愿服务队，用摩托车运送帐篷、食品、矿泉水等物资进入救援一线。村民陈剑华说，附近山路崎岖，只有摩托车才能较快行驶，希望自己和同伴的努力，多带来一份生的希望。

　　为第一时间抢救伤员，来自梧州各地的20多辆救护车在临时指挥部集结，数十名医护人员准备好担架床、氧气瓶等抢救物资和设备焦急等待。同时，梧州市民已在踊跃参加义务献血，他们同样期待着能为救援贡献自己的一份力量。

　　事发现场，梧州市人民医院一名医生称，非常希望看到幸存者的身影，但是目前尚未发现。

图为救援现场发现的失事飞机残骸。何华文 摄

来源：人民日报微信（记者：张云河 严立政 李纵）、新华社、央视新闻、中国新闻网（记者：龙土有 林浩 陈秋霞 林艳华 黄令妍）、新闻联播、解放日报·上观新闻、中国交通新闻网、长安街知事、中国新闻周刊、澎湃新闻等