为了展示自家的车安全性，Jeep 最近在长沙工厂搞了一次拆解活动。
Jeep 分别切开了发动机罩、一侧车门、副驾驶座位以及轮胎，以此来展示发动机与其他动力系统、车厢内的内饰水准以及悬架等系统。
在车身强度上，Jeep选用热成型钢材，强度是普通钢材的3-4倍。大指挥官的AB柱和顶棚等部位都采用了热成型钢，双层近4毫米厚。据了解，这部分的钢材是德国本特勒在中国供应的最厚的材料，强度最高达到潜艇级的 1350Mpa。
得益于高强度的钢材，车辆可无惧 42 座 10 米大巴压顶。另外，车门采用的是一体成型工艺，使得车身整体形成安全笼式车身，以此保护驾乘人员的安全。
同时，Jeep 采用了先进的飞行激光焊焊接方式提高了车门精度和强度，座椅骨架的“管板结合”结构也有效提升了座椅的抗压变形能力，四驱、两驱版，都确保全路况环境下的车身刚性。
底盘重要部件之一的前悬下摆臂，Jeep自由光和大指挥官采用的一体式铸件，强度更高，耐久更好，更适合全路况环境下行驶。轻量化的铝合金材质则可有效提升操控性和经济性。
作为刹车系统的重要部件之一，刹车盘直接影响车辆的制动效果。广汽菲克 Jeep 对制动热衰减的要求很高。大指挥官的前后刹车盘面积均超过同级竞品，独特的蜂窝状通风孔，热衰减小，即使在长时间山路行驶也能保证制动效果。
同时，大指挥官的小惯量涡轮，即使在低转速下也可推动涡轮工作，可有效减少低速状态下的涡轮迟滞，响应迅捷，输出强劲而平顺。
作为车辆前部的一个重要部件，水箱支架如持续颠簸行驶，容易造成变形或开裂，Jeep在设计之初便考虑到SUV势必会在连续颠簸路况下行驶，因此采用钢塑混用材质，使其高温颠簸时的形变开裂风险降到最低。
经FCA高温振动耐久测试，Jeep现役的水箱支架即使在-40°C~104°C的环境舱内持续振动20-30天，依旧不会变形。
值得一提的是，广汽菲克Jeep还采用了国内少数豪牌才设置的车身空腔泡沫填充工艺，在整车ABC柱以及仪表机舱等重要位置填充发泡材料，减少空腔内空气流动，有效阻隔胎噪、风噪和发动机噪音的传递。
新一代的发泡材料整车的填充量达到了 1.5KG 以上，并且超过20%的原材料提取自大豆，玉米等植物油，发泡膨胀系数更高，更加环保。
广汽菲克Jeep考虑到 SUV 的用车特点，为了防止户外环境树枝砂石对漆面的损伤，所以采用了德国巴斯夫和美国PPG油漆，比普通漆更厚更硬，更抗老化，同时应用了电泳“0”打磨这项专利技术，使得 Jeep 车型的涂装质量更高，车身更不容易被腐蚀，漆面也更平整。
在种种强化之下，Jeep 大指挥官取到了种种荣誉。在中保研 2019 年第二批车型的碰撞测试中，大指挥官以3项 G（优秀）和1项M（一般）的出色表现。
