本期视频传送门：「大小马聊科技53（上）」
话题1、SpaceX 星舰真的失败了吗？
话题2、下一个马斯克，可能是 26 岁的华裔 Alex Wang？
话题3、《纳瓦尔宝典》是成*学功**吗？
每周聊三个科技热点，我是小丹尼，我是大卫，我是电动 Emma。
我们先聊第一个话题， SpaceX 星舰真的失败了吗？
之前我看总有观众吐槽说我们大小马聊科技，都快成大小马聊汽车了，那今天我们就换换思路，然后三个话题都不聊车了，分别聊聊星舰，然后还有下一个马斯克是谁？还有纳瓦尔宝典这本书。
这个已经远不是热点了，但是我觉得还是非常值得聊聊嘛，毕竟都是很熟悉马斯克，很熟悉特斯拉，然后星舰我们之前也聊过。那我看其实星舰爆炸了之后，网上还是有挺多这种阴阳怪气的，比如说什么 30 亿的大烟花，单位还是美元对吧？那你们怎么看星舰的爆炸事件。
首先从现场的反应就是所有的人在现场都在欢呼，所以你从这一点我就能发现，就是人家还是为这个事情很开心的。
现场很多工程师，还有 SpaceX 的那些员工。那我们就要想为什么这些员工这么开心，他一定是完成了整个测试的很多使命的嘛。
是的，发射的那一天我刚好就在逛街，经过特斯拉的门店，看到他们一帮的特斯拉的销售就围着电脑在那欢呼，然后我就进去看是什么情况。哦，原来是就是这个在发射的时候，但是很逗的呢，他们其实不知道是发射成功了还是失败了，但是他们看到马斯克笑了，然后就在说，怎么好像爆了？但是老板笑了，那另一个人那就是说成功了呀，哈哈哈，就也在里面欢呼，还挺逗的。
我看网上也有人说 SpaceX 星舰是窜天猴嘛，对吧？但我看这个体积，这个体量，再怎么着也是这个超级巨型的窜天猴啊。其实很多人都不知道这个星舰到底有多么的巨大，其实如果把它比喻成楼来说，大概有 120 米，有 40 层楼那么高，其实是非常的一个突破性的高度了。
我是亲眼看过土星 5 号的，在德州的 NASA，它有一个博物馆，因为土星 5 号就是我原来上大学最喜欢的一个火箭，我们专门还花了很多时间研究它。等我到了现场就看到这个土星 5 号一百多米的，它是横着放的，就整个一个仓库里 100 多米长，就这么一个火箭，你会觉得非常非常震撼，真的是太震撼了。
所以星舰其实也是一样的，我们现在还没有办法说到现场去看，但是之后它退役下来这些星舰我们可以去看的时候就会发现真的是巨型的一个，人类做出来的这么一个机器。
我是在 SpaceX 看过 Falcon 1，它就放在外面，然后就是一个非常的高，但是细的跟我身材很像。
然后那个时候就是真的是看着 SpaceX 从最早的一个发动机到后来越来越多，越来越多，然后把这个发动机并联做的越来越推向极致。然后到现在。
对比一下我们现在的中国的长征五号，大家俗称叫胖五，我们中国的胖五高度是56.97 米，其实基本上你看这么算下来就 SpaceX 这个星舰其实是我们胖五的两倍高了，这个还是很厉害。
还有一个数据值得关注，就是说星舰的运载能力，其实是有差不多 150 吨的运载能力。那对比一下，我们的长征五号是 25 吨，这么除下来，其实我们这个还不到它的 1/ 6，我觉得这个其实也是特别重要的。
有一个很逗的点，就是它这一次的舰体其实是用的不锈钢嘛，我就想敢用这么廉价的舰体，真的不愧是省钱狂魔马斯克敢做的事，但是同时敢用，就是这个舰体这么重，还不怕发动机推力不够的也就只有 SpaceX 了，因为它的发动机的单台的推力就超过240吨。
这里面涉及到一个很简单的材料学概念，叫 material selection，就是我们做任何一个机械设备，我们怎么去选它的材料，实际上是从几个维度去去看的。首先就是它的这个硬指标就是机械强度，其次就是它的整个在制作工艺当中所消耗的钱，这个就很多人他就忽略掉了。
其次还有一个就是说它这个材料本身是不是易于获取，就它本身的这个价格，我举个例子就是说不锈钢跟什么比？比如说不锈钢跟碳纤维比，碳纤维比它轻多了对不对？但是碳纤维它要生产这么一大一个fuselage（机身），就是说机体它所花的钱是不锈钢的几百倍，虽然它很轻，但是它要花几百倍，而且它的制作工艺非常难，因为碳纤维它是一层一层织上去的，这个会造成很多制备过程中的复杂工艺，甚至比如说中间如果有气泡，它没有挤压好，那气泡就会导致可能将来的爆炸。
所以当 SpaceX 团队在做材料选型的时候，他们是综合考虑了成本，加工的工艺难度和机械性能等等，就是方方面面的，它不是一个简单的说因为不锈钢便宜，所以要选不锈钢，不是这样的。
不过我在写书的时候就写《火星人马斯克》这本书的时候，采访这些 SpaceX 的员工，我有一个最大的感触就是他们很多的技术上的创新，其实不是因为技术推动的，而是后面他们想在商业上，在价格上面做的创新。包括就是我们刚才说的为什么用这个不锈钢的舰体，还有为什么一直要做这种并联。
其实一个很重要的目的也是你这样子可以大规模的量产，更好的能够降低动力成本，让比如说现在的这个每一辆的发动机的成本能够控制在 25 万美金，这么算下来的话，你每一次的发射成本有一个计算说现在 SpaceX 能做到 200 万美元嘛一次发射就这个星舰。那就比同类的，比如说波音运力相似的火箭发射成本就低了 2000 倍，所以这个是非常震撼的。
还有它的燃料选型，这个在去年那一集节目我们也聊过，就是比如说为什么选甲烷？第一个是甲烷非常非常容易获取，就甲烷可以通过生物的材料，比如说玉米之后也可以制备出甲烷。
还有一点就是说它在外太空是我们目前了解到能获取到的唯一的石化燃料。比如说将来去了火星，对吧？火星表面有大量的二氧化碳，那可以通过这种方式制备出甲烷。这个也是在 SpaceX 的考虑当中，因为你不可能背着燃料去火星，再背着燃料回来，对吧？一定是在当地能生产这种燃料，所以这个也是它做星舰重要的一个考量点。
是的，而且它星舰不只是用不同的材料，比如刚才我们说的这个不锈钢嘛，我觉得还是呼应他的一句话，就是叫 the best part is no part，尽量地减少它这些零部件。比如说它这次还去掉了那个着陆腿，这个其实就是你再次回收了以后就直接把那个火箭能夹住，这个其实也是很重要，不用反复地再去维修这个着陆腿。
这是脑洞很大的一个设计，用一个给它起了个名叫筷子，对吧？就是那个夹它的这个机制，就是它回来的时候把它给夹住。
实际上我看了它官网的介绍，就是像 Falcon 9 的着陆腿实际上占了它百分之十几的重量，也就是说它需要背着这个腿上，也背着这个腿下，而且这个腿它每一次发射之后，它要回到修理车间去维护这个腿，也花时间也花钱。所以马斯克他希望星舰将来能代替一部分洲际航线的功能。
那洲际航线就像咱们的飞机，你到了个地方不能回一个 warehouse（仓库） 里面去修它，肯定是下一个任务马上就要执行了，所以它就用这个筷子夹它的 mechanism 机制就省去了去修支架的成本，而且它也减重了。就它还是挺考虑极致的，还是用它的第一性原则去考虑我到底需不需要这个东西，如果不需要背这个腿到处跑，那我就把起落架上加一个筷子。
而且这个星舰，跟之前 SpaceX 的猎鹰系列火箭相比，相当于是以前只能回收再用一级，但是二级就会被完全消耗掉，但现在就是一级二级都能回收，所以最终也是为了降本。
而且这里面有一个点，就是它的这个猛禽发动机其实是有两个型号的，一个是海平面，一个是真空状态下。
这个我在之前的节目也给大家讲过，就为什么会分不同的推进器，因为咱们在海平面所受到的大气压强和在真空是不一样的，所以这个喷嘴的设计就很重要，就是这个喷嘴怎么保障你的燃料喷出之后推力是垂直的，而不是扩散的，在真空状态下，外面没有压强，所以如果你用地平线的海平面的发动机，它就喷歪了，就往外喷了，就像伞打开了一样。
所以它就设计了两个猛禽的发动机的喷嘴，这次是把这两个猛禽发动机喷嘴全都绑在了它一个大火箭上。就是这个火箭从海平面往上，然后到了真空状态下，也是能用的，然后再用它的二级火箭，就是这个星箭的舰体本身再往上打。
是的，我觉得刚才说了这么多 SpaceX 它这个星舰牛地方，但它确实还是有一些任务没有完成的，而且它也确实是爆炸了，我觉得它是不能说完全失败，确实也是超过了之前的预期。马斯克不是也是说只要它不是在发射台爆炸，其实就已经成功了对吧？而且它还是飞过了那个叫 Max Q，就是它的最大动压点，这个概念给大家介绍一下，就是 p 代表这个压强，然后 ρ代表空气密度， v 就是速度，其实就是在它飞起来大概 55 秒左右的时候，它就承受到这个最大的动压点。
这个也是大家以后再看火箭发射值得关注的，就是说如果它到了差不多一分钟左右，还是在飞起来的情况下，其实是一个相当于一个看点，你突破这个 Max Q，还是很重要的一个看点。
还有一个值得关注的点。当然这回没有验证，就是当任何的飞船返回地球大气层的时候，它进入地球大气层就周围的整个隔热瓦就会拼命地燃烧，这个时候会形成一个等离子体的包围圈，材料和大气层摩擦的时候，这个等离子体包围圈会把所有的信号全部都 block 掉，全部都把它给干扰掉。所以这个时候机舱和外界是会失联那么六七十秒甚至是一分钟的。那这个时候就很关键，因为地面控制中心和舰体本身已经失联了，它完全要靠舰体本身的自动驾驶能力和这个飞行员或者宇航员的能力，所以很多时候出事就出事在这个环节。
是的。反正我觉得这次还是很厉害一点，就是之前都没有这么大的火箭发射起来，包括马斯克也给它起名叫 BFR，用高情商说法叫 big falcon rocket 就是大的这个猎鹰火箭，低情商说法就是 big f**king rocket 哈哈哈，太大的火箭了。
这种确实是，它也有它的超预期之处，但是也没有说完全把它回收嘛，对吧？没有形成一个完整的结果，之后还是要再去看它再次发射。然后我发现正好这个伯克希尔哈撒韦它开投资者会嘛？
它也蹭热点了吗？
不是巴菲特和查理芒格故意蹭热点，就是专门有一个人有点挑事嘛，就问巴菲特、查里芒格到底怎么看马斯克？然后是不是他过于高估了自己，因为之前查理芒格说他不喜欢像马斯克这种，就比如说他智商是150，但他自己认为自己是智商 170 的那种人嘛？然后他说看完了这些什么星舰特斯拉这些事情，你还是认为马斯克是这种高估自己的人嘛？我觉得他们那个回答是特别有意思的，就是说马斯克确实很了不起，他喜欢承担那些不可能完成的工作并将其完成，但是在这个过程当中肯定有很多失败。
伯克希尔哈撒韦就完全不一样，像沃伦巴菲特和查理芒格其实更加喜欢去寻找那些容易鉴别的，就比较容易的工作，他们就形容说如果画井字游戏都能让我们赚钱的话，我们甘愿就这样的去工作。还阴阳怪气的一句就是查理芒格说我们不希望有那么多的失败。
这里刚好有个小段子，就是我原来从天津高中来到深圳的深国交，因为我那时候一直以为，就我那时候学习还算OK，但是相对稍微平庸了一点，我总怀疑我是不是智商比别人比不过。后来我到深国交刚开始就大家做了一个智商测试题，我居然146，我是我们班第二名，我当时想*靠我**这么聪明吗？自己突然觉得，噢，那我应该能干很多事情，就无形中给自己来了很多这种内心的 os 你知道吗？就感觉，嗯这事应该我能干成，因为我智商 146 哈哈哈。
那你问题到底出在哪？
问题出在原来根本就没怎么看书，那你压根不看，你再聪明也没用。
我想引用李永乐老师在视频里说的一句话，他评价星舰虽然是爆炸了，但是没有失败。我觉得这个其实大家看的角度就是到底你是把它看成一个一次性的项目，还是把它看成一个就是可持续的游戏，它其实就是通过不断地失败，不断地爆炸，它不断地吸取经验、收集数据，然后再逐渐地改善。
我觉得这其实也是 SpaceX 很重要一点，它相当于把整个火箭行业的思维模式，包括怎么的去运转的模式都改变了。大家之前还是想的就是要不成功，要不失败，对吧？是的，但其实它是把这种有点创业公司的就去迭代，然后去通过失败总结经验，我觉得这个思想引入进来，还是很厉害的。 这个点非常非常关键。如果我们回首大航海时代，不是说西班牙和葡萄牙的这些征服者一次性就到了美洲的，他们经历了非常非常多的这种曲折。就是在我们现在来看就感觉怎么失败了这么多次，还没找到地方。但是从人类的整个历史发展进程来看，它其实每一次都在拓展人类的航海边界，或者说我们的认知边界，你放大了看就觉得不是一个失败了。
而且就为什么很多时候有些企业它的创新会突然就终止了？是因为企业内部的机制它并不允许失败，或者说它对失败的 tolerance 就是容忍度太低了，所以就导致大家在做事的时候束手束脚的。你看 SpaceX 其实是一个很典型的例子，就这么大一个玩意儿花这么多钱，咣铛爆了，所有的人在现场都是欢呼的，没有人会觉得说哦F**k, My job gonna, they're gonna fire me.（完蛋了，我会被解雇吧）
没有人有这种感觉的。
他们内部有一句挺流行的话，不要让完美成为你进步的敌人，过早的优化是魔鬼，哈哈哈。所以这个还蛮有意思。
我想要跟大家分享一下我之前看火箭的一个经历。我在大学期间的时候，有幸去甘肃的酒泉发射基地，看了一次火箭发射。我非常建议大家如果有机会能亲眼去看火箭发射，还是一定要去的，包括我看在海南其实也经常发射火箭。现场是非常的震撼的，就是你无法形容那种，你感觉火箭离你还很远，但是就像那种热量、声音，就让你感觉扑面而来。
这次经历为什么难得？其实就是一个很少有的，一次火箭发射失败的经历，而且这个本来是一个相当于非常成熟的火箭发射，因为同样的类似的发射，已经之前连续几十次都是成功，但是我看的那次爆炸失败了，我能感受到就本来其实大家晚上要搞庆功宴的嘛，但后来就听说发射失败了，就整个都是非常丧气的。
大家这本来想晚上搓一顿，然后也都不搓了，现在回想起来我是觉得这都是相当于经历，就类似这个星舰一样，其实我们就要对这种火箭发射失败有一定的容忍度。
这个还挺有意思，我后来还专门看了一下新闻舆论什么的，因为当时还是主要用那些门户网站，然后就在新浪的网站上，特别犄角旮旯的地方，稍微说了一句，说这个火箭发射失败什么的，但是没有去大肆地宣传什么的。这个其实也能理解，但如果换一个思路，比如说放到星舰上面，你能感觉到它整个的过程就是特别的愿意公开，愿意给大家去看，对吧？
就包括这个火箭上放了巨多的摄像头，这是之前像什么 NASA 的这些发射火箭都没有出现的情况，甚至包括发射完毕后它还在直播，就是怎么去维修它这些发射台什么的都全场直播。我觉得这个也其实是 SpaceX 一个很大的改变，就相当于又不只是改变了整个火箭的运作流程，还把过程给大家公开透明化。其实这个也是对，像其他美国人想进入火箭行业，我觉得有特别大的影响。
我童年经常看火箭发射的直播，也经常看到热泪盈眶，就是他那个解说员就是一说，因为 NASA 惯用的一个解说词一般都是Ignition sequence start 然后 3,2, 1, and lift off.
他们经常会说一句话， to the universe and beyond，然后火箭一直往上走的时候，你就会听他们解说，一级分离成功或者二级分离成功。那个时候我就会觉得非常非常热泪盈眶，觉得哇塞就整个人类能把这个事情干得这么成功，那是童年的我。
后来我刚好今天准备节目，我在看 Starship 这个官网，它的这个页面，它上来有一句 slogan ，Service to earth orbit, Moon, Mars and beyond 这句话其实就是致敬 NASA 之前在发射过程中经常说的那句话。
就致敬甲方了。而且刚才小丹尼说的那个，他们现在就是在 SpaceX 的火箭上面放了更加多的 camera 去直播这个事情，其实也是一个 Twitter 的引流产品了。因为马斯克收购了Twitter，他特别想把 Twitter 不只是做成这种文字的快速传播，还有就是那个 Twitter Live，也把它做起来。所以因为这个火箭发射让它也火了一把。
他不是想把 Twitter 做成微信嘛，我感觉之后就可以直播带货了那种，视频号， Twitter 视频号。
确实，刚好 SpaceX 确实特别多周边产品。这也是我觉得很逗的地方，就是他把这么一个远离大家生活的这么一种产品哈，做的这么生活化。你看它的 t 恤衫，它的很多文创的东西都在官网上可以买到的。
我看一个特别搞笑，就是它这次星舰发射的时候，不是就各种那个碎片，然后崩得到处都是，有一个哥们他开着一辆车，然后在那拍摄搞直播，然后结果就把那个车都给震碎了，然后相机也都坏了。后来马斯克他们也都没有去赔偿，因为这哥们他相当于是越界了，他没有在大概规定范围内，这其实肯定是一个挺亏本的事嘛。
这哥们他还挺有生意头脑的，他把破碎的这个越野车，做成一个小的图案，然后设计成logo，就把它放在那个t恤衫上去卖，结果成一个很爆款的 t 恤衫了，我觉得这还挺有意思的。这个人刚好就是恰了我们要讲的另外一个话题，就是这个《纳瓦尔宝典》当中所说的杠杆，就是你如何利用媒体的这种杠杆，然后把自己产品化。
确实，然后我把这个问题抛给了ChatGPT，我就问 SpaceX 的星舰爆炸失败了吗？其实我觉得它的回答还挺有意思，到时候我把具体的贴图给大家放在视频版，我引用其中一句话，它就说 SpaceX 的星舰过去进行了多次测试和试飞，其中的尝试以失败告终，包括爆炸事故。但其实 SpaceX 仍然在不断地努力推进技术发展，使星舰成为可重复使用的太空飞船的梦想成为可能。所以这个并不意味着星舰项目就是一个失败，我觉得人家ChatGPT 回答得滴水不漏，就感觉确实非常圆满的感觉。
那我们要不详细聊聊，为什么这个星舰发射没有完全的全流程成功，就它确实还是爆炸了。首先第一点就是它所用的这个猛禽发动机是人类历史上的一个工程奇迹，就是它叫做全流量分级燃烧发动机，这个实际在过去就美苏冷战的时候，苏联人一直想搞，一直没搞出来这个全流量分级燃烧是个什么东西。
我在这里面再给大家讲一下，它把燃料和这个氧化剂分别用两个 Turbine（涡轮） 又打到了原室，然后一点材料一点燃料都没有浪费，然后在这么一个燃烧室里又回到一起再往下喷，大家可以理解为就是说之前的这个模式要不有开式循环，有闭式循环，就闭式循环当中还有什么富氧燃烧和这个副燃料的，这种燃烧都会造成很大浪费，但是全流量分级燃烧是不会造成这种燃料和氧化剂浪费的。
这个发动机本身的工艺还是很复杂的。
其次要把 30 多台发动机完全的绑定在一起，而且这个发动机它其实是矢量发动机，它后面那个喷嘴，它其实会微调的，会动的，那么要把它的控制精度做得很好，而且是 30 多台，我这回看直播的时候它上来就哑巴了三台，好像是上来就憋了三台，但是即使是憋了三台，它其实还是有足够的推力能把它往上去打的，但是可能在中间环节还是出现了一些问题，就导致最后火箭就横过来了，没有完成它的那个使命，横过来之后就还没有分离成功。
所以这个地方应该后续 SpaceX 的人还是会解决，就是为什么一级和二级火箭之间没有分离成功。最后其实它这个爆炸是他人为的，就是他启动了一个自毁程序，因为怕这么大一个庞然大物，你万一掉到美国本土，掉到哪里，那简直就是一个灾难。
所以他人为地启动了这么这么一个自毁程序，就假设我们就一直不管他，也许一会就分开了，也许哪里出现了一些问题，他也许一会就分开，但这个事情最后没有来得及测试，但言而总之就是我们把这么多的发动机并联在一起，这件事情其实在人类历史上也是一个很罕见的事情。
之前苏联人有做过苏联人的那个质子号火箭，它那个 N1 也是绑了很多，基本上来没多久就炸了。
而且那个方案之后在苏联内部的火箭竞争当中，他是首先就被淘汰掉的，那个火箭型号就没了，后来其实是俄罗斯他们自己还是用的传统的分级，就是上来五个大的绑在一起，然后上来就飞到中间掉四个，然后主推进去再往上。
这个 SpaceX 是它只有这么一级火箭往上推二级其实是它那个舰体本身就是载人的那个本身，这个我觉得还是有很高难度的，再给它点时间吧。
所以大卫刚才说的问题就是发动机可靠性的问题。但是还有一种大家猜测，就是说它在发射台就已经开始有问题了，因为这次 SpaceX 的那个发射台的设计是没有要导流槽的。所以它一开始发射的时候就是甚至在静态测试的时候就已经有碎片。这个也是一个大家说有严重安全隐患的一个设计。
我去过那个卡纳维拉尔角的航天中心参观，大家如果看美国的航天飞机或者火箭发射，它上来发射过程中一启动点火就会喷很多水在它那个发射台对不对。
就大家有没有印象就喷很多水，它那个喷水的装置是一秒钟 10 万加仑的水往里放，里面有非常多的像麻袋一样的小的水袋子，这个水袋子就是吸震的，因为你上来的推力这么大，咚一下它容易把下面这个整个台子给你震碎了。
所以 NASA 的方案就是下面有非常非常多的这种水的，这种格子用水去吸它那个水瞬间就气化了，就你想它当时瞬间的这个能量有多高，然后会喷很多水，这回我看它发射星舰好像没有这个环节，所以我当时就在想，我说哎，这个地方是不是又为了省钱啊？果然，把那个台子基本上就喷毁了都。
是的，我其实最后我还想替 SpaceX 说两句话，我觉得就是大家比如说喜欢批评马斯克什么的，喜欢阴阳怪气特斯拉什么的我觉得就还好，但是就像网上有一些人就是在各种嘲笑 SpaceX 或者是看热闹不嫌事大那种的。就是说 SpaceX 这个星舰相当于一个 30 亿美金的大烟花啊，我觉得这些都是大可不必的，这个真的是尖端技术的科技突破，我觉得是非常难得的。
我看还有网友就说星舰是公开洗钱的产品，还有下边在附和说有道理什么的，我觉得真的是简直不可思议，人家是一个私营火箭公司，这钱都是马老板自己的，它也没有上市，说实话就假设是个上市公司，它靠一个题材说我要去火星也许能拉动一下股价。问题是 SpaceX 现在还没有，就是没有去股票市场去套钱，这些钱其实都是 SpaceX 自己的呀。
美国政府也确实支援了很多。反正整体来看，我觉得还是大家要对这种人类的尖端探索做一支持的态度。然后我看马斯克在 Twitter 上还转发了一篇文章，就是相当于有个母亲，然后她跟自己的家人，总共看了 6 次的在 Starbase 去看 SpaceX 的发射。她有一句话让我印象还挺深刻的，就是看完了 Starship 的发射之后，她就转向看她的孩子，其中有一个儿子就都流下了眼泪，然后她就说 It made me realize my life priorities，就是知道了我之后人生的优先级。
我觉得这个还是挺让人感触的，就是我觉得其实 SpaceX 它的影响力不只是我们探索太空，其实也是让更多的人唤起了对这种探索太空的鼓舞或者振奋。
我觉得这个还是为我们下一代，比如说培育这种航空人才是一个很重要的激励。我们其实国内现在也是有在做一些航空展什么的，但是我觉得最好的激励还是这种真实的，你能眼睛看到了，亲身感触到这种火箭的发射，这个还是非常难得的。
这是真的顶级的诗与远方。不过你刚才说的那个有一个网友说是 30 亿美金的烟花，这个我觉得他可能不是在阴阳怪气，这个其实是马斯克的一个说法，他在 18 年我印象很深。 18 年他 Falcon Heavy 发射前接受采访，他说如果这次发射成功了，那会被载入史册，如果发射失败了，那将是人世间最壮阔的一次烟火。我当时就觉得从来没听过这么诗意地说 10 亿美金打水漂的。
那是我误会网友了，sorry。不过确实就是我们中国，我觉得也是可以有更多机会去看这种火箭发射。而且我查了一下，去年是整个航空大年，而且发射次数也是创记录的，总共有 186 次，其中有 178 次都是成功的，成功率大概是 95. 7%。美国是最多的，发射了 87 次，成功了 84 次，中国其实就是紧随其后，发射了 64 次，其中成功了 62 次，反正这个成功率都是很高的。然后第三是俄罗斯，发射了 22 次，全部成功了。 我最后还是呼吁大家，如果有机会能亲身去感受火箭发射，一定要去体验，然后而且要支持我们中国的航天事业。我们之前的节目也推荐过一些，不只是国家队选手，还有一些中国的民间选手，比如说东方空间嘛，我觉得都还是值得大家去关注一下的。
话题2、下一个马斯克，可能是 26 岁的华裔 Alex Wang？
话题3、《纳瓦尔宝典》是成*学功**吗？
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