变形金刚5即将在国内上映，其中最受欢迎的“大黄蜂”又要亮相荧幕了。科迈罗作为大黄蜂的本命车型，在国内拥有一大票粉丝。今天要介绍的，正是有史以来动态操控性能最强的赛道版——2018版科迈罗 ZL1 1LE。
ZL1已经是科迈罗中的狂暴车型，而科迈罗 ZL1 1LE则是在狂暴版的ZL1车型基础上再进化。基于现款科迈罗ZL1打造，搭载LT4型6.2SC V8引擎，是现款科迈罗车系当中综合性能最强的版本。
前保险杠上大尺寸的黑色进气格栅，中央使用六边形的网格，整体面积巨大，相当有震撼力；两侧碳纤维的“风刃”和大号的前唇，让整车前脸更具有赛车风格。
侧面造型变化不大，在夸张的前唇、大号的尾翼以及更低的离地间隙衬托下，赛道气息相当浓厚。整车相比普通ZL1车型减重27kg，同时采用赛车级别的轻量化多功能DSSV动态悬架，进一步提升了车辆动态操控性能。前减震器高度和前轮外倾角可调，后稳定杆还可以提供三向调节。
ZL1 1LE换装了一套相比普通版ZL1更宽、更轻，但直径更小的19英寸锻造铝合金轮圈，采用亮黑色喷涂的双五辐式设计。Brembo的前六后四活塞刹车卡钳，和固特异为该车专门开发的Eagle F1 Supercar 3R型轮胎，为新车提供良好的制动力以及抓地力。
尾部换装了尺寸更大的碳纤维材质扰流板，为车尾提供更大的高速下压力，进一步提升车辆高速行驶时的稳定性。双边共四出式排气则与标准版ZL1车型保持一致，具有高性能跑车应有的风范。
新车内饰全部向ZL1看齐，新车将标配有双区自动空调、BOSE品牌音响、带电加热/通风功能的前排座椅和电加热方向盘等。可见，新车并没有因为过分追求性能而放弃驾乘人员的舒适性。
ZL1 1LE 的动力配置与标准版ZL1 完全相同，搭载660马力6.2L V8 机械增压引擎，扭矩峰值峰值881N·m；传动系统搭载带Active Rev Match 降档自动补油功能的六前速手动变速箱。虽然百公里加速成绩相差不大，但是ZL11LE的赛道圈速要比普通版本快上不少。
纵使科迈罗 ZL1 1LE在美国售价合人民币也就50万出头，但是国内与排量挂钩的消费税及各项税费必然会让其价格直逼7位数。较高的终端售价，击退了美系品牌将大排量跑车或SUV车型引入国内市场的热情，看来我们也只能饱一饱眼福了。
