说自主品牌抢合资饭碗这事儿完全可以体现在雪佛兰这个品牌上，似乎从车市整体下行这几年，雪佛兰就是一日不如一日，销量急剧下滑。
还记得在2014年，雪佛兰在国内市场足足卖出了76.7万台，完全就是一个不可思议的数字，去年全年，雪佛兰的年销量跌落到了28.03万辆，相比2019年的41.35万辆，下降了32%。时间进入到2021年，雪佛兰在第一季度的销量仅仅只有6.4万辆，按照这个趋势发展下去，雪佛兰的年销量或许也只能保持在20万出头，很难去超越去年的成绩。
坦白讲，这个曾经火爆的合资品牌旗下从来就没有缺少过好的产品，比如旗下的销量担当科鲁泽、科沃兹，这两款轿车凭借着极高的性价比在轿车市场有着绝对的话语权，也曾有月销量两万多的时候，但随着市场竞争加剧以及三缸机的换搭等多重原因，销量担当的光环不再。如今这两款车在市场中只能靠大幅度的优惠来吸引消费者，6折、7折抛售成为了家常便饭。
除此之外还有探界者，在国外市场虽然畅销，但是国内市场算是不温不火，按道理，作为一款SUV车型，探界者理应得到很多消费者的青睐，但是其顶配车型高达20几万可以直接劝退很多人，而且雪佛兰在市场中的影响力确实差了一些，有这钱买BBA的入门级它不香吗？
可以说，如今的雪佛兰沦落到这样的地步，确实是本身出了很多的问题，迈锐宝XL的发动机投诉过多，三缸机策略以及车型缺乏核心竞争力都是致使销量暴跌的主要因素。
有人说，对于当下的雪佛兰而言，只有推出全新的产品才有机会挽救销量，那是否又真的会奏效？最近网上曝光的一张雪佛兰新车型的设计草图倒确实是给其拉回了一些关注度。
从设计图来看，新车采用了极具未来感的设计语言，橙白的双色车身以及夸张独特的轮圈设计让其整体看起来非常的年轻时尚，大灯下类似“下眼线”的镀铬装饰与开拓者有异曲同工之感，下方黑色的下包围则给它增加了一丝战斗感。
动力上，预计新车将采用通用汽车Ultium电池和电动车平台，并有望支持800V的电池系统电压和350kW的直流充电功率。
值得注意的是，这台全新的小型掀背车或在2023年发布，也就是说，还得等两年，无论在这两年中汽车市场会发生怎样的变化，但可以预见的是，这台新车的发展空间会在竞争逐渐激烈的市场中不断被压缩。而且目前来看，轿车和SUV是才是主流，掀背车属于小众市场，无疑又是将是磕磕绊绊的一条路。
写在最后
如今，雪佛兰旗下的产品价格大多都是下探到了自主家轿的价格区间，比如科鲁泽、科沃兹的领域有长安逸动PLUS和吉利帝豪GL这样强有力的选手虎视眈眈，若雪佛兰再不推出爆款，也许消费者终将遗忘这个品牌。
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