近日，一段俄军卡-52“短吻鳄”武装直升机的战斗视频流传网络，由直升机领航员兼*器武**操作员从第一视角拍摄，反映了俄乌冲突首日俄军空降兵突袭安东诺夫机场的实况，视频显示卡-52以机载机炮和火箭弹频频攻击地面目标，同时屡遭乌军防空火力的攻击，最终受伤迫降，机组成员弃机后持枪继续战斗。
视频时长2分30秒，但信息量丰富，本文就结合这段视频来聊聊“短吻鳄”这款极富特色的武装直升机。
实拍：俄军卡52被乌军炮火击中迫降田野 飞行员落地立刻持枪布防
双雄竞标
20世纪70年代，美军开始研发新一代武装直升机AH-64“阿帕奇”,相比之下苏联现役的米-24“雌鹿”武装直升机就显得相形见绌了，于是苏联军方也针锋相对地开始新型武直的招标，苏联直升机领域的两大巨头米里设计局和卡莫夫设计局同台竞技，分别拿出米-28“浩劫”和卡-50“黑鲨”展开竞争。
米-28“浩劫”的设计思路相对传统，采用单旋翼加尾桨和串列双座坐席的常规布局，其外形和技战术性能都与AH-64非常相似，因此被西方国家戏称为“阿帕奇斯基”。
■米-28“浩劫”武装直升机，典型的常规布局。
卡莫夫设计局则一如既往地不走寻常路，继续沿用其独特又拿手的共轴反转双旋翼技术，这一布局的优点在于无需设置尾桨来抵消力矩，有助于缩短机身纵向尺寸，在原地回旋和悬停效率上也由于常规布局直升机，正是凭借这个优势，卡莫夫设计局的卡-25、卡-27系列直升机常年包揽了苏联海军舰载直升机的订单。
■特立独行的卡-50“黑鲨”武装直升机，采用共轴反转旋翼设计。
在采用共轴反转旋翼设计的基础上，卡-50引入了更加激进的创意，破天荒地采用单座设计，仅配备一名驾驶员，还创造性地配备了弹射座椅，其工作流程是：首先由旋翼爆炸螺栓炸断旋翼，然后座舱盖爆炸索炸开座舱盖，最后动力火箭点火，通过绳索将人员和座椅一体拉出机舱，整个过程只需2.5秒，可在90～350公里/小时速度范围内，0～5000米高度内发挥作用。
弹射座椅本来是固定翼飞机才有的配置，应用于直升机尚属首次，提高了遭遇险情时飞行员的生存几率。总而言之，与竞争对手米-28和西方国家的同代武装直升机相比，卡-50就是一个非主流的存在。
■卡-50/52均配备弹射座椅，红圈所示为弹射座椅动力火箭，蓝色圈内座舱盖上的白色线条为预设爆炸索。
米-28和卡-50同在1982年首飞，两者各有优势，让苏联军方一时难以取舍，然而在两种新型武直正式列装前，苏联轰然解体。
在经济凋敝，军费紧缺的情况下，米-28和卡-50迟至90年代中期才双双服役，但采购数量大幅缩水，米-28产量仅126架，而卡-50更是只有32架。
升级鳄鱼
在前期试飞和实际使用中，卡-50暴露出航电设备性能不足，缺乏全天候作战能力的问题，此外单人机组需要同时兼顾驾驶、搜索、攻击、防御等多重任务，工作强度较大，作战效能不及双人机组。
针对上述问题，卡莫夫设计在卡-50基础上加以改进，推出了卡-52“短吻鳄”，通过加装先进的航电系统和恢复双人机组提升作战能力，还别出心裁地采用并列双座布局，再次开创了武装直升机设计上的先河。
卡-52于1997年首飞，其性能得到俄军的肯定，然而受限于低迷的经济形势，卡-52直到21世纪初才实现稳定生产，于2008年开始批量列装俄军，至今已装备上百架，与米-28同为俄军主力武直。
■升级改进的卡-52“短吻鳄”武装直升机，浑圆的机首和并列双座座舱是其典型特征。
卡-52基本设计沿袭自卡-50，保持了共轴反转旋翼和弹射座椅等特点，重量略有增加，在速度和航程上有所牺牲，但得益于特殊的动力布局和两台TB3-117BMA型涡轴发动机的澎湃动力，获得了出色的机动能力，在进行转弯、倒飞、爬升、俯冲等机动动作时更加迅捷、灵敏，这一点可以从视频中得到直观体现。
并列座舱空间宽裕，便于机组成员沟通协调，提高了战斗效率。卡-52的座舱布局相当现代化，航电设备全面升级，操纵面板一改机械仪表密集布置的俄式风格，采用六块显示屏提供各项信息，一目了然，还在左侧领航员兼*器武**操作员席前方安装了抬头衍射平显。
■卡-52驾驶舱内景，其操纵面板采用液晶显示屏取代了传统的机械式仪表，颇具现代范。
卡-52的进攻手段包括机身右侧下部的固定式机炮和两侧短翼下挂载的各式*药弹**。卡-52的机炮型号为2A42型30毫米机炮，备弹280发，只能小幅转动。
卡-52没有采用主流的旋转机炮设计，但凭借共轴旋翼带来的优秀转向能力可以迅速转动机身，配合头盔瞄准具使机炮射击效率并不逊色于旋转机炮。
机身两侧短翼下共有6个外挂点，最大载弹重量达2000公斤，可以根据执行的任务类型灵活选配的*药弹**搭载方案，其外挂选项包括：
■卡-52的*器武**搭载方案，可以挂载多种对地对空*器武**。
- 火箭巢：B-8B20A型20发80毫米火箭巢或B-13J5型5发120毫米火箭巢，最多挂载4具；
2、9K121“旋风”反坦克导弹，通过扩展挂架最多可携带12枚；
3、X-25MJI半主动激光制导空对地导弹；
4、R-73型中距空对空导弹或“针”式便携式防空导弹；
5、“天王星”反舰导弹，只能挂载在短翼最内侧挂架上；
6、YIIK-23-250型机炮吊舱，口径23毫米，备弹250发；
7、电子干扰吊舱；
8、副油箱。
■在安东诺夫机场战斗中被击落迫降的一架卡-52，挂载了副油箱和反坦克导弹。
卡-52在执行对地攻击任务时，如果机动距离不远，可以选择火箭巢、反坦克导弹、机炮吊舱等全攻击型搭载方案，具体搭配方式视情况变化；如果机动距离较远，可以选装副油箱续航；如果探明任务地域有敌方直升机、无人机等慢速空中目标，可以选装R-73和“针”式导弹，遂行空战任务；如果需要进行电子压制，可以选装电子干扰吊舱；最新推出的舰载型卡-52K可以搭载“天王星”反舰导弹执行行反舰任务。
据外媒报道，中国海军有意采购36架卡-52K，装备075型两栖攻击舰。
■埃及海军西北风级两栖攻击舰“加麦尔·阿卜杜勒·纳赛尔”号的飞行甲板上，卡-52K与AH-64同台亮相。
实战视频
在2月24日的这段视频中，卡-52的任务是掩护米-8运输直升机运载突击队奇袭安东诺夫机场，压制机场周边的乌军防空阵地和武装人员，因为属于长途奔袭，短翼下选装了火箭巢和副油箱，从射击频率看应该是20发80毫米火箭巢。
■视频中被击伤迫降的卡-52很可能就是这架，挂载了副油箱和火箭巢。
■视频截图，显示了这架卡-52用火箭弹攻击地面目标。
根据视频解说，这架卡-52作为掩护机群的领头羊遭受了18次便携式防空导弹和高射火力攻击，但依然以火箭弹和机炮展开压制射击，基本上耗尽了*药弹**。
在视频后段可见领航员左侧有红色警告灯闪烁，应是重要部位受损，但两位机组成员均未选择弹射，而是驾机成功迫降在一片农田上，体现出惊人的抗损能力，也展示了俄军机组成员高超的作战素养。
■视频截图，领航员坐席左侧的红色警告灯闪烁，可能是重要部位受损。
这段视频中最具亮点之处是展现了卡-52的机载平显系统，通过*器武**操作员视角可以看到衍射平显的弧形透明玻璃上不断有绿色符号和数字在跳动闪烁，内容虽然难以辨认，但显示的信息应该涵盖了高度、速度、水平等运动态势以及敌方目标信息、引导瞄准提示等等，极大减轻了*器武**操作员搜寻锁定目标和发射*器武**的压力，提高了攻击的准确性和有效性。
■视频截图，领航员坐席前方的衍射平显上显示了各种数据。
■卡-52迫降后的驾驶舱内景，座椅前方的红色拉环就是弹射启动把手。
在某个镜头中可以从操纵席一侧的后视镜中看到发射热焰弹的闪光，表明该机正受到便携式防空导弹的攻击，让卡-52能够感知威胁的就是机载电子对抗系统。
卡-52配备了多种型号的电子战设备，包括Л370-2-01“试剂” 导弹逼近警告传感器、Л140 “响应”激光警告传感器、Л150 “粉彩”雷达告警接收机和УВ-26箔条弹/热焰弹发射器，此外还装备了新一代红外干扰机系统，机腹并列安装了两个Л370-5干扰机头。
上述设备可以在360度范围内对敌方雷达照射和导弹来袭提供预警并实施主动干扰，从而有效抵御防空导弹的攻击，提高了卡-52在高威胁环境下的生存能力。
■视频截图，座舱左侧的后视镜内可以看到热焰弹发射时的火光。
■遍布卡-52机身四周的电子对抗系统是让其逃出生天的保命法宝，黄圈所示为激光告警器，红圈所示为红外干扰机。
这段视频以一声清脆的拉栓声结尾，镜头中显示驾驶员在迫降后操起一支突击步枪卧倒在机身下方，警惕周围的情况，从独特的制退器和黑色工程塑料枪身可见，应是AK-101等新型制式步枪，而不是直升机机组的传统自卫*器武**AKS-74U短突击步枪。
能够携带全尺寸标准步枪恐怕也是卡-52并列座舱空间充裕带来的福利吧。
■视频截图，机组成员弃机后拿起步枪准备自卫，可见独特的枪口制退器和黑色枪身。
■从视频镜头判断，卡-52的自卫*器武**为AK-101突击步枪。