在经历了漫长的等待后，舆论怀疑是否要难产的恒驰5，终于在昨天晚上大大方方地开了场预售发布会。综合补贴后，恒驰5预售价17.9万元。
有惊喜，也有忧虑。
恒大汽车诞生于恒大2019年的高光时刻。彼时，中国恒大以704.8亿美元的营业收入位列财富世界500强第138位，在中国500强榜单中排名16位。那时的恒大汽车，确实可以用豪横来形容。
许家印著名的“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”15字战略就贴切地概括了恒大的造车路线。
还记得在2021年的上海车展上，恒大汽车一口气推出9款车型。彼时的媒体论调尽是“恒大汽车再迎高光时刻”，“九车齐发阵容强大”。再回看今天舆论普遍的怀疑，不禁感慨，此一时，彼一时。但昨晚的预售发布会，恒驰5虽然姗姗来迟，但从昨天的发布会透露的内容，的确给大家带来了不少惊喜。
在造型设计上，恒驰5由日产原设计总监中村所带领的团队打造，其设计具有典型的“东方”属性，看起来非常舒服。
作为新能源汽车市场的新生力量，恒驰5也确实代表了汽车智能化的前沿，黑科技满满。比如，恒驰5搭载业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，集成AI引擎，全面标配5G网络，基于超强算力，恒驰5可以实现多感官人机交互，包括人脸识别、情绪识别、多屏互动、手势交互、语音交互等。
据刘永灼介绍，恒驰5采用的零件来自世界顶级供应链体系，包括博世、大陆、安波福、宁德时代等多家知名供应链企业都参与了恒驰5的生产制作。恒驰5整车长4725mm、高1676mm、轴距2780mm、宽1925mm，媲美宝马X3、奥迪Q5L等40万级别豪华SUV。
续航方面，恒驰5采用来自宁德时代的磷酸铁锂电池，综合工况续航里程可以达到602公里。据悉，该款电池电量由30%充电至80%耗时仅28分钟，能够极大便利日常生活。
动力方面，该款车型搭载由博世研发的永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩345牛·米，0至100公里加速时间为7.8秒。另外，恒驰5底盘将采用博世与爱达克联合研发的H-PLATFORM 3.0智能纯电平台，搭配由联电开发的高效能“三合一”电驱动系统。此外，通过L2.5+级H-PILOT智能辅助驾驶系统，用户可使用APA全自动泊车、遥控泊车、超级高速公路驾驶辅助，提高驾驶体验。
正如恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼在发布会上表示的那样，“过去三年多倾注了大量心血，采用全球一体化研发模式，集全球智慧造中国好车，恒驰5将是30万以内最好的纯电SUV。”
在售后服务方面，刘永灼表示，恒大汽车采用授权经营的模式，与全国同步的汽车维修连锁品牌华胜、博世签订战略合作协议，进行全国售后服务网点的铺设。同时利用自有的生态资源，扩大城市的覆盖面，在全国235个城市布局了313家售后服务网点。
为了打消消费者疑虑，与其他车企不同的是，刘永灼表示，恒驰5此次预售，预售订金、大定及购车尾款全部支付至天津津滨公证处专户监管，用户在交车时才需付车款，提车后15天内可退车并退款，且所有购车款直接打到公证处专户。若用户未成功认购，预售订金1000元将于8月31日从公证处专户全额退回。
如此种种不难看出，性能和性价比都相当突出恒驰5是有能力杀出重围的。
不过还是有担忧的部分在的，从昨天恒大新能源汽车集团总裁刘永灼整场发布会的控场感觉来说，需要更自信一些，毕竟作为恒驰汽车的首款产品，恒驰5融入了恒大造车团队的太多心血，我们可以将恒驰5，看成是一辆专注且经验丰富的团队打造出来的电动车。
面对恶意的质疑，以及将造车和地产联系到一起的人来说，希望恒驰5能用销量数据证明自己。
侃车说：虽然汽车行业这条赛道任重道远，但恒大集团几十年来聚集的企业家精神和企业成长中企业家敢于面对磨炼，敢于面对现实，不妥协，不气馁的智慧，相信把这种智慧用在恒大汽车上面，恒大集团一定会东山再起。正如刘永灼所说的那样，“恒大汽车作为独立上市公司，正克服负面影响一步步走出至暗时刻。”我们普罗大众可以再给恒大一些时间，多一些关注，没准儿几年后，恒大的豪气又回来了呢。