24日上午，简短的开幕大会后，市政协第十一届委员会五次会议举行大会发言、市领导与委员互动环节。多名委员举手发言，不少委员关注城市交通拥堵难题。副市长邓庆忠回应称，为了缓解市区的东江大桥这一大“堵点”，大桥桥面将拓宽，正在建设的隆生大桥2017年上半年可建好。
每逢上下班时间，东江大桥就非常拥堵。
如何化解三大堵点拥堵问题？
东江大桥拓宽隆生大桥2017年完工
“东江大桥、三环南路、南线客运站及仲恺大道一到高峰（出行）时间，堵得一塌糊涂。”市政协委员毛文雄最关心的是如何化解惠州这几大堵点的拥堵问题。
对毛文雄关心的拥堵问题，副市长邓庆忠首先总结了市区产生拥堵问题的原因：市区桥梁通行能力不足、汽车保有量成倍增长、外来车辆与市区车辆争夺道路资源、城市道路内循环不顺畅等。
邓庆忠表示，接下来“治堵”工作的重点将在于在市区交通基础设施建设方面，将通过采取PPP等创新融资的方式，来解决城市主干道建设的融资问题，加快城市主干道的建设，例如金龙大道、梅湖大道等5条道路，计划于3月底全面动工。还将加快隆生大桥和新开河北桥的建设，隆生大桥预计于2017年上半年完工，新开河北桥将于今年完成建设任务等。
（隆生大桥江面施工中）
通过管理促进交通运行效率同样重要。邓庆忠说，要加强交通需求的管理，加大执法力度，严厉查处交通违法行为；要注重城市交通一体化的建设，加强公交、轻轨、家用小汽车、便民自行车等多种交通运行方式之间的衔接。
目前惠州市区最大的堵点为东江大桥和三环南路。邓庆忠说，对于东江大桥的拥堵治理，主要靠利用交通诱导系统等技术手段，实现分段、分流行车，其次计划将东江大桥目前的两车道拓宽；对于三环南路堵点，主要靠减少三环路全线行车的弯道和出口，尽量减少路口和掉头口，避免掉头车辆和直行车辆之间的冲突，同时计划建设下沉立交来舒缓车流。
深圳地铁何时延伸到惠州？
计划在2017年动工建设
市政协委员黄小波做了许多的前期调查，他笃定地拿着笔记本，“他山之石”信手拈来，他说，目前，深圳规划建设15条轨道交通，其中5条已启动，目前，惠州建成的铁路有京九铁路、厦深铁路，接下来，惠州在轨道交通建设上有何新思路，能够实现与其他交通形式的一体化发展，实现与周边城市的有效对接？
副市长胡建斌回应称，“十二五”期间，惠州的轨道交通建设取得了重大发展，接下来，从大方面来说，将有两条国家级的铁路在惠州交汇，一条是沿海的广汕铁路，另一条从北京到香港的京九客专，在省规划中都被列为今年启动的项目，未来惠州将会是南北向和东西向的一个综合枢纽，成为珠江口东岸的重要枢纽。
（广汕铁路规划图 来源：网络）
胡建斌说，从区域经济一体化来看，广汕铁路是带有城际功能的，建成后，从惠州（主城区）到罗浮山、惠东，一直到广州东站、广州站，半个小时的车程，相当于在广州看完足球，立刻就能回到家；赣深铁路、莞惠铁路，使得惠州融入了珠三角半小时生活圈。
胡建斌指出，包括现在大家热议的轨道交通，即深圳地铁14号线延伸到惠州南，该项目正在进行全面的对接工作中，正在开展前期工作，计划在2017年动工建设。按照工程规划，地铁将拉近惠阳与深圳的联系。