商务车是很多公司的用车首选，我们的奔驰定制商务，一直占大头。丰田埃尔法也是排列前茅的。正常都是常年备货充足，但是目前我还真不能保证，最近定制商务也经常延长交付，现车更是少的可怜，这里我可不是饥饿销售哦，今年是真的特殊，具体原因，今天就来和大家详细说说。
往年的公司采购多数会在年前或春节过后完成，今年不同以往，年过的早，一月份大家也忙着其他。年后准备采购，又碰到疫情高发期，开工都是问题。从3月下旬开始，汽车销量开始上扬，特别是商务车市场，就连一向加高价销售的丰田埃尔法，都历史最低加价来抢占市场，让我们感觉真的迎来了汽车销售的春天。可是好景不长，随着国外疫情的蔓延，很多国外工厂开始停工停产。短短两周风云突变，埃尔法暴涨5万起，奔驰商务日子也不好过，底盘车紧缺，零部件不足，造成工厂很难按时完工。我们现在的状态是～基本没现车，订货周期相比往年也长。
接下来我就聊聊有哪些可以变通的方法，让真正需要用车的车主大人们，尽快提到符合自己需要的新车。比如奔驰商务，最近我们碰到好几个要求个性化定制的老板，比较典型的是要定：高顶，带隔断，四座，曲面屏，内饰风格还有多种要求。其实这两年奔驰商务4座版出的很少，反倒是半隔断七座更畅销，相对来说货源会充足些。这里建议您尽量选七座版，实用性更强，交货时间会快的多，可选性也更多。
再来看看持续上涨的埃尔法，受海外工厂停工原因，加上小改款，港口现货基本售空，交付时间不能保证。建议喜欢丰田商务的老板可以了解下埃尔法的同门兄弟威尔法，目前能保证货源，19款可让利5～6万，小改款也有少量让利。同样的尺寸，同样的芯，就连配置都类似，开起来的感觉也一样，无非是包围和那个“标”，个人觉着加价销售的埃尔法，很多时候加的是名人用车效应而非车辆本身的价值！
