本周末，我们一起来到南！半！球！
F1大奖赛再次回到美丽的墨尔本阿尔伯特公园，周末的比赛到来之前，有哪些值得我们关注的事情呢？
红牛的队内竞争
赛季前两站结束后，两位红牛车手领跑积分榜，维斯塔潘依靠在沙特大奖赛最后时刻抢下的最快圈速的1个积分，领先于队友。
谈到上一场比赛中关于最快圈速归属争夺的争议，佩雷兹表示所有问题已经解决了：“我们已经谈过了，达成了共识，从中吸取了教训。我认为当时我没有收到正确的信息，现在回过去再看的话，车队也没有什么问题。”
对于维斯塔潘来说，在沙特大奖赛前，他曾遭遇了身体的不适，一度让他缺席了周四的媒体活动。
“感觉就像少了个肺一样，我原本真的相信我已经好了，但当我在一练坐进赛车，跑了一圈之后，我就觉得必须需要两圈才能恢复呼吸......我在整个周末都受到了影响，我不喜欢这样。因为这是我第一次感到体能达到了极限的比赛。”
不过维斯塔潘也表示，来到墨尔本自己的身体已经没有问题了，他可以全力投入到比赛中。去年在这里，维斯塔潘过得并不走运，正赛中他由于赛车稳定性的问题早早退赛。
在前两场比赛优势巨大的情况下，本周末的冠军归属或许依旧是维斯塔潘和佩雷兹的队内竞争，两位车手也将为积分榜的领跑位置展开争夺。
阿斯顿·马丁势头正盛
赛季开始至今，最开心的车手和车队或许要属阿隆索和阿斯顿·马丁了。
领队克拉克表示目前车队上下都充满动力，甚至有点“内卷”了：“车队拥有巨大的动力，巨大的能量。每个人都全力以赴，有时候，你需要赶他们回家，让他们去陪陪自己的家人。”
阿隆索则表示车队是带着极其开心的心情来到墨尔本的：“现在我们对于赛车的性能非常满意，要比我们预期中的更好，特别是在吉达。这是个很棒的惊喜，我们带着满满的自信来到这里。”
上一场比赛中，阿隆索收获了F1生涯的第100次领奖台。这个周末，领奖台上还会继续是熟悉的“老三位”吗？
法拉利能够迎来赛季首台？
赛季已经过去两站比赛，法拉利的车手依旧没有出现在领奖台上。如果在赛季前告诉你这个事实，或许很少有人会相信。但如今，法拉利确实又遇到了困难。
在周四的赛前采访中，勒克莱尔就表示不再期盼奇迹的发生：“我们有充足的动力重返领先集团，我们知道需要做什么。但我不认为这周会有什么奇迹发生。”
“但之后我们有三周的休赛期，我们会尽可能好地利用它，以便尽快对赛车完成升级。”
由于在巴林大奖赛中退赛，两场比赛过后，勒克莱尔只取得了6个积分，这是他进入F1后的最差开局。
回想去年的澳大利亚，或许是Tifosi们最快乐的一段时光......
主场车迷迎来新宠儿
本周末，澳大利亚新秀车手皮亚斯特里将首次在主场征战F1大奖赛，而这也将是他第一次在墨尔本的阿尔伯特公园赛道参加比赛。
澳大利亚车迷的新宠儿，在家乡父老面前能够取得生涯的突破么？
历史战绩
迈克尔·舒马赫是历史上在澳大利亚大奖赛夺冠次数最多的车手，共4次。巴顿和维特尔紧随其后，各3次夺冠。
现役车手中，只有汉密尔顿曾不止一次拿到冠军（2008赛季&2015赛季），此外阿隆索、博塔斯和勒克莱尔各有一次夺冠经历。
杆位方面，汉密尔顿生涯已经在阿尔伯特公园赛道8次拿到杆位，其中2014-2019赛季，他曾连续六年在这里拿到杆位。现役车手中，也只有他和勒克莱尔（2022赛季）在这里曾拿到过杆位。
如果本周末夺杆，汉密尔顿将创造F1车手在同一条赛道拿到杆位次数的新纪录。目前的纪录由他自己（阿尔伯特公园赛道、亨格罗宁赛道）、舒马赫（铃鹿赛道）以及塞纳（伊莫拉赛道）共同保持。
车队方面，迈凯伦是澳大利亚大奖赛历史上最为成功的车队，他们曾10次拿到杆位，11次夺冠，两个数字都领先于其他车队。
但在澳大利亚大奖赛移师至墨尔本后，法拉利车队则是夺冠次数最多的车队，共9次夺魁。
本站轮胎
本站比赛倍耐力提供的轮胎配方是C2作为硬胎、C3作为中性胎、C4作为软胎的轮胎组合。
本赛季不包含冲刺赛的比赛周末中，各位车手分配到的各配方轮胎数量都是2套硬胎、3套中性胎、8套软胎。
F1澳大利亚大奖赛轮胎前瞻（来自倍耐力）
数说澳大利亚大奖赛
● 这将是历史上第37届F1澳大利亚大奖赛，也将是在墨尔本阿尔伯特公园赛道举办的第26届大奖赛（1996赛季首次办赛）。
● 本周末的阿尔伯特公园赛道将是今年赛历中唯一拥有四段DRS区域的赛道。
● 阿斯顿·马丁车队有望在本周末取得队史的第500个积分，目前他们距离目标只差12分。
● 本周末F1、F2和F3都将在阿尔伯特公园赛道举行，共计将有5名澳大利亚车手出赛，其中就包括主场新宠奥斯卡·皮亚斯特里。
● 自2015赛季以来的六场澳大利亚大奖赛中，只有2次比赛没有出安全车，有1场比赛出现过红旗的情况。
● 赛季前两场比赛结束后，中国车手周冠宇是所有车手中在赛道上完成超车次数最多的车手（16次）。