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齐鲁网·闪电新闻6月10日讯 近年来，青岛市正积极探索海洋渔业向深远海进军，打造“海上粮仓”。青岛研发并已经投入运营的“国信1号”，是全球首艘10万吨级大型养殖工船，不仅块头大，而且走得远。6月8日播出的《问政山东》节目反映，这艘世界领先的养殖大船，有的产业配套没有跟上。
深远海养殖工船产业配套没跟上
2022年1月25日，“国信1号”顺利实现出坞下水，据悉这艘养殖工船采用可游弋全封闭式“船载舱养”模式，目前以养殖大黄鱼为主，冬天在海南和广东水域进行养殖，七八月份游弋到山东半岛养殖，随时寻找最适合大黄鱼生长的温度，实现养殖品种的全年生长。作为全球首艘大吨位养殖工船，国信1号“船载舱养”模式实现了我国深远海养殖的重大突破。但随着产业发展，产业链配套不足等问题开始显现。
企业负责人介绍说，以目前养殖的大黄鱼为例，企业前期通过委托科研院所进行研发，饲料配方已经趋于成熟，但青岛本地却没有能生产这种饲料的厂家。为此企业收购了一家远在广西的饲料厂，但很多问题沟通起来费时费力。
另外，经过一年的养殖，企业在生产实践中发现，把目前正在使用的“水面投喂”方式改为“水下投喂”更适合鱼苗生长，但在市场上却无法找到相关的配套企业来生产水下投喂装备。而且这一装备的研发需要与饲料大小、硬度等参数进行匹配。这样一来，饲料的配方、工艺又得寻找不同的科研院所重新攻关。
企业认为，产业链与创新平台都是聚合资源、链接要素的重要载体，不可分割。关于创新平台，问政记者查询发现，青岛市海洋发展局2023年工作要点中提到：要加快高能级创新平台建设，实施“六大平台”周推动、半月调度、月通报机制，加快推动各项工作。这六大平台能否与企业需求相匹配呢？青岛市海洋发展局工作人员说，六大平台是全市面上的一些大的平台，不是深远海领域的创新平台。
针对片中反映的情况，青岛市委常委、副市长王波在节目现场表示：“今年，中央一号文件中提出，建设现代海洋牧场，发展深水网箱、养殖工船等深远海养殖。青岛作为全国重要的沿海开放城市，相关科研实力比较雄厚，我们要搭建以产业化需求为导向的研发平台，集聚这方面的资源和技术人才，完善产业链 。另外，争取国家相关部门的支持，组建国际海洋科创中心，并结合自身优势，做好经略海洋这篇大文章。”
问政追踪：未来将出台深远海养殖规划意见 推动更高质量发展
针对节目中反映的问题，6月9日下午，青岛市海洋发展局相关负责人赶赴国信集团，与企业组织召开了工作对接会，对水下投饲设备研发、饲料等具体问题进行研商。
“投饲设备对养殖船非常重要，它是在整个产业发展过程中遇到的问题。在下一步发展过程中，我们将坚持需求导向，坚持问题导向，搭建国内顶尖的渔机装备研发机构，水产养殖饲料的研发机构，与企业共同研究产业发展中遇到的突出问题，争取把卡脖子技术早日解决掉。”据悉，首创游弋式“船载舱养”模式的“国信1号”养殖工船，突破了船载舱养等六大关键技术，开启了深远海养殖的先河。通过这种养殖方式，达到仿野生的标准，生产的大黄鱼口感也可以满足现代消费者的需求。为解决“国信1号”突破技术难题，前期专家团队进行了100余次的论证、研讨，开展2000多个课题的攻关，实现了0到1的突破。青岛市海洋发展局*党**组成员、副局长杨克骏在接受闪电新闻记者采访时表示，“国信1号”养殖工船实现了从0到1的突破，“我们也有信心让水下投饲这种关键设备的研发，实现从0到1的突破，不让这种难点问题成为产业发展中的堵点问题。”
“我们今年将研究编制深沿海养殖规划，制定深远海发展意见，同时我们也将组建青岛市蓝色种业研究院，搭建种业研发平台，努力推动青岛养殖工船产业和深远海养殖产业实现更高质量发展。”此前，青岛市海洋发展局向企业推荐相关企业和高校，从完善产业链方面进行合作。青岛市海洋发展局*党**组成员、副局长杨克骏在接受闪电新闻记者采访时表示，今后青岛市海洋发展局也将与企业一起，通过搭建研发平台、建设国际海洋科创中心等形式，解决技术短板问题。从长远角度出发，青岛市海洋发展局也将做好制度政策等方面规划。
“后续我们也将开展相关的技术攻关，也相信在市海洋局和主管部门的帮助之下，我们国信集团的养殖工船产业能够做大做强。”现场，青岛国信蓝色硅谷发展有限责任公司副总经理张璐接受闪电新闻记者采访时表示。
闪电新闻记者 郝爱印 王源 报道