本田crf250rally长途摩旅 (本田crf250rally改装版区别)

本田在2017年2月推出了CRF250 Rally，而在一年后的现在则公布将新追加黑色涂装，加上象征达卡拉力赛的极限红，让CRF250 Rally不再只适合越野骑乘，同时也开始带着一丝都会气息。

追加ABS版本，Type LD版本也推出新色

搭载正统越野配备的CRF250 Rally以新色黑和沉稳的线条设计登场。虽然旧有车款向来只推出象征拉力赛的红色，但是为了因应车迷“想要有适合街道骑乘的沉稳色系”愿望做出了新的变动，并推出了ABS版本。

唯一变动的部分只有在车身的涂装配色，且原有的红色也将会继续贩售。

▲2018款CRF250 Rally ABS/Type LD ABS。红色是接续2017款的配色，黑色则是新加入的配色。座垫高度从895mm稍微降低为830mm，座高调低65mm的Type LD版本也一样新推出了黑色。

▲2017款CRF250 Rally/Type LD。没有搭载ABS系统的标准版就只有极限红一色。

本田公布的新闻稿

本田宣布将推出搭载水冷式4行程DOHC 250cc单缸引擎，并拥有大型荧幕与大容量油箱等配备的冒险越野车款“CRF250 Rally<ABS>”。

这次推出的CRF250 Rally <ABS>和CRF250 Rally Type LD<ABS>的配色涂装，新采用了适合各种场景、给人精悍感觉的黑色，再加上一直以来给人积极印象的极限红，总共有2款的涂装配色※1。

CRF250 Rally是一款继承拉力赛参赛车研发概念的车款，配备与达卡拉力赛参赛车CRF450 Rally一样，防风效果极佳的大型挡风镜与追求舒适的高速巡航性能等。

前后采用长行程的悬挂装置，在兼顾未铺装路面骑乘感的同时，表现出超越250cc级别性能的存在感；在引擎方面，搭载易操控的单缸引擎，同时具备在低转速时强而有力的扭力特性和高转速时的延展性。

而在刹车系统方面则搭载了在路况突然发生变化时，能防止轮胎锁死的ABS系统※2 。此外也推出了Type LD版本，变更了前后悬挂装置，并将座垫高度调低65mm以增加双脚着地性。

※1 CRF250 RALLY、CRF250 RALLY Type LD 只推出极限红一色

※2 ABS是辅助骑士刹车的系统，但即使有了ABS系统也不能乱骑，和未搭载ABS系统的车款一样，在弯道骑乘时也需要减速；当ABS作动时，会借由拉杆的弹跳感让骑士知道ABS系统已经启动。

主要规格配备

※〔 〕内数值为Type LD版本。