2019年，是盘龙城大放异彩的一年
20万方武汉中日产业园落户临空、
武汉国际会展商务新城均拟落址盘龙城，
地铁7号线前川线正式批复2019年开工，
刘古塘立交加速施工机场高速免费在即，
空港国际体育中心选址于黄陂区盘龙城宋家岗，
临空港第一学校（省（市）级示范中小学）
腾龙大道（滨湖大道）沿长线通车
临空港第一学校（省（市）级示范中小学）
为突破这一教育瓶颈，相关部门积极采取有效措施和解决办法，加快推进教育设施的新建工作，先后部署了盘龙城实验学校、F天下学校，临空港第一学校等重点工程，这些学校之中以临空港第一学校尤为重视，是教育局会议的重点讨论对象，它将是片区内第一所九年一贯制的省（市）级示范标准学校，从教学资质和硬件设施来看，它将改写盘龙城的教育现状，成为盘龙城众多家长挤破头的好学校。
（临空港第一学校效果图）
临空港第一学校将作为盘龙城最优质的公立学校进行打造，无论是环境设计、硬件配置、还是师资力量，均向武汉市一流名校看齐。接下来，就为大家全面盘点这所学校的优质之处。
高颜值的设计——临空设计美学
临空港第一学校将符合工程学和美学的飞机造型，配合起飞时的姿态结合于教学楼的形态布置，将工业设计与建筑设计有机结合，在功能完善的同时，营造轻快舒畅的美学体验。将机翼流线的元素用于建筑设计中，从而突出航天企业总部的元素与特色。
（临空港第一学校效果图）
高标准的硬件——一应俱全的配置
临空港第一学校规模为48班，总用地面积约54161.71㎡，总建筑面积约38987.48㎡， 规划建设1栋4层小学部教学楼，2栋4层中学部教学楼，1栋2层学生食堂及室内体育馆，1栋4层综合楼， 1栋1层报告厅，300米跑道体育场等。由此可见，临空港第一学校的教学配置必将革新区域教育格局。
（临空港第一学校效果图）
高大上的血统——省（市）级示范中小学
据悉，华发于2017年12月竞得盘龙城临空新城P(2017)179宗住宅科教地块，项目共包含两个地块，其中地块一为居住用地，即华发·越秀︱悦府住宅项目，地块二为临空港第一学校；学校由武汉市国土资源局规划，教育局牵头，根据地块拍卖的规定显示，竞拍人需书面承诺引进省（市）级示范中小学，也就是说，建立一所九年一贯制的省（市）级示范公立学校，不仅仅是房企自身的承诺，更有相关的条款规定作背书。
（地块出让示意图）
众所周知，省（市）级示范学校在武汉市屈指可数，学位紧缺，如何就读是一大难题。
关于家长最关心的就读政策，教育局规定，对口学区房交房后按片划分，但以往的经验表明，很多项目的划片政策存在极大的不稳定性，但临空港第一学校属于华发·越秀|悦府自建学校，很大程度规避了这一不稳定因素。自建学校将近水楼台先得月，在划片上对本小区是有优势的，基本会优先满足，有空缺再安排周边小区，在武汉也是有较多先例，如复地东湖国际、万科汉口传奇等。
（临空港第一学校效果图）
除此之外，华发·越秀|悦府还将兴建一所国际双语幼儿园，规划占地面积约4000㎡，环境宽敞，设备一流，采用浸入式特色教学，届时将形成3+9的12年一站式教育体系，让业主的孩子在家门口即可从幼儿园读到初中，十分便利。
（幼儿园效果图）
空港国际体育中心选址于黄陂区盘龙城经济技术开发区
空港国际体育中心选址于黄陂区盘龙城经济技术开发区。项目用地面积约27公顷，按照“一场两馆”模式布局。主要包括建设一处5万座专业足球场（可承接亚洲杯等洲际专业足球赛事）、一处1.5-1.8万座室内篮球馆（可承接CBA和洲际篮球赛事），以及一处2千座室内红土网球馆。其中，专业足球场项目拟于2020年2月底开工，2022年12月底建成。
秉承“体育+”的理念，拟将体育中心项目与周边居住、商业项目整体规划，一并公开出让建设。为引入社会资本参与项目建设和运营，拟召开项目推介会。欢迎具有大型综合体育设施建设运营经验的意向企业，积极参与商务推介沟通工作。
参考武汉市规划一张图上盘龙城的规划，空港体育中心有非常大的可能建设在宋家岗地区，即武汉确定的城市副中心，武汉临空新城那里。
但这个区域离地铁站有点远，距离2号线宋家岗站直线距离2.2公里，距离2号线和7号线巨龙大道站直线距离也有4.5公里。
具体位置在哪里，估计还有变数。
此专业足球场显然是为2023年的亚洲杯和2030年的世界杯准备的。
武汉卓尔队的训练基地早已搬到了盘龙城，如果此体育中心真的能建成，以后盘龙城就变成武汉的足球城了。
自从去年武汉2035总规上确定了盘龙城宋家岗地区为城市副中心以后，一年来武汉临空新城好事不断，国际会展中心、天河高铁站、中日产业园、湖北互联网工业园和现在的空港体育中心纷纷落户于此区域，看来武汉已决定好好发挥天河机场的功用了。
到2025年，沿江高铁通车，天河北站也建成，湖北省内的球迷完全可以乘城际列车来看武汉卓尔的中超比赛，下车就到，看完比赛马上上车回家，这份便利是武汉现有球场中没一家可以具备的。
武汉地铁7号线北延长线（前川线）2019年开工
武汉地铁7号线北延长线（前川线）于2017年土建预埋百泰路一站，因当时国家发改委未批复武汉市第四期地铁建设规划，全线其他站点未开工，2018年获国家发改委正式批复，又逢武汉2019军运会东道主，全线又未开工，军运会以后，武汉地铁集团与黄陂区正在就前川线建设模式进行协商，待建设模式确定，即可全线开工。
11月以来，前川线招标信息不断，期待早日建成通车！
7 号线北延线（前川线）工程本线计划于 2019 年开工建设，2022 年建成。运营期设计年度：初期 2025 年，近期 2032 年，远期 2047 年。各设计年度列车开行对数如下：
初期：全日开行 224 对，其中前川交路 112 对，纸坊交路 112 对；
近期：全日开行 213 对，其中前川交路 152 对，纸坊交路 152 对；
远期：全日开行 257 对，其中前川交路 174 对，纸坊交路 214 对，小交路 40 对。
工程总投资估算约 175.52 亿元。
黄陂区临空产业园集中开工
武汉11月20日电 日前，总投资63亿元的17个项目在武汉市黄陂区临空产业园集中开工，项目包括周大福珠宝文化产业园二期、新宜中国武汉国际贸易港项目等，涵盖珠宝生产设计、供应链管理、医疗科技等多个领域，投产后将进一步升级园区产业价值链、完善供应链，为武汉黄陂区打造现代临空产业园、实现经济高质量发展添加新动能。截至今年10月，该区新开工重大项目55个，完成投资138.5亿元，新开工项目个数、完成投资均在武汉市新城区排名第一。
中日产业园落户黄陂临空产业园
11月6日，世界各国目光聚焦上海进博会之际，武汉·日本知名企业恳谈会在上海举行。会议透露，武汉中日产业园将选址武汉市黄陂区。
为鼓励更多日本知名企业到武汉投资合作，武汉拟在黄陂区临空经济产业园规划建设中日产业园。
园区规划面积20平方公里，形成“两翼”“五组团”的空间布局。
“两翼”以汉十高速生态绿廊为轴线，南翼打造“中日贸易示范区”，北翼布局“国际智能制造创新园”。
“五组团”打造航空制造产业组团，智能装备产业组团，金融文创组团，信息服务产业组团，智慧物流产业组团。
总体目标是坚持国际开放、创新引领、生态绿色、智慧共享四大理念，打造国际产业合作园区的“武汉模式、世界样板”。
伊藤忠、丸红株式、三菱重工业、瑞穗银行、永旺（湖北）商业等多日本知名企业高层，出席了昨天的大会共话发展。
“我十分看好武汉发展前景，武汉市政府布局中日产业园，务实有效工作让我深感赞同和期待。” 三菱商事（中国）有限公司总经理中塚润一郎表示，看好落址在黄陂区的武汉中日产业园未来发展。
日本贸易振兴机构理事漥田修说：“武汉最引人注目的是物流交通配备优势与人才资源优势。希望进一步加深日本企业对武汉的了解，促进更多日本企业来武汉投资发展。”
11月6日，世界各国目光聚焦上海进博会之际，武汉·日本知名企业恳谈会在上海举行。会议透露，武汉中日产业园将选址武汉市黄陂区。
为鼓励更多日本知名企业到武汉投资合作，武汉拟在黄陂区临空经济产业园规划建设中日产业园。
园区规划面积20平方公里，形成“两翼”“五组团”的空间布局。
“两翼”以汉十高速生态绿廊为轴线，南翼打造“中日贸易示范区”，北翼布局“国际智能制造创新园”。
“五组团”打造航空制造产业组团，智能装备产业组团，金融文创组团，信息服务产业组团，智慧物流产业组团。
总体目标是坚持国际开放、创新引领、生态绿色、智慧共享四大理念，打造国际产业合作园区的“武汉模式、世界样板”。
伊藤忠、丸红株式、三菱重工业、瑞穗银行、永旺（湖北）商业等多日本知名企业高层，出席了昨天的大会共话发展。
“我十分看好武汉发展前景，武汉市政府布局中日产业园，务实有效工作让我深感赞同和期待。” 三菱商事（中国）有限公司总经理中塚润一郎表示，看好落址在黄陂区的武汉中日产业园未来发展。
日本贸易振兴机构理事漥田修说：“武汉最引人注目的是物流交通配备优势与人才资源优势。希望进一步加深日本企业对武汉的了解，促进更多日本企业来武汉投资发展。”
