近日
长三角三省一市交通部门共同发布了
《长三角跨省市交通基础设施
快联快通建设实施合作协议（2022-2025）》
据协议，未来四年
长三角三省一市计划共同推进
66项省际铁路、高速公路、
普通公路、航道项目
并明确了具体推进时间
其中，多项目涉及昆山
速来围观！
长三角下发重要文件！苏淀沪开工时间曝出
近日，长三角三省一市交通运输部门主要负责人召开视频会，会上，上海、江苏、浙江、安徽三省一市交通部门经过深入研究和友好协商，共同审议通过了《长三角跨省市交通基础设施快联快通建设实施合作协议（2022-2025）》， 确定了未来4年即将实施的20项省际铁路、16项省际高速公路、21项省际普通公路、9项省际航道项目清单， 着力打造一体化、多层次的区域综合交通网络，全面提升长三角地区交通运输快联快通水平。
协议以加快城际和
市域市郊铁路建设为重点
苏淀沪、苏锡常这两条线路均排在前列
引人注意的是
苏淀沪江苏段还标明了开工时间
↓
1
苏淀沪城际铁路
协议明确，苏州经淀山湖至上海城际铁路 江苏段计划2023年开工。
苏州经淀山湖至上海城际铁路（含上海市段）线路全长约40公里，其中江苏段全长约32公里，总投资约100亿元。 目前，该项目预可初稿已完成。
据悉，线路 西起苏州地铁2号线桑田岛站，经甪直、 锦溪至上海。拟衔接通苏嘉甬高铁、如通苏湖城际铁路、（沪）苏锡常城际铁路，东至青浦地区衔接沪苏嘉城际铁路（示范区线）。
此前，在《昆山高质量对接融入长三角交通一体化对策研究》中提到：苏淀沪城际在昆山境内主要沿 机场路（S343）、黄浦江路敷设， 拟设 张浦站、千灯站及淀山湖站 等3站，平均站间距10.0km；在张浦站与K1线换乘，千灯站与K2线换乘。
在昆山自然资源和规划局发布的《昆山市国土空间规划近期实施方案》中，苏淀沪城际铁路被列入重点建设项目。据用地规划显示，苏淀沪城际铁路新建项目涉及5个镇区： 高新区、张浦镇、锦溪镇、淀山湖镇、千灯镇。
苏淀沪是一条以服务城际客流为主
兼顾沿线城市市域客流的都市圈城际铁路
线路走向基本确定
如今开工时间又曝出
昆山与周边城市1小时城际交通圈
真的越来越近了
2
苏锡常城际铁路
协议明确，上海嘉闵线北延伸段-上海经苏州无锡至常州城际铁路加快前期工作， 力争早日开工； 江苏沪苏锡常城际铁路太仓先导段 加快建设。
苏锡常城际铁路，常州-无锡-苏州-上海线江苏段，约95公里。 目前，预可初稿及可研初测工作已完成。
在昆山市交通运输局的调研报告——《昆山高质量对接融入长三角交通一体化对策研究》中提到：苏锡常城际昆山境内主要 沿萧林路敷设， 拟设 阳澄湖站、智谷小镇站、北门路站、青阳路站及昆山足球场站5站， 平均站间距7.4km；在城铁阳澄湖站与S1线换乘，智谷小镇站与K3线换乘，北门路站与K1线换乘，青阳路站与K2线换乘。
苏锡常城际铁路是以
承担沿江城市群城际客流为主
兼顾苏州内部市域（郊）客流的城际铁路
建成后将利于
昆山与长三角主要节点城市之间及
与周边城市的高效联通
值得注意的是
协议还提及
进一步打通省际待贯通公路
其中，涉及昆山的有5条
↓
1
新太路(青浦)-玉溪路(昆山)
新太公路（沪苏省界～青赵公路），西接沪苏省界，东至青浦区华新镇，为青浦区规划远期出省通道之一。昆山段为框架道路玉溪大道，目前离省界约800米尚未建设。 上海段计划2022年开工；江苏段计划2023年开工。
2
外青松公路(青浦)-外青松公路(昆山)
外青松公路对接工程南起上海市青浦区白石公路，北至昆山市绿地大道，全长约4.2km。昆山段总长约800米，双向六车道布置，新建跨吴淞江大桥一座。 项目力争2023年建成。
3
胜利路(青浦)-沿沪大道(昆山)
沿沪大道对接胜利路工程为近期重点推进昆山与上海对接的省界断头路之一。昆山境内北起绿地大道，南至省界，总长约2公里，双向四车道布置，二级公路标准设计，新建跨吴淞江大桥一座，一期实施吴淞江大桥段，长约0.5公里。 项目力争2023年建成。
4
春天大道(青浦)-金融大道 (昆山)
春天大道位于青浦区与昆山市省界衔接道路，现状为断头路，西侧接现状金融大道，东侧接现状春天大道，昆山境内道路已基本建设至省界，全长约1040m，其中青浦境内约490m，昆山境内约550m，沿线包括两座桥梁。 上海段计划2023年开工; 江苏段计划2023年开工。
5
金商公路(青浦)-锦商公路 (昆山224省道)
金商公路-锦商公路是连接青浦、昆山的重要通道。 上海段力争2023年开工；江苏段计划2023年建成。
在长三角一体化的大背景下
建设城际铁路、打通断头路
昆山和苏州，和上海
距离正在一步步拉近
无缝对接，开启“同城时代”
而未来
或许还有更多大动作要来
关于公路、铁路、轨交……
昆山的明天必将更加美好！