2021年伊始，新能源汽车市场大戏启幕，特斯拉国产Model Y“开卖即降价”，苹果、百度、腾讯、阿里等纷纷加入“混战”，国内汽车市场风起云涌。而在过去一年，恒大恒驰汽车以远见卓识，在新能源汽车的道路上疾驰领跑，破竹黑马，未来可期。
为国谋未来，为己谋机遇
——恒驰初心不改
透过新能源汽车市场的“战役”，背后可见巨大的行业潜力价值。在产业趋势、清洁环保优势下，在国家战略导向下，如今的场景是我国由汽车大国迈向汽车强国的必经之路。
提及恒大造车，最早可以追溯到五年前。彼时恒大初始多元化发展战略，组建了超2000人的团队，对光伏、石油、钢铁、化工、汽车等产业进行大量调研分析，最终将目标锁定在新能源汽车上。作为朝阳产业，这是世界汽车工业史必然发生的一次革命，市场规模超万亿，恒大作为世界500强企业，更是优秀有担当的民族企业，以实际行动践行科技强国战略，恒大舍我其谁！
坚定三目标，奠基造车路
——揭秘恒驰动力
造车是一条全新的路，在这条路上，谁也不确信自己能否胜出，必须历经大浪淘沙，才能在优胜劣汰中存活。“要么不做，要做就做最好”，承担着巨大的压力，恒大依旧喊出了一贯的口号，布局之初，许家印即确立了恒大造车的三大目标：
规模目标：成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。
核心技术目标：核心技术必须世界一流，知识产权必须自主拥有。
品质目标：产品品质必须世界一流。
招兵买马造车，剑指世界一流
——回首恒驰造车路
从一穷二白到“全球造车资源为我们所用”，许家印带领高管团队，将23个国家、47个城市、58家汽车产业龙头的顶级资源汇聚，不断推进国际人才引进、国际并购及国际合作。
第一步：成立全球研究总院引进顶尖人才。下设第一车型研发院、第二车型研发院、第三车型研发院、整车技术研究院、动力研究院、造型研究院、日本研究院、瑞典研发中心等16大专业研究院，将自主研发实力作为第一要义。
第二步：群英荟萃谋求世界领先造车水平。恒大首先从德国BENTELER集团收购世界顶级新能源汽车3.0底盘架构；与德国hofer成立合资公司，共同开发应用全球领先的三合一动力总成核心技术；收购日本卡耐、荷兰e-Traction和英国Protean，掌握了世界顶级的动力电池、轮毂电机核心技术……
依靠创新驱动的内涵型增长，恒驰精准把握行业发展态势，突破关键核心技术，弯道超车，快速在新能源汽车市场占据了一席之地。
蓝图逐现，造车高歌猛进
——再现恒大速度
入局即是大手笔，一年半以来，历经恒驰九款车全球发布，内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相，天津、上海、广州等生产基地启动试生产调试，冬季标定测试顺利完成，自主研发的世界领先动力电池即将量产等里程碑事件，恒大速度一次又一次震惊市场。
为了解决动力电池技术，恒大斥巨资引进国际著名电池科学家李浚秀及其团队加盟，常驻深圳开展科研攻关，预计今年三季度量产，按照工业4.0标准，全面达产后一分钟能生产一台车。
恒驰软实力，汽车智造化
——造车新趋势
电动化、智能化、网联化是新能源汽车产业发展的三大趋势，将根本改变汽车行业的生态。
为营造最惊艳的视听体验，恒驰宇航级智能座舱搭载全球首发环抱式1.2米超宽3D曲面大屏，配备全球顶尖High-End级高保真音响，16个扬声器立体环绕布局，视听体验科技感爆棚。搭载人机交互技术，通过语音对话实现多元化服务。
未来，恒驰可以是移动办公室，也可以成为在线课堂，甚至还能借助可穿戴设备、座舱生物体征传感器等技术，真正实现数字空间，车联万物。
在3月31日举办的业绩发布会上，恒大释放出两大信息：一、经营数据持续亮眼，降负债成效显著；二、公司已完成“多元产业+数字科技”的转型，“新恒大”时代已然到来！同时，恒驰将于今年四季度试生产，将于明年大量交付，恒大新能源产业正按照许家印描绘的理想蓝图，一步步迈向现实！