商业载人航天的时代序幕正在开启。
北京时间5月31日凌晨，马斯克名下的航天公司SpaceX在美国佛罗里达州的肯尼迪航天中心，用猎鹰9号火箭（Falcon 9）和龙载人飞船（Crew Dragon）将两名NASA宇航员赫利（Doug Hurley）和贝肯（Bob Behnken）送入太空。
在全球瞩目之下，载人龙飞船在升空约 2 分钟后完成一级火箭分离，9 分半钟后一级火箭成功降落海上平台着陆回收。在第 12 分钟成功按计划与火箭二级分离，标志着商业载人飞船第一次测试的一切顺利。
“这是一个新的时代，航天飞行从此翻开了新的一页。” NASA 主管布莱登斯坦（Jim Bridenstine ）如是称。
这是SpaceX成立18年以来的首次载人任务，也是太空狂人马斯克“逃离地球”计划迈出的关键一步。
马斯克曾表示，“如果我们能带人和设备去火星，那么人类变为多行星物种就成为可能，这是SpaceX公司矢志不渝追求的目标。”
从猎鹰9号火箭、到龙载人飞船，再到（尚未成功的）火星移民，当我们看到马斯克带着他的SpaceX 创造一个又一个的新纪录，制造一个又一个的热点话题时，聚光灯背后，SpaceX和马斯克对技术的探索和科研的追求也一直在感动着我们。
01
SpaceX一次次疯狂颠覆的背后，
究竟用了什么黑科技？
我们看到“硅谷钢铁侠”伊隆·马斯克以近乎疯狂的速度，带领着SpaceX公司创造了一次又一次新的纪录。包括Falcon 9火箭回收、猎鹰重型火箭的发射，甚至有些浪漫的尝试——将特斯拉电动汽车发射到了太空。
中国运载火箭技术研究院研发中心副总设计师代京演讲
这些辉煌成就的背后，是智能规划、自主导航机器人等技术，在支撑着SpaceX一次又一次的颠覆。
现在全球航天智能化发展如火如荼，包括美国、日本、欧洲、中国航天等等一系列的航天强国，都在进行人工智能的布局。
像美国的SpaceX和NASA已将人工智能技术应用于各类新型运载火箭；日本EPSILON率先实现无人职守智能测发控技术；欧洲聚焦取代人类太空作业的人工智能装备和系统；中国航天也是把人工智能作为后面发展非常重要的一环。
同时对于商业航天来说，人工智能技术也是商业航天提升竞争力非常重要的一个切入点。
02
SpaceX火箭回收有多难？
近几年，航空界公认的热点是火箭回收技术。火箭加了回收这项就会变得很难，为什么？
- 总体参数优化设计复杂
- 垂直返回过程控制要求高
- 发动机需要具备大范围变推力调节能力
- 推进器管理难度大
- 着陆时需要有缓冲设置
点击图片观看中国运载火箭技术研究院研究发展中心高级工程师唐庆博演讲
2016年Falcon 9火箭首次实现一子级的回收，2017年SpaceX又首次实现“二手火箭”的成功发射。2018年的时候，它的猎鹰重型火箭首飞成功，同时实现了陆上回收。
2018年5月份，SpaceX最新型的猎鹰9-Block 5火箭发射成功，这种小修状态下可以重复使用10次，大修状况下可使用100次。
SpaceX公司和马斯克对技术的探索和对科研的追求一直在感动我们。
03
“龙飞船”进化史
“龙飞船”由SpaceX牵头研发，是全球屈指可数的商用太空飞船之一，也是世界上第一艘由私人公司研发的航天飞船。
第一代货运龙飞船于 2010 年 12 月 8 日试飞成功；2012 年 5 月 22 日，龙飞船第一次全功能发射并完成向国际空间站的补给任务；2014 年 5 月 29 日，SpaceX 举行载人龙飞船发布会，迈出了商业载人计划的第一步；2019 年 3 月 2 日，SpaceX 完成了首次载人龙飞船的无人验证飞行。
此次载人龙飞船高约 8.1 米，直径 4 米，最多能同时容纳 7 位宇航员，有4个舷窗，座椅前方的显示屏将向宇航员提供飞船位置和舱内环境等信息，并增加了窗户、触摸屏控制台、应急逃生系统、环境控制以及生命支持系统等人类需要的设施及系统。
SpaceX“龙飞船”技术细节（图片来源：space.com）
飞船可由宇航员和地面控制中心控制，同时也能够全自动飞行。上半部分为加压乘员舱，下半部分深色为太阳能电池板，为未加压的货物舱。
按照设计要求，飞船能很好地适应近地轨道空间站大规模载人航天任务的需求，在经过发射、入轨、对接、返回、回收之后，经过简单的测试和维护，就可以快速投入下一次任务。按照设计指标，一艘载人龙飞船将重复使用 10 次左右。
飞船的推进器由8个SuperDraco发动机组成，安装在飞船的侧面，能产生约 1.5 万磅的推力，可以将飞船升到离地面 1500 米的高度。船舱还配备了 37 立方米的非加压货舱，可携带体积相对较大的舱外设备，运送至国际空间站。
04
火星并不是人类移民的目标，
月球基地是人类前进的跳板
现代火箭技术是从西方发展起来的。它来源于第二次世界大战期间，著名科学家冯·布劳恩为纳粹德国研制的V2导弹。目前看到的各种火箭几乎都没有脱离它的基本架构。
点击图片观看航天科工集团二院研究员杨宇光在造就的演讲
二战结束后不久，美国与前苏联展开太空竞赛，开启了太空时代的序幕。这一时期是人类航天技术发展最快的时期。整个太空竞赛时期的核心目标就是将人安全送上月球，并返回地球。这个过程需要解决很多关键技术，也是人类迈向深空的第一步，最终由阿波罗实现了载人登月。
未来，人类关注最多的是月球和火星。人类对于月球及火星的造访不该是一个单次、短期的考察，而应朝着建设永久性基地的方向发展。
永久性的月球基地只是人类前进的跳板。因为我们现在发现月球上存在水，而利用水可以制造推进剂的燃料。这样我们就可以在月球上发射推进器，让人类走向更远的深空。
我个人的观点，火星并不是人类移民的目标。因为火星是一个死亡的星球，未来建设火星基地更多是为了考察，而不是移民，但这仍然是人类前进的方向。
05
普通人可以像航天员一样自由往返太空吗？
每一个进入太空的航天员，都是经过严格筛选与科学训练的。那么，我们普通人可以像航天员一样自由往返太空吗？
答案是肯定的。
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目前有四种方式可以实现太空飞行的初体验：
- 低空抛物线飞行
- 高空飞行
- 亚轨道飞行
- 轨道飞行
今后，大家就能乘坐着太空巴士穿梭往返于地面与太空之间了。如果太空巴士设计成功，从纸面变成了现实，它将极大地改变我们的生存空间和生活方式。就像我们有了汽车，可以工作和生活在城市的不同地方；有了高铁，可以工作和生活在不同的城市；有了飞机，可以工作和生活在不同的国家。那么，有了太空巴士，就意味着我们可以生活和工作在地面或者轨道空间。
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